Also,
Die Dinger heissen Drehstab an der Achse, Verbindungsstange und Reglerstange (?). Wenn du die Verbindungsstange am Regler mit der Schraube löst und die Stange aushängst, dann sollte die Reglerstange bewegt werden können (Niveaubedienung von Hand).
Nochwas - die Gewindestange würde ich nicht so verstellen. Dann stimmt deine Niveaujustierung nicht mehr. Sie muss dann mit Druckreglern, etc. neu eingestellt werden.
soooo da wir jetzt alle wissen worüber wir reden....
die reglerstange lässt sich um 360 grad drehen. d.h. es scheint der übeltäter gefunden zu sein
ja das ist richtig Uemit,ist sie dir beim absenken übergesprungen 
sollte aber eigentlich nicht passieren dürfen 
...normalerweise wenn man von hinten an der regler schaut,dann muß die regelstange rechts vom regler laufen 
bei dir war es dann auf der linken seite,kein wunder das nix mehr ging... 
kleine ursache,große wirkung... im wahrsten sinne des wortes...
Harry
so heute ist der neue regler gekommen. was musste ich natürlich tun? richtig den neuen einbauen.
IHR KÖNNT MICH GOTT NENNEN ODER ABER AUCH VOLLIDIOT.
die schraube von einer hydraulikleitung ist jetzt rund.
falls morgen in der zeitung steht, dass ein 124er auf offener straße abgebrannt ist... dann war das meiner 
so. aktueller stand.
es lag nicht am regler, d.h schraube umsonst rundgedreht und die leitungen umsonst gekappt.
die neue tandempumpe, die ich vor kurzem eingebaut hab bringt auf der niveauleitung keinen druck. echt geil.
na zum glück hab ich da noch garantie drauf. hoffe der verkäufer erinnert sich noch daran 
Also doch die Pumpe.
Da wünsch ich dir mal Glück, dass dein Verkäufer ein gutes Gedächtnis hat, Uemit.
Also doch die Pumpe.
Da wünsch ich dir mal Glück, dass dein Verkäufer ein gutes Gedächtnis hat, Uemit.
ich wollts ja nicht wahr haben es war tatsächlich die pumpe. unglaublich wieviel pech ein einzelner mensch haben kann 
jo jo der erinnert sich daran. hab heute schon mit ihm telefoniert.
Moin Uemit, meld dich doch mal bei mir, wenn du mal Zeit hast, dann seh ichs mir mal an.
Moin Uemit, meld dich doch mal bei mir, wenn du mal Zeit hast, dann seh ichs mir mal an.
danke aber niveau funktioniert wieder. jetzt bin ich seit heute am tempomat zu gange...
der 250er: never ending story
Hi,
ich hab das Gleiche Problem jetzt. Die Pumpe ist leer gelaufen, ausm Rücklauf von ASD und Niveau kommen vorne am Behälter nur Rinnsale an und er Pumpt nicht hoch, oder wenn er es doch tut, sackt er wieder ab. Wie als wär einfach viel zu wenig Druck aufm System.
Morgen wird die Druckleitung mal am Regler hinten abgeschraubt, aber vll hat jemand noch ne Idee...?
Da kann der Bypass über die Federspeicher nicht geöffnet werden. Das heißt die Pumpe bringt zu wenig Druck. Also dürfte es an der Pumpe liegen.
