Innenraum Lüftung / Gebläse und Kilma ausgefallen

    Hallo Zusammen,


    habe ein 300CE 24V, BJ 93. Ich habe folgendes Problem:


    a) Innenraum Gebläse: hat bis heute funktioniert und jetzt auf einmal tut sich nichts mehr. Egal was ich "schalte", kein Lüftchen. Ich habe mal auf die Sicherungen geguckt, die scheinen "optisch" erstmal OK. Ich werde aber morgen die besagte Sicherung nochmal wechseln.


    b) Klima defekt: gemeinsam mit dem Gebläse ist auch die Klima ausgefallen. Vorher hatte diese allerdings auch nicht gekühlt, sonder gleiche Temperartur wie "EC" gehabt.


    Was kann ich prüfen / auswechseln, um erstmal a) in den Griff zu bekommen?


    /georg

    klingt für mich nach ner defekten Vorwiderstandsgruppe. Wenn die es sein sollte, hast du viel Fummelarbeit vor dir.
    Haste den Fehlerspeicher mal ausgelesen?


    Gruß,
    Gordon

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    "Man kann einen Mercedes nicht wirklich verbessern, man kann ihn nur ANDERS machen!"


    Hans Werner Aufrecht,
    Gründer von /////AMG


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    Jeden dritten Montag im Monat im Runkelkrug Bielefeld Heepen

    :hi: , zu b. würde ich mal sagen zu wenig kühlmittel (so war´s bei mir) wann wurde deine anlage das letzte mal geprüft/nachgefüllt?
    zu a. mein gebläsemotor ging auch von jetzt auf nachher nicht mehr, hab einen neuen eingebaut. :hutab: lg.m.

    @ Gordon:
    bevor ich mich an diese Fummelarbeit mache, noch ein paar Fragen: die Sicherung 7 habe ich geprüft, alles ok damit. Gibt es noch eine andere Sicherung die für den Gebläsemotor zuständig ist? Kann ich irgendwie prüfen, ob nicht der Gebläsemotor kaputt ist? Vielleicht noch ein Hinweis: wenn ich im Inneraum auf EC oder Umluft schalte, höhre ich wie die die Luftzufuhr (oder was das auch immer ist) umgeschaltet wird, also scheint die Elektronic auf die Schalter zu reagieren. Aber wie gesagt, es geht kein Lüftchen.


    @ Matheo: die Klima ist wohl leer. Ich habe das geprüft und werde mal zum nachfüllen gehen. Hast Du Ahnung, was so ein Gebläsemotor kostet? Ich habe gerade mal bei Mercedes Gebrauchtteile angerufen, die hatten aber keinen da. Hast Du eine Anleitung zum Ausbau / Einbau?


    Viele Grüße
    /georg

    :hi: georgml,
    Gebläsemotor neu bei mb 310,-€ plus 300,-€ einbau,
    zu der sicherung, eine sicherung liegt außerhalb des si-kasten, gleich vor dem si-kasten, dort wo das federbein festgeschraubt ist, oder hinter dem si.kasten oberhalb der lenksäule ist ein kleiner schwaruzer kasten ca 5x3cm groß darin ist die haupt- sicherung für die klima,
    das geräusch in den luftschächten sind die klappen die mit unterdruck auf oder zu geklappt werden, gesteuert über sensoren und abhängig von außen-, innen- und kühlwasserthemperatur,
    auf meiner werstatt-cd ist auf 13 seiten die funktionsweise der heizung/klima beschrieben, ein hochkompliziertes teil.
    sorry, hab´s von mb machen lassen, den aus- und einbau wurde hier glaube ich schon mal beschrieben, mußt halt mal suchen :hutab: lg.m.

    hallo


    vorwiderstand kanns nicht sein , da wenn dieser ne macke hat dein gebläse trotzdem noch auf höchster stufe laufen muß.



    sicherung schauen hatte es bei meinem vorgänger das sich die sicherung die für den gebläse-motor ist im sicherungskasten erwärmt hat (da bei höchster stufe da schon wärme entsteht ) und sich so ein wenig der sitz verformt hatte.


    die folge war das die sicherung kontakt probleme bekam da sie in ihrem sitz nicht mehr immer an ihre kontaktzungen kam.



    mfg mario

    falls du doch nen gebläse-motor brauchst ist hier ein neuer zum bieten


    http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-W124-Geblasemotor-Heizungs-geblase-Klima-/180524555004?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubehör&hash=item2a081a1afc#ht_500wt_1154

    Hallo Mario,


    vielen Dank für den Tipp. Wie kann ich den testen, ob es der Sicherungssitz ist? Wie gesagt, die Sicherung an sich ist OK. Ich habe auch mal den Widerstand zwischen den beiden Kontaktpunkten der Sicherung gemessen, und ich hatte 0, was ja bedeutet dass die Sicherung ihren Dienst tut.


    Für Tipps wie immer sehr dankbar.


    Viele Grüße
    Georg

    Hallo Leute, muss das Thema nocheinmal aufgreifen!


    Habe leider das selbe Problem, Lüftlung und Klima sind ohne Funktion.


