Neues Radio

  • Hi!


    Danke für deine Antwort!
    Ich habe ganz einfach nur die ISO-Stecker in die Buchsen gesteckt,
    da war nichts, was ich ändern brauchte. Ich habe allerdings mal gelesen, dass der w124 eigentlich keine ISOs drin hätte. Vielleicht hat ein Vorbesitzer da mal was getauscht? Der Wagen ist von 93 aber noch vor MOPFII.


    Heute morgen habe ich mir von einen netten Nachbarn Starthilfe geben lassen. Komischerweise hat das nicht funktioniert. Beim Drehen des Schlüssels bis zum Vorglühen hat der Wagen nur angefangen kontinuierlich zu knacken. Das Geräusch kannte ich garnicht, im gleichem Rythmus haben auch die Amaturlampen geblinkt... Beim testweisen Weiterdrehen bis zur Zündung wurde nur der Takt des Knacken schneller und intensiver?


    Was kann das sein? Der Nachbar meinte, es könnte sein, das eine Lamelle in der Batterie durch ist. Klingt nachvollziehbar, quasi ein Kurzer in der Batterie und der Rhytmus, das Knacken, könnte vielleicht von der Lichtmaschine vom Nachbarn kommen? Ist aber nur meine Interpretation, ich habe von Motorentechnik nur wenig Ahnung...


    Ich hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen.


    Danke und Gruß,
    Marius

  • Hi Sterni,


    danke für deinen Beitrag.
    Ich bin jetzt mit Bus gefahren...aber das hätte ich wirklich machen sollen.
    Vattern kommt heute abend mit seinem Volvo 480 :wink:
    Vielleicht hat der ne Idee. Ich versuch das dann auch mal mit seiner Batterie, bzw. klemm meine bei der Starthilfe ab...


    Gibt es Erfahrungen oder Meinungen zu den Klack-Geräuschen?
    Ist das der Anlasser, die kerzen oder sowas?


    Danke und Gruß,
    Marius

  • Das mit der leeren Batterie hatte ich auch schon, und ich sag dir auch was es sein könnte :)


    Wenn du bei meinem Pioneer Rot und Gelb an Dauerplus hängst zieht er ca. 0,5 A, obwohl er das theoretisch nicht dürfte. Jetzt tust du Gelb an Gelb und Rot an Rot, dann geht das Radio zwar nur noch mit Zündung, aber es zieht dir nicht die Batt leer.


    Bei mir war das Ende vom Lied übrigens ne neue Batterie, und zwar ne fette Northstar, und jetzt springt der Diesel an wie n Benziner :)

  • Hab meins auch auf Dauerplus geklemmt, da zieht nichts die Batterie leer.


    Das Klacken kam vom Anlasser da zuwenig power beim Überbrücken vorhanden war. Hättest den erstmal ein paar Minuten Strom ziehen lassen sollen von der anderen Batterie. Wenn die restlos leer ist klappt das nicht direkt.


    Ich schau morgen mal nach wie ich das angelemmt habe.


    Ist das bei dir jetzt Zündunterbrochen angeklemmt oder nicht?
    Welche Variante bevorzugst du? Dass man es nur bei eingeschalteter Zündung anmachen kann oder auch ohne Zündung?


    Deine Batterie scheint aber schon was schwach zu sein. Lade die mal und schau ob die noch kompltt voll wird.


    Meine 100AH Batterie ist zu 1/4 defekt und hält noch ein 24h angelassens Radio aus.

  • Hi!


    Danke für eure wertvollen Tips!


    Es ist jetzt ein wenig Licht in die Sache gekommen. Es kamen gleich zwei Zufälle zusammen...wie das ja immer ist...


    Ich hatte zum Einen das Leselicht drei Tage lang an :shock:
    Fragt mich nicht warum... Ich weiß es nicht (ich war's nicht :wink: )
    Zum Anderen habe ich das Radio so eingebaut wie es geliefert war, sprich Gelb an Gelb und Rot an Rot. Ich denke, ich werde das morgen mal genau nachmessen, wo bei mir Steuer- und wo Dauerplus hängt.
    Pin 4 oder 7 etc.


    Zusammen haben diese beiden ordentlich die Batterie leer gelutscht. Allerdings habe ich wohl Glück gehabt. Die Batterie lädt seit gestern nachmittag, also geht da noch ordentlich Kapazität rein. Scheint somit nicht kaputt zu sein.


    Zumindest hoffe ich, dass das die Gründe für die leere Batterie war.


    Das Klacken kam, denke ich, vom Glührelais. Mit dem Volvo von Vattern und ohne Radio und Leselicht aus, haben wir den guten Benz ans Laufen bekommen.


    Danke und Gruß,


    Marius


    eggy:


    Ich bevorzuge es, wenn das Radio nur bei Zündung an geht. Wie kann ich das realisieren? Rot/Rot Gelb/Gelb oder umtauschen?

  • Moin moin.
    Ich habe mir ein gebrauchtes APS 30 bei Ebay ersteigert, angeblich voll funktionsfähig. Als ich es vorhin verbaute (260 E '88, Tacho- und Rückfahrsignal hab ich mir auch schon gelegt) und es in freudiger Erwartung einschaltete tat sich nichts. Ich hab zwar keine Bedienungsanleitung, aber ich denke das bei anliegender Spannung doch wenigstens nach dem Einschalten auch etwas tun sollte. Sicherung (10 A) ist natürlich auch heil.
    Woran kann es liegen? Hab ich irgendetwas falsch gemacht? Gibt es irgendetwas spezielles zu beachten? Helfenden Auskünften bin ich nicht abgeneigt. :wink:
    Danke im voraus.

    MB 260E W124
    1988 160 PS Anthrazit metallic
    Lorinser-Umbau


    MB 250TD S124
    1990 94 PS Anthrazit metallic
    Brabus-Umbau


    Einfach nur super Autos!

  • Moin Moin...


    der Thread ist zwar schon etwas älter, aber wie auch immer:


    Marius: Könntest Du mal ein Bild mit dem eingebauten Pioneer reinstellen? Ich will das gleiche Modell einbauen und wollte mal einen optischen Eindruck bekommen. Danke im Voraus! :grin:


    Rob