Hmm, also das ne Automatik, insbesondere die 722.4, ATF-Öl frisst ist mir absolut neu! Entweder ist sie irgendwo undicht (meistens die Ölwannendichtung, das ist aber ein Klacks die zu erneuern!) oder dicht. Hast du dir auch den Kühler angeschaut? Denn bei den Automatikfahrzeugen gehen 2 Leitungen vom Getriebe zum Wasserkühler! Bzw der Kühler ist eigentlich ein 2 Teiliger (ein grosser Teil fürs Kühlwasser, ein kleinere Teil fürs Automatiköl). Nicht das da was undicht (nicht nur nach aussen, sondern auch innerlich!) ist. Wobei einen undichten Wasser-Öl-Kühler du an Öl im Kühlwasser erkenne würdest.
Wo evtl auch die Getriebe gerne undicht sind, sind die Primärpumpen. Dann siffts an der Verbindung zw. Motor und Getriebe raus. Hast du auch eine Längere Probefahrt mit dem Auto gemacht? Nicht das er das Getriebe mitm Dampfstrahler gereinigt hat und sagt alles dicht aber es verliert Öl!
schaftdichtungen,ölabstreifringe zB. würd ich meinen... 
was hat der gute den kilometer auf der uhr...
Hi,
jo der sog. Blow-By test ist wenn du den Öldeckel bei laufendem Motor abnimmst und er nur tänzelt, wird er jedoch durch den druck im Kurbelgehäuse heruntergeschmissen oder hüpft, dann kommt der Verbrennungsdruck ins Kurbelgehäuse.
Hallo !
Wenn es die Ventilschaftdichtungen sein sollten kann er locker 1-2l
auf 1000km verbrauchen. Wäre bei der Kilometerleistung nicht
auszuschliessen. Hab die neulich beim 260er Benziner machen
lassen. Km-Stand 223000 u. bin seitdem damit schon wieder über
2000km gefahren. Ölverbrauch ist jetzt gleich "Null"! Kostenpunkt
150€ in freier Werkstatt mit ehemals MB Kfz Meister. Kosten beim
Diesel kann ich dir nicht nennen. Das ist eine Moeglichkeit. Ansonsten
kommen in Frage , Simmerringe , Zylinderkopfdichtung etc.
Vielleicht kannst im Rahmen einer Probefahrt mal in entsprechender
Werkstatt kurz nachschauen lassen. Ferndiagnose ist hierbei schwierig.
Gruesse
Ruediger