Hallo Leute brauche dringend Eure Hilfe.
Bei meinem 260er den ich eigentlich verkaufen möchte!
Heute Nachmittag während der Fahrt fingen die Instrumente
und Kontrolleuchten plötzlich an zu spinnen ausser Temperatur
und Öldruckanzeige. Fahrzeug lief einwandfrei. Jetzt hab ich das
Debakel! Batterie leer. Motor aus. Starthilfe Motor springt sofort
an. Instrumente ok. Fahrzeug läuft einwandfrei nach ca 5km
fangen die Instrumente u. Kontrolleuchten wieder an zu spinnen
Motor aus Batterie leer. So geht das jetzt immer wieder.
Sicherungen allle ok auch am Überspannungschutzrelais.
Batteriespannung 11,9V. Wenn Motor läuft erst 13,4 und dann geht
die Spannung langsam immer weiter nach unten , ja und dann geht
er irgendwann aus. Starthilfe und erläuft wieder.
Batterie?
Lichtmachine?
Weiss im Momoment nicht weiter.
Wäre nett wenn ihr mir helfen könntet
Viele Grüsse
Rüdiger
Brauche dringend Hilfe! Elektronik!!!
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Spannungsregler an der Lichtmaschine. Wahrscheinlich die Kohlen abgeschliffen. Manchmal auch ein loses Kabel. Kostet nicht die Welt.
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Zitat von "rider124"
Spannungsregler an der Lichtmaschine. Wahrscheinlich die Kohlen abgeschliffen. Manchmal auch ein loses Kabel. Kostet nicht die Welt.
Kann ich den einfach losschrauben und rausziehen?
Ich werd verrückt. Gerade jetzt wo ich ihn verkaufen wollte.
Hab schon bei Mobile u. Autoscout gelöscht. Verkauf ja kein
defektes Fahrzeug. Thread unter Fahrzeuge hab ich auch schon
gebeten zu löschen.
Wenn es der Regler ist . Wo hol ich denn dann am besten einen
neuen bei Bosch oder MB? Und wie gesagt der Ausbau von dem
Ding , Schrauben ab und rausziehen?Grüsse Rüdiger
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Das übliche. Batterie abklemmen. Lima muss beim 260er nicht unbedingt raus (da ist noch ein wenig Platz). Neuen Regler vom Schrotti für wenige Euros oder wennstes kannst rausziehen und neue Kohlen rein.
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Du hast Fragen:
Also warum kein Licht?
"Normale LIMA Fehler" mit fehlender Ladung werden in Form von Lampe rotes angezeigt.
Fehler mit Kohle: Problem: Nix mit Schluss von Stromkreis bei abgenutzter Kohle. Ergo kein Stromfluss. Nix Lampe. Kurios.
Bei eingeschalteter Zündung - die Kontrolllampe ist an den Erregerstromkreis angeschlossen - kommt es bei abgenutzter Kohle zu keinem Erregerstrom. Also keine Kontrolllampe. Der Lampemstrom kommt von der Batterie über die Schleifringe, DIE KOHLEN ! dann über Zündschloss,etc. Also keine Kohlen, kein Schleifkontakt, kein Licht.Aber:
Und der andere Akt sieht so aus:
Kein Schleifkontakt. Kein Erregerstrom. Ergo kein Ladestrom, weil die Erregerwicklung nicht bestromt wird, damit kein Magnetfeld - und alles zieht an der Batterie.Spannungsregler so um die 20 bis 30 €.
Wie im richtigen Leben sollte es die Kohle(n) auch gesondert geben.
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Hallo, das mit dem Regler ist normal. Den gibts neu für keine 40 Euro von Bosch beim Teileonkel. Einfach austauschen und weiter geht die Fahrt. Kommst recht einfach ran. Direkt hinten an der Lima. Die zwei Schrauben lösen, Regler tauschen, wieder festziehen, fertig. Es kann allerdings beim ersten Probelauf estwas dauern, bis die Spannung wieder steigt, da sich die neuene Kohlen erst mal einlaufen müssen. Hoffe die Batterie hats überlebt... :?
Gruß
Dennis
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Danke euch erst mal für die schnelle Hilfe!
Werde mich gleich an die Arbeit machen und dann berichten.
Batterie hab ich jetzt erst mal über Nacht am Ladegerät."Hab das Gefühl der 260er möchte nicht von mir weg."
Will ihn eigentlich nur verkaufen weil mein Finanzminister
meint wenn das Cabrio jetzt auch noch dazu kommt haben
wir zuviel Fahrzeuge. Fehlt allerdings dann die vierte Garage.
Mal schauen wenn er wieder ok ist was ich mache.
Der 260er ist diesem Jahr schon 26000 km gelaufen ohne
Probleme. Einziges Tausch Andrückscheibe Klimakupplung.
Sonst nur normale Wartung. Also sehr zuverlässig.
Wollte eigentlich mit dem 260er zum Treffen am Wochenende :mad:
Das Cabrio kommt erst Ende des kommenden Monats!Wünsch euch allen noch einen schönen Abend!
Grüsse aus Lindau!
Rüdiger
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Bei 260tkm dürfen die Kohlen schon mal unten sein.
Soll ich die mitnehmen am Samstag?? Bin ja nur en Sprung von dir entfernt daheim.
