Zündschloß -- Schlüssel geht nicht raus

  • Hallo bin neu hier und hab auch gleich nen Problem:


    Wollte heute nach der Arbeit meinen W124 -- 260E -- Bj. 1987 -- starten -- Schlüssel ging problemlos rein ABER kann ihn zwar drehen -- Kontrollleuchten gehen,Pumpen laufen -- aber auf Startposition passiert nichts -- zurückdrehen geht auch ABER der Schlüssel geht nicht raus!!! -- hatte zum Glück nen Zweitschlüssel dabei so das ich abschliessen konnte -- er steht jetzt einsam und verlassen auf nen (zum Glück abgeschlossenen Parkplatz) -- Wer weiß Rat??? -- Danke im voraus -- Dirk

  • Hallo Dirk,
    das ist ein bekanntes Problem der 124er Schlösser. Die sind ganz brav, und dann kacken sie plötzlich ab.
    Hast Du mal die Suchfunktion bemüht?
    Du bist nicht der Erste, der nen Klemmer hat.


    Martin

  • Hallo Dirk,


    ja das ist ein großes Problem bei unseren w124, das zündschloß gibt irgendwann seinen geist auf, setz dich am besten nochmal rein nd versuche durch zaghaftes drehen in beide richtungen den wagen zu starten, wenn du glück hast klappt es dann, dann soltest du aber auf alle nach dem starten zum MB händler fahren, die können ihn dann entriegeln und entnehmen, du bekommst dort dann ein Leihzylinder, den neuen Originalen mußt du unter Vorlage von Ausweis und Fahrzeugschein dann bestellen, ein neuer kostet zw. 75 - 80 €
    den Leihzylinder kannst du solange nutzen bis deiner da ist, der Leihzylinder ist im Preis mit drinn. Ich kann dir nur nahe legen diesen Rat zu befolgen, wenn du es nicht tust kann es richtig sau teuer werden.


    Wenn du es so nicht hinbekommst, muß dein Benz zur werkstatt durch einen Abschlepper huckepack gebracht werden, dann werden die Dein Amaturenbrett auf der Fahrerseite zerlegen und die Flex ansetzen, da auch die das zündschloß nicht anders heraus bekommen und wer will schon eine flex im innenraum ??
    Da wird sich die rechnung dann schnell der 600 € marke nähern, das gibt keiner gern für ein zündschloss aus.


    Bei weiteren Fragen, suchfunktion oder PN


    ACHTUNG:


    Auf garkeinen fall dort WD40 oder anderes Öl reinsprühen, das ist der 100% sichere Tod des Schlosses, auch kein graphit Pulver oder sonstiges.

  • Sooooooo isset!
    Genau so!
    Es ist ein bisschen wie ne 6 bei Mensch ärgere Dich nicht zu würfeln.
    Gefühl ist nicht besser als Gewalt, macht aber weniger kaputt.
    Achja, wenn Deiner ne Automatikantenne hat, schalt das Radio aus.
    Der Antennenmotor schmort sonst nach der 237sten Ansteuerung durch, und so viele Versuche wirst Du brauchen.


    Martin

  • Ja,
    alles was bei Zünzung gestartet wird, wird nach xy Startversuchen irre. Relais und so.
    Wenn Dein 260er handgeschaltet ist, und Dein krankes Schloß die Lenkung frei gibt, kannst Du ihn Anschleppen und zu MB fahren.
    Dort lass den Motor bloß laufen?


    Wenn ein Anschleppen nicht möglich ist, warum auch immer, gibt es ein "worst case szenario"


    Mit einem Überbrückungskabel werden die beiden Kontakte des Anlassers verbunden. Schwierig aber zielführend.
    Dann wird das rote + Kabel an die Batterie angeklemmt.
    Das Schwarze - Kabel wird zum Starten kurz an Motortblock, Getriebeglocke oder ähnliches, Massive Metall gehalten.
    ACHTUNG, ES FUNKT!!!
    Der zweite Mann hält den gestarteten Motor dann am Leben.
    Nein, das ist ist politisch nicht korrekt, ja das funzt.


    Martin

  • Das gute daran ist, du kannst ihn ja noch auf Zündung drehn, lass ihn da stehn und lass dich von nem Freund/Bekannten nach MB schleppen, wenn du allerdings nen Automaten hast, hast du das Problem mit der Startsperre, dann muß er Huckepack zu MB, da lässt du dann das zündschloß schleunigst wechseln. Andere möglichkeiten gibt es leider nicht, selbst wechseln ist leider nicht, weil du für die Zündschloß entnahme besonderes werkzeug brauchst, man kann das spezielle werkzeug zwar über MB bestellen, aber wozu, es sei denn du wechselst nen Zündschloß alee 2 Wochen.

  • Hallo,


    hatte das Problem auch schon ein ab und zu. Ich wechsle meine Schlösser immer selber.
    Als Werkzeug verwende ich ein Stück von einer Fahrradspeiche die an den Enden angespitzt ist und zu einem "V" gebogen.


    Geht spitzenmässig!!! :)


    Grüsse Andi

  • Maße für das Werkzeug stehen für die Selbstanfertigung sogar in der WIS...

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    "Man kann einen Mercedes nicht wirklich verbessern, man kann ihn nur ANDERS machen!"


    Hans Werner Aufrecht,
    Gründer von /////AMG


    http://www.mercedes-owl.de - Der Stammtisch für Ostwestfalen!
    Jeden dritten Montag im Monat im Runkelkrug Bielefeld Heepen

  • Hi, es gibt noch einen Weg um die unsägliche Flexerei zu umgehen. Man kann das Lenkmantelrohr komplett mit Lenkwelle und Zündschloß ausbauen und dann in ausgebautem Zustand evtl. das Lenkschloß abtrennen. Funktioniert. Dauert etwa 1 - 1.5 Stunden.


    Grüsse espresso