    Beides lässt sich nicht einschalten, die Leuchten für das Einschalten von z.B. EC Taste sind auch ohne Funktion.
    Im Klartext ich kann mich an dem kompletten Klimabedienteil/Heizungsregler "austoben" und nix passiert.
    Allerdings kommt aus den Düsen ein zärtlicher Hauch von Lüftung also scheint es mir als ob der Lüfter schwach mitläuft.


    Das Kuriose an der Geschichte: das ganze Problem taucht nur Sporadisch auf!?
    Mal funktioniert alles OHNE PROBLEME... Kühlt gut, Lüftung stark, usw. Und aufeinmal lässt sich wieder nix betätigen.


    Sicherung Nr.7 geprüft... alles i.o.


    Gibt es Erfahrungen mit der Thematik? ?(
    Wer ne Idee hat her damit, bevor ich alles auseinander bau...
    Grüße

    Hallo Leute,
    hier nur mal schnell, zur Vervollständigung der Schrauber-Ecke, der Fehler:


    Wie ich schon schrieb waren alle Sicherungen i.O.
    Ich dachte auch erst das es an Sicherung 7 liegt also die Sicherung für Steuergerät Klimaanlage / Zündung 8 Amp.


    Falsch gedacht:
    - von Sicherung Nr. 12 also Gebläseschalter für Frischluftgebläse / Zündung 25 Amp war der untere Sitz der Sicherung oxidiert.
    Reinigen... und alles ist wieder ok.
    (wenn man dabei ist die Anderen auch gleich mal checken)



    Habe mich darauf hin mit nem ehem. Arbeitskollegen unterhalten und der meinte das es beim W124 wohl öfters mal Probleme mit den Sicherungskontakten gab.


    Also nochmal für alle Schrauber-Newbie`s ;) : Bevor Ihr
    alles auseinander baut, immer ERST DIE SICHERUNG CHECKEN!


    grüße...

    Hi, das könnte auch mein Problem sein. Bei mir sieht der Sitz von Sicherung 12 ganz schwarz aus (könnte auch ein bisschen Plastik dabei sein) . Ich hatte mal einfach Kontakspray drauf aber hat nicht genützt....Einach abkratzen oder wie hast du das gereinigt?


    Viele Grüße
    /georg

    zur Reinigung gibts nicht viel zu sagen...


    - nimmste gewöhnliches Kontaktspray z.B. Kontakt 60. Oder z.B. WD 40 (Multifunktionsöl)
    ABER flute damit nicht den ganzen Sicherungskasten ;)


    Das Ganze kannst du mit Wattestäbchen - sofern diese nicht zu sehr fusseln - unterstützen.


    ...grüße

    Hallo zusammen!


    Bei meinem W124 07/1994 Cabrio fing es damit an, dass der Lüfter nicht mehr lief. Darauf habe ich Sicherung 12 gesucht, herausgenommen und mechanisch blank gemacht. Er lief etwa 8 Betriebsstunden ohne Probleme. Gestern war wieder Stille. Hab nachgeschaut und festgestellt, dass die untere Sicherungshalterung sich durch das Plastikmaterial nach unten verabschiedet hat. Keine Chance mehr für eine elektrische Verbindung. Offensichtlich war der Übergangswiderstand bzw. der Strom zu hoch, deshalb hat die Sicherung sich erwärmt und das Plastik des Sicherungskasten ist geschmolzen. Da kann ich noch von Glück sagen, dass es nicht gefackelt hat!!! Bin erst einmal ratlos. Vermutliche Konsequenz: neuer Lüftermotor, da er zuviel Strom zieht und Sicherungskasten.......?

    Habe heute versucht die Kabel von Sicherung 12 auf 11 ( ist ohne Funktion )umzuklemmen. Es war eine Fummelei dranzukommen. 6 Schrauben vom Deckelrahmen und dann den eigentlichen Sicherungshalter herausheben. Auf der Rückseite habe ich zwar die Kabel zum Gebläsemotor abschrauben können. Leider war es nicht möglich die Kabel bei 11 anzuschrauben wegen korrodierter Gewinde!?!? Habe noch einen alten Bajonettsicherungshalter aus Käferbastelzeiten gehabt, der ist wieder zu Ehren gekommen. Jedenfalls läuft das Gebläse erst einmal wieder.

    Ich greif den Thread hier mal neu auf bevor ich noch skalpiert werde wenn ich einen neuen eröffne :D


    Von Gestern auf heute funktioniert mein Heizlüfter einfach nicht mehr ?(
    Der Wagen stand nur über nacht und als ich ihn heute mittag an warf kam kein lüftchen aus der lüftung und der motor dreht auch nicht. ?(
    Sicherung hab ich geprüft


    Kann da irgendwas einfaches hinter stecken oder muss ich mir einen neuen Motor besorgen?



    Gruß,
    Jens

    Der einzige Vorteil vom Frontantrieb ist, dass man beim rückwärts fahren Heckantrieb hat.

    Soll das ganz minimalistisch ausgedrückt heißen, dass ich einen neuen Motor brauche?
    Der angegeben Motor ist eh zur zeit nicht lieferbar. Muss mich dann woanders danach umschauen.



    Gruß,
    Jens

    Der einzige Vorteil vom Frontantrieb ist, dass man beim rückwärts fahren Heckantrieb hat.