schnellstmögliche Info Ölwechsel / Dichtungswechsel Motor u. Automatik

  • N'abend Menschen,


    bin grad dabei eine Bestellliste fertig zu machen für ein paar Arbeiten die jetzt anstehen weil's mir auf den Wecker geht immer meine "Marken" zu hinterlassen
    ZKD ist durch und da brauch ich natürlich neues Öl wenn ich alles wieder zusammengeschraubt hab. Sind die 10W40 Öle von TETaxi in Ordnung - die Spezifikationsnummern stimmen mit meinen nicht überein. Sollte aber trotzdem kein Problem darstellen oder?
    Ich brauch ebenfalls ne neue Ölwannendichtung - wo krieg ich die her?!
    Im gleichen Zuge werde ich das ATF wechseln - Bei TE gibt's >> dieses Sparset hier << - Steht ja NICHT für 6-Zylinder - muss ich mir einfach nur noch einen Liter ATF dazukaufen oder sind auch die Dichtringe und der Filter anders?


    So und als letztes: wenn ich schonmal am Getriebe bei bin soll noch schnell ne neue Modulierdruckdose ran. Wo kriegt man sowas denn her?! Noch nie gesehen... muss ich dazu extra zum Freundlichen?! Ne Teilenummer wär echt genial.


    so das wars... hoffe ihr könnt mir (schnell :D )helfen...


    sascha

  • Hallo Sascha,


    Das Öl sollte von MB frei gegeben sein. Notfalls bei Taxiteile anrufen. 10W/40 würde von der Viskosität her passen. 4 und Sechszylinder haben unterschiedliche Typen der Automaten eingebaut. Da kann es sein, dass am Automaten was kaputtgeht und dann hast du keinen Nutzen davon.
    Modulierdruckdose bekommst du bei MB oder ggf. auch bei Verwertern. Aber Achtung: Ab 1992 hat DB eine neue Dose eingebaut. Und nur die neue ist noch zu bekommen. Daher muss auch das gesamte Teil mit allen Teilen und Dichtungen bestellt werden. Da wirst du nicht drum rumkommen.


    Wenn du wenig Ahnung hast, dann lass es lieber oder such dir einen dazu, der Ahnung hat. Ansonsten wird aus deinem Sparvorhaben ein Geldgrab.


    :) :)

  • Du brauchst dextron II manche sagen das III besser sein sollte aber ist nicht der fall bei 124er.ich habe letzte woche auch gemacht schaltet jetzt Butterweich.Und der Preist ist wirklich sehr sehr gut.Aber du braucht 6,5liter oder doch 6.weis jetzt komischerweise doch nicht.und wenn du schon dabei bist wechsel mal auch Den Druchstift mit loht sich wirklich da sind die datein


    Teilenummer


    A 126 270 44 77


    Kostet netto ca 6-12Euro und Nur beim BENZO gibt es.Das ist dei Anleitung.wie man es wirklich richtig macht.

  • Moin moin,


    habe bei meinem 300er Bj.88 vor ein paar Wochen auch einen Getriebeölwechsel mit Filter und Dichtung gemacht. Dichtung und Filter haben bei DB 43,51€ gekostet. Mir wurde dann das ATF III empfohlen, davon sind beim 300er (wenn der Filter mitgewechselt wird) 6,2-6,5L nötig. Bei mir wurden nur 6L eingefüllt, jetzt bin ich genau auf der minimum Markierung vom Messstab, da muss ich dann noch etwas nachfüllen wenn meiner angemeldet wird. :schiefguck:


    Motoröl habe ich 10w40 von Mobil1 bekommen (welches genau kann ich aber nicht sagen, kam aus einem großen roten Fass), dazu gabs einen Filter von MANN. Mit dem alten Öl tickerten hin und wieder für ein paar Sekunden die Hydros, nach dem Ölwechsel geben die keinen muks von sich. :thumbup:


    Gruß Christian

  • Wenn du wenig Ahnung hast, dann lass es lieber oder such dir einen dazu, der Ahnung hat. Ansonsten wird aus deinem Sparvorhaben ein Geldgrab.


