Aua.

    Gestern habe ich 1 1/2 Stunden bei Beresa zugebracht, die Teile zu bestellen. Ich habe nun auch den Klimakompressor als Originalteil bestellt. Das Tempomatenstellglied ebenfalls.


    Fast 2.700,00 Euro nur für die Teile :tot2: .


    Dann sind aber die Bremsen komplett neu inkl. Bremsschläuchen. Die Achsen vorne und hinten. Die Klima fast komplett. und die Federspeicher auch. Scheinwerfer vom E 500 mit Blinken bekomme ich von Wessels & Müller für 450,00 Euro inkl. Blinkern.


    Danach kann ich dann beruhigt zum TÜV :chinese: .


    E300TD

    Zitat von eggy

    :huh: Ja der Unterhalt eines E300TD ist nicht günstig. :huh:

    Aber es so ein schöner Motor. Ich verbrauche aber im Schnitt nur 8,8 Liter/100 km. DPF und Steuern sind teuer, aber der Rest geht eigentlich.


    Ich habe den Wagen wie gesagt in Teilen ein zweites Mal stehen :chinese: .


    E300TD

    das kenn ich :D Hatte letzten Monat insg auch über MB über 1300 Euro teile bestellt und immer findet sich ne neue Baustelle :P
    ich hab bei Originalteilen immer ein gutes Gewissen - und die neuen Scheinwerfer merkst du!! Hab ich auch gerae hinter mir, allerdings keine vom 500er, weil bei mir keine Tuning Schürze dran kommen soll ;)


    Allzeit knitterfreie Fahrt:)

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    "Man kann einen Mercedes nicht wirklich verbessern, man kann ihn nur ANDERS machen!"


    Hans Werner Aufrecht,
    Gründer von /////AMG


    http://www.mercedes-owl.de - Der Stammtisch für Ostwestfalen!
    Jeden dritten Montag im Monat im Runkelkrug Bielefeld Heepen

    Keine Nebelscheinwerfer mehr. Mir egal, die Hauptsache ist gutes Fernlicht!


    Ein Zündschloß habe ich mir auch noch gegönnt und eine neue Tachowelle.


    Mit Scheinwerfern über 3.200,00 € an Teilen :pupillen: .


    E300TD

    Neu sind nun bereits:


    - 2 Motorlager (original Mercedes)
    - Bremsscheiben vorn, Klötze vorn (original Mercedes)
    - Bremsscheiben hinten, Klötze hinten (original Mercedes)
    - Brembacken der Handbremse (original Mercedes)
    - 4 Bremsschläuche (original Mercedes)
    - Bremsflüssigkeit DOT 4+
    - Klimakompressor mit neuem Dichtungssatz (original Mercedes)
    - Expansionsventil mit neuem Dichtungssatz (original Mercedes)
    - Trocknerflasche mit neuem Dichtungssatz (original Mercedes)
    - Befüllventil mit neuer Dichtung (original Mercedes)
    - Temperaturgeber Klimalüfter (original Mercedes)
    - Sportlinestabi, 4 neue Stabigummis, 2 Halter des Stabilisators (original Mercedes)
    - Staubfilter (original Mercedes); es war noch der originale von 1996 (!) eingebaut und es war keine Oberflächenstruktur mehr zu erkennen :xD:
    - 2 E 500 Scheinwerfer (original Mercedes)
    - 2 weiße Blinker (original Mercedes)
    - Klima werksmäßig neu befüllt
    - 6 neue Düsen; 265er mit 150 bar


    Übernächste Woche bekommt er noch:


    - neue Haryscheibe (original Mercedes)
    - Differentiallager (original Mercedes)
    - Spurstangen vorn inklusive der Mittelspurstange (original Mercedes)
    - Lenkzwischenhebelrepsatz (original Mercedes)
    - Lenkungsdämpfer (original Mercedes)
    - 4 "Lagertöpfe" der Hinterachse (original Mercedes)
    - Federspeicher (original Mercedes)
    - Federbeinlager hinten (original Mercedes)
    - alle Streben etc. der Hinterachse neu (original Mercedes)
    - alle Auspuffgummis neu (original Mercedes)
    - Anschluss (elektrisch) der AHK
    - Tachowelle (original Mercedes)
    - Stellmotor des Tempomaten (original Mercedes)
    - Zündschloss (original Mercedes; LOGISCH :D )
    - Federpaket K2 (oder war es K1? Das mit der 126er Teilenummer eben ;) ); (original Mercedes)
    - Automatikölwechsel (ATF II) mit Filter und neuer Ölwannendichtung (alles original Mercedes)
    - DPF für die grüne Plakette (http://www.sauberfahren.de)
    - TÜV + AU neu bis 2012


    Neu waren bereits:


    - alle Querlenkergummis vorn (Lemförder)
    - Stoßdämpfer vorn (Sachs)
    - Federbeinlager vorn (Lemförder)
    - alle 4 Fahrwerksfedern (original Mercedes)
    - Keilrippenriemenspannerbock (komplett mit Zapfen); (original Mercedes)
    - Spannrolle (original Mercedes)
    - Keilrippenriemendämpfer (original Mercedes)
    - K&N Luftfilter
    - 2 x Motorölwechsel mit 0W- 40 Vollsynthese + 2 x Ölfilterwechsel (Shell Helix Ultra; Filter: Mann + Hummel)


    Ich habe jetzt tatsächlich für ca. 4.200,00 € Neuteile gekauft. Lohnkosten lagen für die genannten Arbeiten bei 500,00 €


    Also hat der E300TD nun ca. 7.200,00 € gekostet und die Klima ist fast komplett neu, das Fahrwerk überholt und er bremst auch wieder super. Ferner sehe ich vorne wieder etwas. Hat sich bereits gelohnt. Ich habe fast ausschließlich Originalteile gekauft. Wenn nicht: Nur Lemförder


    Mein E250TD hat diese "Kur" auch bekommen. Deshalb kostet er auch 7.500,00 € :hihi: .


    E300TD