Automatikgetriebeölwechsel

  • Moin Freunde,


    ich hätte mal dran gedacht an meinerm 230CE das Automatikgetriebeöl zu wechseln, hab schon desöfteren gelesen das er danach was geschmeidiger schaltet, ich erinnere mich das meiner dies schon mal geschmeidiger tat und eben ich das ganze nun auch noch nie gemacht habe, seit ich ihn hab.


    Weiss jemand ob es da ne anleitung zu gibt, ob man das auf die schnelle mal zu Hause mit Hebebühne machen kann und was ich dazu in etwa brauch?


    Also wenn mir da jemand par Tricks und Kniffe hätt wär mir gut geholfen....


    Gruß haNNes

  • Wie bitte? Natürlich wird das Öl einfach rein geschüttet.
    Anleitung in Kurzform:
    - Getriebe sollte warm sein
    - Getriebeöl über die Ablaßschraube ablassen
    - Getriebeölwanne abschrauben (achtung, es steht noch Öl in der Wanne!)
    - Filter AT Getriebe lösen und herausnehmen
    - Neuen Filter einsetzen (kontrollieren dass keine Dichtungsreste kleben bleiben)
    - Ölwanne reinigen
    - Ablaßschraube eindrehen
    -Ölwanne anschrauben
    -Öl aus dem Wandler ablaßen, an die Schraube kommst durch den geschlitzten Bereich an der Glocke. Solltest die Schraube nicht sehen, Motor per Hand durchdrehen
    - Ablaßschraube wieder rein drehen
    - Öl Über den Peilstab einfüllen
    - Nach 4 Litern starten damit sich der Wandler füllt (nicht überfüllen, sonst kommts ausm Überlauf wieder raus)
    - Motor aus und nochmal 2L rein
    - Laufen lassen und alle Gänge durchschalten
    - Motor laufen lassen und bis zur Markierung auffüllen.


    Edit:
    Hab ich grad gefunden, ist zwar vom 126er aber is beim 124er genau so. Lediglich die Traverse sollte nicht im Weg sein


    http://www.w126.kistinger.com/Getriebeoelwechsel.htm


    Feddisch :)


  • Ach ja, das ist ja ein Automatik .... hab ich gar nicht dran gedacht

  • Hallo Hannes


    Musst um die 2-300 € rechnen mit neuem Filter und Dichtungen. Absolut sauber bedeutet beim Einfüllen einen speziellen Trichter mit Feinstoffilter verwenden. Kleinste Verschmutzung und das Getriebe sagt auf Wiedersehen.
    Die Werkstätten haften auch dafür, wenn im Nnachhinein festgestellt wird, dass dein Getriebe deswegen den Bach runter ist.


    :mrgreen::mrgreen::chef:

  • alles pipifax. wenn man nicht im sandkasten arbeitet
    und die eigentlch selbstverständliche reinheit beachtet,
    dann passiert da gar nix.



    Du kannst da auch ein paar Sandkörner reinschmeissen. Egal.
    Dafür ist ja der Filter da! Das Öl wird in die Ölwanne eingefüllt.
    Von da aus wird es durch den Ölfilter ins Getriebe eingesaugt.

  • Zitat von "rodion"

    ....Das Öl wird in die Ölwanne eingefüllt.
    Von da aus wird es durch den Ölfilter ins Getriebe eingesaugt.


    Ne die Reihenfolge stimmt nicht ganz!


    Zuerst wieder die gesäuberte Ölwanne (im Geschäft kommt das Teil in unseren Teilereiniger rein) mit neuer Dichtung dranschrauben (Drehmoment beachten, ggf noch Drehwinkel!!!). Drauf achten das die Ölablassschraube wieder drin ist. Danach oben den Peilstab rausmachen und da das Öl einfüllen.


    Wenn ihr schon dabei seit, unbedingt noch das Öl im Wandler tauschen! Ansonsten vermischt sich dein neues mit dem Alten.....

  • Büdde ;)


    Wie gesagt, so funzt der Ölwechsel im Schnelldurchgang:


    -auto auf Heber
    (Bei Dieselfahrzeugen Geräuschkapselunterteil demontieren)
    -Öl aus Ölwanne ablassen (Auffangen, und nach Umweltvorschriften entsorgen)
    -Wandler mittels grösserem Schraubendreher durchdrehen bis Ölablasschraube kommt, öffnen und Öl ablassen, danach mit neuem Dichtring versehen und wieder verschliessen
    -Ölwanne abschrauben (6 Schrauben, SW 10 glaub ich), reinigen
    -Ölfilter abschrauben (glaub 3 Kreuzschlitzschrauben)
    -neuen Ölfilter verbauen
    -Dichtfläche der Ölwannendichtung mit Fusselfreiem Tuch (alte Unterhemden sind dafür top geeignet!!)
    -neue Ölwannendichtung verbauen, Ölwanne anschrauben (Drehmoment und ggf Drehwinkel beachten)
    -Kontrolle ob alles Ablassschrauben zu und fest sind
    -Öl über Peilrohr einfüllen (ca 3Liter für den Anfang)
    -Vorsichtig fahren damit Getriebe auf Temperatur >80°C kommt
    -Ölstand kontorlieren ggf Flüssigkeitsstand richtig stellen
    -Probefahrt (Schaltqualität beobachten)
    -Endkontrolle auf Heber ob alles Dicht ist
    (-bei Dieselfahrzeugen Geräuschkapselunterteil wieder Montieren)
    -Fertig ;)


    Benötigtes Material:


    -Automatik Öl nach MB Vorschrift
    -Bremsenreiniger (je nach Grösse 2 oder Mehr Dosen, rest kann man immer gut gebrauchen)
    -Ölfilter
    -Dichtringe Ablassschrauben von Wandler UND Ölwanne (2Stück)
    -Dichtung Ölwanne


    Viel Schepass ;)