Ansaugvorwärmung 230TE.....!!!

  • Tach gesagt....




    an meinem aktuellen motor war ursprünglich keine ansaugvorwärmung




    der Kabelbaum im motorraum besitz einen stromanschluß für die VWärmung weil motor gewesechlt...




    dieser ist isoliert und gesichert !




    nun meine frage.... ?(




    wird dort ein wärmewiederstand gemessen der dem steuergerät sagt das,daß gemisch dünner einstellt werden kann...??


    THX

  • Ist einfacher. Das ist eine elektrische Heizung. Am Saugrohr ist ein Vorwärmdeckel, der beheizt wird. Ist die Kühlmitteltemperatur kleiner als 40°C erfolgt die Heizung. In dem Wärmeelement ist ein Temperaturschalter drin, der die Heizung ausschaltet sobald die Kühlmitteltemperatur zwischen 50 und 60°C liegt. Ob da eine Bimetallfeder drin ist, weiss ich aber nicht - läge aber nahe.


    :) :)

  • Indirekt ja. Prüfung ist sinnvoll, wenn der Motor kalt ist. Ansonsten muss der Temperaturschalter vorher gekühlt werden. Dann vom Zündsteuergerät (auf dem linken Innenkotflügel)) den grünen Draht abziehen. Stecker vom Vorwärmdeckel abziehen, Voltmeter dazwischen und gegen Masse schliessen. Zündschlüssel kurz auf Startpositon drehen und gleich wieder loslassen. Sollte jetzt am Meßgerät ein Ausschlag zu sehen sein. Grüne Leitung wieder drauf. Gleiches Verfahren bei Zündung. Dementsprechend sollte bei warmer Temperatur (über 60°C) kein Ausschlag zu sehen sein. Wenn doch, ist der Schalter kaputt.


    Kann der Vorwärmdeckel kaputt sein:
    Also Stecker am Deckel draufstecken. Relais für Saugrohrvorwärmung abziehen (im Relaiskasten vorne - erstes Gerät links von der Schrift ...Mercedes Benz...) Messgerät
    an die Klemmen3 und 1 anlegen. Sollte Ausschlag geben. Wenn nicht, dann Stecker am Deckel abziehen und gegen Motormasse halten. Kommt dann ein Ausschlag, ist der Deckel kaputt.


    Ansonsten wäre noch die ANsteuerung vom Relais:
    Grüne Leitung runter. Kurze Zündung. Suagrohrrelais rausziehen. Messgerät an Klemme 1 und Batterieplus legen. Gibt Ausschlag. Wenn nicht Leitung vom Stecker abziehen und gegen Masse halten. Leuchtets, ist der Schalter hin.
    Dann am RElais die Klemmen 3 un 4 jeweils gegen Masse messen. Lampe sollte leuchten. Wenn nicht Sicherung 11 checken (überhaupt mal die Sicherung 11 checken, bevor gross gemessen wird).
    Wenn die Lampe immer leuchtet, ist wahrscheinlich das Relais hinüber.


    :) :)

  • Dann vom Zündsteuergerät (auf dem linken Innenkotflügel)) den grünen Draht abziehen......Zitat


    Linken innenkotflügel...


    Wenn man vor dem auto steht... links.....wo die batterie sitzt...?!?....oder...der draht sitzt in so einer Plastikabdeckung


    ?( ?( ?(