Moin Gemeinde,
ich such für meinen '85er 260E einen neuen (oder guten gebrauchten) Verteiler. Im Netz bin ich noch nicht fündig geworden. Kann mir hier jemand eine Bezugsadresse nennen?
Gruß aus dem Taunus
Gerrit
Verteiler für 260E gesucht
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Hier und bitte Bosch nehmen :
https://www.motointegrator.de -
Hallo,
leider kann ich auf der verlinkten Seite keinen Verteiler finden :(.
GG -
Hallo,
du meinst doch schon die Zündverteilerkappe oder?
Schau mal hier: https://www.motointegrator.de/…kappe-bosch-1-235-522-384Gruß
Micha
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Nein, ich meine den Verteiler selbst! Deckel habe ich noch genug (auch Bosch).
GG -
Hallo,
dann meinst Du den Zündverteilerläufer?
https://www.motointegrator.de/…eufer-bosch-1-234-332-417Gruß
Micha
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Nein - ich meine den eigentlichen Verteiler; also das Teil unter dem Deckel und dem Läufer. Hier ist offenbar Feuchtigkeit eingedrungen und hat zu Korrosion geführt, was wiederum zu massiven Zündproblemen führt. Deckel und Läufer sind relativ neu und intakt. Leider finde ich nirgendwo im Netz einen Verteiler, sondern nur Deckel, Läufer Kappen und sonstiges Zubehör.
Hat hier denn keiner eine Adresse, wo ich einen kompletten Verteiler herbekomme?
GG -
Das Teil heißt "Hochspannungsverteiler" !
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.....bau mal die orangene Scheibe unter dem Läufer und Deckel ab, dann verstehst du, warum keiner ne Nummer für den Zündverteiler hat
Feuchtigkeit ist beim m103 die häufigste Ursache für Motorlaufprobleme.
Wenn die Kappe uind der Läufer gut sind, ist normal die orangene Scheibe mit Dichtring ....siehe Position 14 und 17 im folgenden Link das Problem:Haarrisse und spröder Gummi führt zur Feuchtigkeit. Also beides erneuern. Entweder nimmst du DB A103 158 0088 und A 014 997 5848 für so ca. 130 € oder du bestellst dir das selbe unter der Boschnummer 1 230 500 176.....da gibt es dann das Gleiche um 40€
normal ist der Dichtring direkt dabei
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Ich muss die Zündverteilerkappe gerade nach längerer Standzeit nach kurzer Fahrstrecke abmontieren und Kondenswasser raus putzen, das kommt schon mal vor.
Habe aber auch schon die Erfahrung gemacht das eine intakte Dichtung das Problem nicht zwangsläufig löst, vor allem bei Fahrzeugen mit längeren Standzeiten.Die Scheibe und Dichtring bekommst du aber nur ab wenn du den Aluhalter ab bekommst.....
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Danke für den Link, ist ja wie EPC.
Dabei ist mir was aufgefallen. Die Seite mit der Dichtung beim Deckel Nummer 14 zeigt in Richtung Motorblock und nicht zur Verteilerkappe.
Jetzt müsste ich selbst am Fahrzeug nachsehen, aber könne man den Deckel verkehrt herum montieren?
Im Bild müsste der Deckel falsch herum gezeichnet sein, ich bin bisher immer davon ausgegangen das die Dichtung zur Verteilerkappe zeigen muss.Gruß
Micha
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So sieht es unter dem Deckel aus, damit klar wird, warum man kein separates Verteilergehäuse findet...
Und so mit montierter "Scheibe-Deckel"
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Herzlichen Dank für die aufschlussreichen Informationen!
Ich hatte tatsächlich angenommen, dass der W124 einen "klassischen" Verteiler mit entsprechendem Gehäuse hat. Nun bin ich schlauer :).
Noch eine andere Frage: Hat jemand eine Bezugsquelle für vordere Kotflügel (MOPF 0) in guter, möglichst originaler Qualität?
Gruß aus dem Taunus
Gerrit -
Die Kotis habe ich auch gesucht, ohne Erfolg. Entweder die alten reparieren, ggf die unteren Stücken aus dem Zubehör anschweißen, oder einfach günstige und diese lange anpassen.
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Herzlichen Dank für die aufschlussreichen Informationen!
Ich hatte tatsächlich angenommen, dass der W124 einen "klassischen" Verteiler mit entsprechendem Gehäuse hat. Nun bin ich schlauer :).Hi,
haben Sie auch..., aber nur die Vierzylinder bis Mopf 1. Sechszylinder bis Mopf 1 siehe oben.