    :) :)

    Ahnung hab ich durchaus, sonst würd ich mich nicht selbst dran setzen. Ich bin ja grad so begeistert vom 124er, weil man so viel selbst machen kann :)
    Das mit der neuen Dose ab 92 ist mir bewusst. Bin mir noch nicht 100%ig sicher, ob die neu kommt oder nicht. Hab aber das Gefühl, das grade im Teillastbereich, also bei hohem Unterdruck, nicht grade eine optimale Anpassung des Arbeitsdruckes erfolgt. Evtl gibt sich das aber durch nen Ölwechsel - also mal abwarten.
    Naja ich glaub nu nicht, dass irgendwas kaputtgehen kann, da TE ja auch einen recht guten Ruf genießt und den auch behalten möchte - meine Sorge war eher, dass die Dichtringe nicht passen... Aber hab nochmal gesucht und diese Sorge war wohl unbegründet. Muss mir nur nen Liter mehr ATF holen als in diesem Set da...



    Danke nochmal für die Antworten :thumbup:

  • bei evo gibts auch filter usw......aber gertiebe öl wechsel hat letztens einer geschrieben bei MB 120€ gekostet


    aber wennst des selber machst nimm nen kumpel mit ;) ..........sonst wirst voll öl ;) ist ne sauerei ;)

  • ATF Dexron III gehört nicht!!!! in den W124 Automaten!!


    Mach mal einen kompletten Wechsel mit einem ATF nach Spezifikation 236.6 - nur das und ncihts anderes gehört in unsere Automaten rein...

    __________________________________________________________________________________________________
    "Man kann einen Mercedes nicht wirklich verbessern, man kann ihn nur ANDERS machen!"


    Hans Werner Aufrecht,
    Gründer von /////AMG


    http://www.mercedes-owl.de - Der Stammtisch für Ostwestfalen!
    Jeden dritten Montag im Monat im Runkelkrug Bielefeld Heepen

  • ATF Dexron III gehört nicht!!!! in den W124 Automaten!!


    Mach mal einen kompletten Wechsel mit einem ATF nach Spezifikation 236.6 - nur das und ncihts anderes gehört in unsere Automaten rein...


    Hat doch keiner was von Dexron III geschrieben?! :wtf: Ich hab vor nen Wechsel zu machen und hab mir Dexron IID nach Spezifikation 236.6 von Valvoline bestellt - was ist denn jetzt das Problem?


  • Hat doch keiner was von Dexron III geschrieben?! :wtf: Ich hab vor nen Wechsel zu machen und hab mir Dexron IID nach Spezifikation 236.6 von Valvoline bestellt - was ist denn jetzt das Problem?


    War auch nicht auf dich, sondern eher auf Benz-Fan bezogen! Da ist das falsche Öl drin...


    Zitat von Benz-Fan

    Moin moin,


    habe bei meinem 300er Bj.88 vor ein paar Wochen auch einen Getriebeölwechsel mit Filter und Dichtung gemacht. Dichtung und Filter haben bei DB 43,51€ gekostet. Mir wurde dann das ATF III empfohlen,

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  • das gehört da aber nicht rein und hat keine Freigabe...
    jeder der wirklich Ahnung von den 124er Automaten hat wird sagen dass da kein Dexron III rein gehört. NUR ATF nach Freigabe 236.6!


    Beschwert euch nachher nicht, wenn eure Getriebe hopps sind...

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  • das gehört da aber nicht rein und hat keine Freigabe...
    jeder der wirklich Ahnung von den 124er Automaten hat wird sagen dass da kein Dexron III rein gehört. NUR ATF nach Freigabe 236.6!


    Beschwert euch nachher nicht, wenn eure Getriebe hopps sind...


    Ok, dann kommt beim nächsten mal wieder das ATF II rein. Oder ist das dann noch schädlicher schon wieder ein anderes Öl ein zu füllen?


    Gruß Christian

  • Hi Christian,


    wenn sich bis dahin keine Fehler einschleichen stört den Automaten das weitere Wechseln nicht... achte aber darauf, dass das ganze Öl (auch aus dem Wandler) raus kommt und mach den Filter neu.
    hier ne Übersicht über die Getriebeöle die zulässig sind:


    http://bevo.mercedes-benz.com/…k=236.6&suchbegriff=236.6


    Beste Grüße,
    Gordon


    Beim ATF Dexron III kann es passieren, dass du auf einmal (zeitweise/permanent) keinen Kraftschluss mehr hast bzw es nicht mehr sauber schaltet.

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