Gruß
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lima...ladespannung im leerlauf und unter last min. 13,5...aber eher um die 14 volt,damit die batterie in gasung kommt...
...einzigst die ampere die die lima bringt,ändert sich bei erhöhter drehzahl...im leerlauf wird die batterie kaum geladen und wenn sie mal soo leer war kannst sie mim fahren auch ned laden...kabel an der lima sind alle ganz und fest???...auch sämmtliche massebänder am fahrzeug... 
kann auch ne ursache sein...Harry
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Der vorsorgliche Austausch des Reglers gehört eigentlich zum
Arbeitsumfang des 180.000 km - KD.Ich habe da auch einen neuen Regler einbauen lassen. Die
Kohlen hatten noch ca. 8 mm - es was also nicht zu früh....LG Rolf
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Zitat von "TE-Time"
lima...ladespannung im leerlauf und unter last min. 13,5...aber eher um die 14 volt,damit die batterie in gasung kommt...
...einzigst die ampere die die lima bringt,ändert sich bei erhöhter drehzahl...im leerlauf wird die batterie kaum geladen und wenn sie mal soo leer war kannst sie mim fahren auch ned laden...kabel an der lima sind alle ganz und fest???...auch sämmtliche massebänder am fahrzeug... kann auch ne ursache sein...Harry
Massekabel alle fest und ohne Korosion, hab ich immer drauf geachtet.
Stecker Lichtmaschine muss ich morgen auch prüfen. Nur fehlt mir
die Belegung und Farben der Kabel. Muss ja messen ob sie auch Erregung
von der Batterie bekommt. Das fehlt mir noch!!!!Batterie hab ich ausgebaut und jetzt am Ladegerät hängen.
Könnte die Krise kriegen. Bau mir am besten in jedes Auto ein Amperemeter! Ladekontrolleuchte ist ja fast über wie ein Kropf!
Sollte gefälligst angehen in jeder Situation wenn die Batterie keinen
Ladestrom mehr bekommt!Viele Grüsse
Rüdiger -
Zitat von "Raco"Alles anzeigen
Massekabel alle fest und ohne Korosion, hab ich immer drauf geachtet.
Stecker Lichtmaschine muss ich morgen auch prüfen. Nur fehlt mir
die Belegung und Farben der Kabel. Muss ja messen ob sie auch Erregung
von der Batterie bekommt. Das fehlt mir noch!!!!Batterie hab ich ausgebaut und jetzt am Ladegerät hängen.
Könnte die Krise kriegen. Bau mir am besten in jedes Auto ein Amperemeter! Ladekontrolleuchte ist ja fast über wie ein Kropf!
Sollte gefälligst angehen in jeder Situation wenn die Batterie keinen
Ladestrom mehr bekommt!Viele Grüsse
Rüdiger
aber normalerweise leuchtet aber bei defektem regler/lima,oder ohne riemen zB. die LKL... komisch,das das ned so ist... ...vielleicht hat ja doch die batterie nen schuß...könnte auch noch sein,das die einen lockeren verbinder innen hat... ...und bei evtl. erschütterung mal geht und mal ned und deshalb die probleme verursacht... ...nach dem laden mal evtl. genauer prüfen... viel erfolg bei der fehlersuche...
Harry
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Hallo Zusammen!
Er ist wieder ok! Es war der Regler!
Regler war verschlissen , eine Kohle hatte nur noch 1,5mm und die andere 2,5mm Überstand. Neu haben sie 2cm. Ist ja toll dass die Lade-
Kontrolleuchte nicht angeht wenn der Regler den Löffel reicht. Hat
MB bestätigt und RIDER124 hatte Recht. Verdächtig ist wenn man die Zündung einschaltet und das Ding brennt nicht , kann aber normal
starten. Dann ist entweder die Kontrolleuchte kaputt oder der Regler.
Das saugt euch dann innerhalb der nächsten Kilometer die Batterie total leer
und alles spielt verrückt. Motor geht dann irgendwann aus. Geht Kll während der Fahrt an haste wahrscheinlich die Lichtmaschine kaputt.
Blöd der Regler wird nicht überwacht wenn er defekt ist und kein Ladestrom mehr kommt.
Dann kann ich auch auf die KLL verzichten. Alternative Amperemeter.
MB sagte das ist bei allen Autos ohne Amperemeter so. Als wenn das
Ding nicht verschleissen würde!! Fazit regelmässig kontrollieren und bei
150000 km spätestens erneuern. Hab für das Ding 47€ bei MB bezahlt. Bosch
war sogar noch teurer. Die Kohlen gibt es nicht mehr einzeln Eingebaut hast man das Teil in 3-5 Minuten. Vorsichtig in die LMM stecken , mit den beiden Kreuzschitzschrauben festziehen und fertig!
Bei 180000km sollte er laut DB bei Wartung gewechselt werden. Meister sagte
mir wird aber in der Regel trotzdem nicht gemacht. Mein 260er hat alle
Wartungen lückenlos. Na toll, wenn ich das alles gewusst hätte, wäre das Ding schon
längst rausgeflogen! :twisted:Viele Grüsse u. Danke an Euch!
Super Forum u. lauter nette Leute! Rüdiger