ASR-das nächste Problem

  • moin progger, es freut mich sehr das du den Fehler höchstwahrscheinlich gefunden hast, andererseits ärgert es mich ungemein, weil ich einen ähnlichen Fehler an meiner nicht asr dk hatte und ich dich nicht darauf hingewiesen hab, weil schlicht vergessen

  • Moin,
    interessantes Topic grade für mich. Mein spät-92er 280E M104, Automatik, ASR nervt grade auch mit ASR / ABS Problemen. Manchmal geht einfach während der Fahrt bei gleichmässig 110 kmh auf der Autobahn die ASR Leuchte an und der Wagen fällt in den Notlauf. Machmal zusammen mit der ABS Leuchte. Normalerweise war es dann mit Zündung aus und ein wieder gut. Wurde aber immer häufiger.
    Ich habe eine Werkstatt gefunden, die endlich mal den Fehlerspeicher komplett löschen konnte. Dann war erstmal ein paar Wochen Ruhe. Jetzt brennen beide Leuchten schon beim Zündung einschalten.
    So wie ich das verstehe, waren bei Progger das Elko im Steuergerät und vor allem die Drosselklappe das Problem. Oder habe ich da jetzt noch etwas überlesen?
    Mein Auto kommt übermorgen zum "richtigen" Auslesen der aktuellen Fehler. Ich bin mal gespannt. :S

  • Moin Moin,
    hier fehlt ja noch die Auflösung des Problems :rolleyes:


    Nachdem sich die Fehler alle nach kurzer Zeit wiederholt haben, sind wir noch mal jeden Schritt durchgegangen. DK noch mal getauscht (der Reparateur Roman hat mir die zur Verfügung gestellt), alle Schläuche kontrolliert und noch einige defekte gefunden, ASR Steuergerät auch gewechselt und so weiter. Keine Besserung. Nachdem ich den Roman die DK zurückgeschickt hatte, haben wir noch mal telefoniert und er meinte das nur noch das E-Gas-Steuergerät überbleibt als Fehlerquelle.


    Danach habe ich dann gesucht und durfte feststellen das man wieder ein seltenes Teil sucht.


    Kurz darauf meldete sich der Roman das er genau das Steuergerät hat... her damit, eingebaut, Alles resettet und läuft.


    Aber da man ja eine M104-Zicke im Wagen hat, ließ der nächste Fehler nicht lange auf sich warten. Siehe "Fahrzeug ruckt beim Ampelstop"

    Mein Auto kommt übermorgen zum "richtigen" Auslesen der aktuellen Fehler. Ich bin mal gespannt.

    Denke dran, der Fehler mit der Lambda-Sonde kommt immer. Gehört zur Standard-Ausrüstung.

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  • Wenn du einen in der passenden Abmessung findest, nehme einen Folienkondensator. Dann ist auf ewig Ruhe


    Ps: höhere Spannungsfestigkeit ist kein Problem, nur die Kapazität muss stimmen . Je höher die Spannungsfestigkeit, desto robuster im KFZ.


  • Also letztendlich war es das E-Gas Steuergerät? Da gibst wahrscheinlich auch wieder mindestens 5 verschiedene ;)
    Ich bin mal gespannt, was bei mir jetzt rauskommt. Beim ersten Auslesen nach dem Löschen kam jetzt nur ein Fehler: ABS/ASR. Und die Angabe Bosch. Aber nichts weiter. Die Werkstatt will jetzt den Wagen ein paar Tage behalten und ab und zu fahren, bis die ASR Leuchte wieder angeht und dann sofort auslesen, wenn sie brennt....

  • Progger: Mit Roman habe ich auch super Erfahrungen gemacht!
    Zum Thema E-Gas: Hatte meine (eines der letzten Ausbaustufen) zu ECU-Glaubitz gesendet (Steuergerät war dann doch nicht defekt). Dort gibt es einen Hr. Schwob. Er kann teilweise die Kennfelder/Software auf andere Steuergeräte mit anderer Teile-Nr. aufspielen bzw. Dir auch gegen Pfand eines zusenden. Bei mir war das Problem aber der Tempomat. Auflösung: Falsche Leuchtmittel in der Bremsleuchte! Meine ASR-Problematik war durch korrekten Reifendruck, neuen Bremslichtschalter sowie der durch Roman überholten DK weg. Falls jetzt wieder auftreten sollten, bleiben nur noch die Sensoren bzw. Zahnkränze in den Naben übrig. VG Jörg
    P.S. Habe mit Werkstätten mit Stern hier im Süden die allerschlechtesten Erfahrungen gemacht, die Jungs haben schlichtweg keinen Plan, keine Unterlagen, keine Werkzeuge. Der Mechaniker muss auch mindestens 45 jahre oder älter sein, da sonst kein Bezug mehr zum Modell. Ich habe mittlerweile eine gut funktionierende Stardiagnose (versch. Xentry-Versionen) und kann mir gut helfen!