260E - Getriebe klackert

  • Hallo,


    ich hab folgendes Problem:


    Seit ich gestern über einen Huckel in der verkehrsberuhigten Zone gefahren bin, klappert mein 124er am Getriebe.
    Er klappert im Leerlauf solange das Kupplungspedal nicht getreten ist. Sobald ich das Kupplungspedal trete, wird das Klappern langsamer und hört dann schliesslich nach 2, 3 Sekunden auf. Hardyschiebe sieht gut aus. Ich habe noch nicht soviel Erfahrung im Schrauben deshalb wäre ich für ein paar Tipps sehr dankbar.
    Was könnte es sein? Wenn ihr mehr Infos braucht um etwas einschätzen zu können, ich berichte gerne noch mehr.



    Danke schonmal =)

  • danke erstmal für die schnelle antwort


    also auspuff halter usw hab ich alles überprüft, aber der kat, wenn das geräusch beim kupplung treten weg ist?


    und es wird ja langsame rund endet schliesslich beim kupplung treten, dann kann das doch eigentlich kein halter sein oder irre ich mich?

  • Hi :)


    Lege dich mal von der Seite unter dein Auto und schau mal das mit irgend was gegen dein "Hitzeschutzblech welches den Kat umgibt" klopfst. Kann sich gelöst haben. Dann klappert es ein wenig wenns ruckelig wird. Vieleicht liegt es nur daran."daumen drück" ;)

  • ja der 2te grad mit so einem problem,aber wenn es das ausrücklager wäre dann müßte es hauptsächlich beim treten der kupplung rattern oder kreischen :huh: das muß etwas sein,das ohne druck oder bei dem drehen des motors geräusche macht und wenn man die kupplung tritt ein paar sekunden nachläuft und dann ruhig ist :S dann tippe ich eher auf ein getriebeproblem,denn wenn ausgekuppelt ist dann steht das getriebe still und es klappert nichts mehr ;) glaub das hört sich ned so gut an :huh: :( fahre doch mal langsam mit dem fahrzeug am besten an einer mauer entlang( da hallen geräusche besser ) und trete dann die kupplung und stell den motor ab,wenn es dann immer noch klappert dann ist es was vom getiebe oder antriebsstrang... ;)




    Harry

  • hab noch mal mit einem kollegen der sich sehr gut aus kennt darüber geredet und er hat sich das mal angehört, wir sind und mittlerweile einig das es das getriebe ist weil wenn ich die kpplung trete ist es ja weg...kann eigentlich nur vom getriebe kommen...wahrscheinlich getriebehauptwelle oder so aber denke nicht das sich ne getriebeüberholung lohnt...naja mal schauen =/

  • Prüf mal den Getriebeölstand! Hatte das klackern auch. Nach nem Getriebeölwechsel wars weg. Und denk dran falls du das Öl ablässt erst die Einfüllschraube zu öffnen und dann die Ablassschraube. Sonst kriegst du die Einfüllschraube nicht mehr auf. Warum weiß ich nicht...

    Gruß, Stefan



    Manchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
    NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN??!!

  • Lohnen tut sich am 124er meiner meinung nach sowieso nix mehr...da is das "wirtschaftlich" sein schon längst überschritten.


    Das ist meistens eben ne Glaubensfrage...bei vielen kommt er dann aufn Schrott, oder bei anderen gibts ne Überholung^^


    Getriebeölstand am Schaltgetriebe kann man meines Wissens nicht Prüfen. Zumindest, wenn, dann nur so Rudimentär wie beim Diff.


    Da cih aber eben das gleiche Problem hatte und es bei mir nach dem Wechsel vom Ausrücklager weg war... ;)

  • Getriebeölstand am Schaltgetriebe kann man meines Wissens nicht Prüfen. Zumindest, wenn, dann nur so Rudimentär wie beim Diff.

    kann man schon,genauso wie du meintest beim diff. ;) einfüllschraube öffnen,mit dem finger reinfassen und wenn da öl drann ist dann ist der ölstand ausreichend ;) beim befüllen das öl auch auffüllen bis es vom getriebe wieder rausläuft und dann die schraube wieder reindrehen und fertig... ;) beim schalter gibts ja keinen meßstab...



    Harry