Hallo,
jetzt mußte ich Heute wegen intensivem Kraftstoffverlust das Auto an einer Tankstelle abstellen und wegen der Entfernung ist auch meine
weitere Ursachenforschung etwas limitiert. Ich will dort auch nicht so viel herumtesten.
Es ist ein 230 TE S124 aus 89 mit Kraftstoffverdunstung und 2 Pumpen.
Es tropft rechts zwischen Niveauregler und Einfüllstutzen. Der Tank zeigt 50% voll. Wenn die Pumpen laufen ist das schon ein Rinnsal. Sind sie aus, hört es auch auf.
Schnelle Diagnose im Regen ergab, dass im Bereich der Pumpen sowie der drei Anschlüsse am Tank alles in Ordnung ist. Der Einfüllstutzen ist auch soweit rostfrei und gut.
Leitungen hatte ich im Zuge der Hinterachsrevision erneuert.
Verdächtig sind jetzt die beiden Anschlüsse im Bereich Einfüllstutzen.
Frage:
Was passiert, wenn der Anschluß des Druckventils zum Tank bei halb vollem Tank ab ist?
Was passiert, wenn das Ventil noch dran ist aber die Leitung abgerutscht ist? Könnte da sozusagen Rückwärts aus dem Behälter im Kotflügel Kraftstoff kommen?
Gruß
Peter