Hey,
Seit dem es heut so kalt ist springt die Möhre nicht mehr an.
Er orgelt ihn wohl aber er schafts nicht..
Frostschutz is drauf.
Hat jemand einen Tip oder sonstige Ideen?
Motor ist ein 200D
danke
Hey,
Seit dem es heut so kalt ist springt die Möhre nicht mehr an.
Er orgelt ihn wohl aber er schafts nicht..
Frostschutz is drauf.
Hat jemand einen Tip oder sonstige Ideen?
Motor ist ein 200D
danke
Moin ,
Glühkerzen/Glühanlage konrollieren , Kraftstoffilter/Vorfilter wechseln Kraftstoffschläuche auf Dichtheit prüfen , Batterie nachladen oder erneuern .
Mfg Gui
Batterie is schon dran, allerdings hat die schon durchgeorgelt. Also er hat zwar schwer aber schon gedreht.
Kerzen mess ich gleich eben durch.
Aber laut Glühkontrollleuchte alles normal.
Meinst du denn der Filter könnte sich echt einfach so dicht setzen ohne das ich PÖLe?
Ich mein mein Kaltstart ist seit nem gefühltem halben Jahr beschissen.
Das klingt als würd sich der Motor im Motorraum drehen, aber KOMPLETT.
Warm hingegen bzw wenn er ersteinmal gelaufen hat kein Ding (z.B:Morgens ne Halbe std gefahren dann Mittags wieder zurück)
Vielleicht liegts auch dran weil er halt Morgens die lange Nacht hinter sich hat?
Danke für eure Hilfe....
Hy,
so wie du es jetzt schreibst , höhrt es sich an als wenn zu dickes Oel drauf wäre .
Der Anlasser muss schon richtig schnell drehen , sonst springt er nicht !
Was meinst du : er springt schon ein halbes Jahr schlecht an ?
Mfg Gui
Seit dem es wieder kälter wird.
gibts da nicht nen dieselfilter?
hatte so ein ähnliches problem mal bei meinem alten ford transit diesel, wenns kälter wurde, wird der diesel, zumindest damals mitte der 90er noch dicker, und da der filter zu war, bekam er nicht mehr genug sprit, wechsel des filters hat hier das problem gebannt.
weiß jetzt aber nicht wie das mit den 124er dieseln ist...aber wenn er warm gut läuft, ist ja das problem fast schon eingrenzbar auf irgendeine sprit geschichte, du fährst aber 100% diesel im winter oder, kein so fett zeug oder was auch immer?
Nö die Karre hat noch keinen Tropfen PÖL gesehen.
So hab ihn heute morgen mit orgeln anbekommen. (Hätt ich net gedacht)
Hab aber trotzdem grad noch den Dieselfilter gewechselt.
Aber seid ihr euch sicher das beim Mopf 2 auch ein vorFilter verbaut ist?
Ich kann den nirgends finden.?
HAst Frostschutz im Diesel???
So hab ihn heute morgen mit orgeln anbekommen. (Hätt ich net gedacht)
Hab aber trotzdem grad noch den Dieselfilter gewechselt.
Aber seid ihr euch sicher das beim Mopf 2 auch ein vorFilter verbaut ist?
Ich kann den nirgends finden.?
Bei den 4 Ventilern im Filterkopf bzw in dem Gußstück links neben dem Dieselfilter. Ansonsten unterhalb vom Luftfilter. Im Tank gibt es auch noch einen.
Kann mir das jdm via Bild zeigen?
Ich bin nun wirklich fast der Überzeugung ich hab keinen...
Soll der in dem Halter von dem Dieselfilter sitzen. d.h ich sehe ihn nur bei ausgebautem Dieselfilter?
Gruß
Laut Wikipedia ist ja auch im Mopf 2 der OM601 verbaut. Ich kann dir ein Bild vom OM601 im Mopf 1 zeigen. Allerdings weiß ich nicht ob das im Mopf 2 genau so aussieht, weil ich noch keinen gesehen habe.
[Blockierte Grafik: http://i51.tinypic.com/67ljep.jpg]
Ich hoffe, du kannst damit was anfangen.
Nicht über die Ölspritzer wundern, die sind mittlerweile auch wieder weg
Ja da werd ich morgen mal gucken. danke
Und die paar Ölspritzer tze tze.
dann guck dir meinen motorraum mal an.
wie viel km hast du denn?
wie viel km hast du denn?
Wenn du mich meinst, knappe 190000.
Ich hab knappe 300000.
Aber die werd ich wohl net emhr mit ihm erleben, denn er kommt demnächst untern hammer.
Vorher lass ich aber noch eben die ZKD machen.
Tut mir nun schon weh das er dann irgendwo ins Kamäälääland geht und dort verhunzt wird....
Nunja nützt ja man nix