W124 E420 Kaufberatung, Fragen bzgl. Parken

Ich würde meinen auch keinesfalls günstiger abgeben.

Servus,

das wirst du auch momentan hinlegen müssen, wenn du einen guten suchst.
(was ich an deiner STelle machen würde).

Plane auf jedenfall nochmal 10000 Euro an Reparaturen ein für die nächsten Jahre, die wirst du locker benötigen.
Gleitschienen (sofern kenntnis vorhanden) kannst ja selber machen und den rest, aber auch hier bist schnell 4 bis 5000 an Teile los

Gruß Peter

Das parken sollte kein problem sein, der rost unter dem Unterbodenschutz schon eher. Das Problem liegt halt darin, das die Mühlen unter dem Unterbodenschutz weg gesrostet sind und man von Außen nichts sieht. Nimm dir jemand mit der etwas Ahnung hat und sich die typischen Stellen ansieht. DAnn hast du schonmal eine 70% einschätzung, die anderen 30% sind dann Glück. Beim 124er kann man wirlich nicht einschätzen wie schlimm die sind, die sind alle total unterschiedlich.

Meist ist der teurere Kauf am Ende günstiger.
Der Schwiegervaterbenz hat in 30 Jaheren noch nie eine Garage von innen gesehen,
trotzdem hält sich Rost in Grenzen.
Hängt stark vom Ort ab, also Wintermäßig (Streusalz).
Blech und Lack, das kann echt teuer werden und hätte bei mir immer priorität.
Innenausstattung und Zierrat ist da eher "günstig".
Es wird ja viel geschlachtet.

Hallo,
Tolle Entscheidung, ganz oben im Regal zuzugreifen.
Abstellen im Freien ist halt schon nicht so optimal. Einer muss bei mir auch im Freien stehen. Der ist immer sofort feucht und dreckig. So ein Fahrzeug gehört eigentlich sauber vorgeführt.
Die ganzen Dichtungen sind einfach nicht mehr so wie am ersten Tag und das zeigt sich in einer permanenten Grundfeuchte im Auto. Türschlösser troken halten und Schiebedach Ablauf reinigen sind dann angesagte Arbeiten.
Wenn Du 20 plus die 10 von Peter investiert hast, kommt auch schnell die Angst vor Diebstahl oder Hagel auf.

Stell den ML raus.

Gruss

Peter

Zitat von tobydie

Danke für dein Feedback, Ich werde den Wagen vor dem Kauf vom Kfz Sachverständigen begutachten lassen

Hi,

Nimm lieber jemanden mit, der etwas von den 124ern versteht. D.h. natürlich nicht, dass sich beide Aspekte vereinen lassen. Ich möchte nur vielmehr darauf hinweisen, dass ein 124er-Gebrauchtkauf (insb als V8 oder Cabrio) schon einige Tücken mit sich bringt.

An deiner Stelle würde ich für die Überwinterung eine Garage suchen. Im Sommer ist's (Hagel mal außen vor gelassen) halb so wild, wenn die Dichtungen nicht schon alle komplett porös sind. Dann musst du aber ohnehin nachbessern...

Ich find den auch geil, aber 5000€ für eine Motorrevision am M119 halte ich für verdächtig günstig. Weiß ich nicht was ich von halten soll, ist ja die SternGarage.

Würde mir die Rechnung geben lassen und genau prüfen, was getauscht worden ist.

Für 'ne gescheite Überholung am M119 zahlst schon so viel an Teilen... Da gibt's aber andere Experten hier im Forum, die das noch besser beurteilen können.

Servus,

wie gesagt wurde, kommt drauf an was alles gemacht wurde. Zumindest ist das große Thema
Gleitschienen schonmal erledigt.
Wenn so ein Motor draußen ist, dann gehören da meiner Meinung nach die Kabelbäume (wenn defekt) neu rein, so Geschichten
wie neue Motorlager (hinterher kommst du da so besch... dran), sämtliche Unterdruckschläuche und Gummiteile von Kurbelgehäuseentlüftung,
alte Zündkabel, Kappe, Finger (da sind schnell wieder 400 Euro weg)

Wenn der Motor schon offen ist, dann sollte man zumindest die Pleullager kontrollieren oder gleich erneuern (das kostet ja ned viel mehr).

Teilemäßig bist du beim M119 dann eben schnell bei 4 bis 5000 Euro...

Dass es gut gemacht wurde, das glaub ich trotzdem, Raphael von der Sterngarage ist ja ein Vollblutschrauber und hat handwerklich was drauf.
Dichtmasse auf der Zylinderkopfdichtung möcht ich trotzdem ned haben

Somit finde ich den Preis von dem W124 auch fair und es wurde ja einiges schon investiert.

Gruß PEter

Zitat von tobydie

Ich habe hier was gefunden, bin sogar schon probegefahren. fuhr sich 1A. Ausführliche Reparaturhistorie (Getriebe, Gleitschienen, Steuerkette, Kabelbaum uvm) Die üblichen Roststellen waren soweit i. O. Ein bisschen Flugrost an den Einstiegsleisten. Ich lasse die Karosserie noch professionell ausführlich durchchecken
Was denkt ihr...?

https://www.ebay-kleinanzeigen…00-km/1495522903-216-5883

Auf jeden Fall sieht der Benz turbo gut aus! Ich steh ja sehr auf das malachitgrün, echt prima!

Was ich mich aber etwas schmunzelnd bei Lesen der Annonce gefragt habe: fahren oder pflegen Akademiker ihre Autos besser? Oder warum werden die Berufsstände dort so artig aufgezählt?

Hallo,

das Fahrzeug macht auf den Bildern und nach der Beschreibung einen sehr guten Eindruck, wobei der Preis ja auch wirklich am obersten Rand des Spektrums liegt.

Anhand der Bilder würde ich mal genauer prüfen, ob die Klimaanlage richtig funktioniert. Bei der gezeigten Reglerstellung wird es nämlich bitterkalt, wenn die Klima funktionieren sollte. Und falls sie ausgeschaltet sein sollte, und in diesem Zustand längere Zeit gefahren wurde, geht die Anlage schnell kaputt; die Klimafunktion sollte niemals ausgeschaltet werden.

Vor dem Kauf würde ich empfehlen, alle Steuergeräte auszulesen mit dem HHT, bzw. HHTwin. Da sollten keinerlei Fehler zu finden sein.

Hat das Fahrzeug wirklich Koppelstangen, die die man erneuern könnte – ich meine nicht.

Beim Preis sollte schon noch ein Verhandlungsspielraum drin sein; der falsche Auspuff gibt auf jeden Fall einen deutlichen Abzug.

Auf dem Bild vom Motorraum ist mir noch aufgefallen, daß die Steckverbindung des EFP m.E. nicht original ist. Da wurde vermutlich ein EFP eingebaut, das eigentlich nicht zum Fahrzeug gehört (runder Steckverbinder statt Dreh-Stecker).

Das EFP-Thema ist sowieso problematisch bei dem Fahrzeug – man sollte sich ganz genau anschauen, was da gebastelt wurde.

Servus,

18600 Euro ist kein Schnäppchen, zieht man davon aber die
5000 Euro ab, dann landet man in Preisregionen wo es vermutlich
keinen 400E/420E in diesem Zustand gibt.

Die Gleitschienen müssen ja sowieso gemacht werden, egal bei welchem. Von dem her,
wenn er rosttechnisch auch gut ist und alles passt, würd ich es eher als günstig bezeichnen.

Gruß Peter