Wie Auto schlachten? Tipps & Tricks

    Ich bin am Federteller verzweifelt.
    Da ist so viel Struktur drum herum.


    Mit einer 20cm Säbelsäge wäre das ggf gegangen.


    Aber ich hatte nur eine 5cm Stichsäge und eine 125er Flex.
    Ich habs gelassen.


    Aber Wenn Du eine Autos angehst wirst Du sehen welche Metallteile Du als Rep Blech raus schneiden kannst.


    Und wichtig, Betriebsflüssigkeiten ablassen.
    In den Leitungen ist auch "viel" drin was gerne runter tropft.
    Das ist das wo sich Leute aufregen wenn was tropft.


    N Beutel Öl Bindemittel ist echt Hilfreich.
    Teichfolie unter dem Auto wenn man die Leitungen "killt"


    Für kleines Geld kauf ich den Membrandruckregler und das EHS.

    @ mallnoch: für sowas nimmt man ne vernünftige Säbelsäge und ne große Flex. Dann geht es fix ;)


    Öl lässt man besser im Motor wenn man nicht weiss, wie lange er rumliegen wird. Wenn man ihn aber sofort nach Ausbau neu abdichten will kann's Öl vorher natürlich raus.

    Außerdem möchte er ja die wichtigen und/oder kostenintensiven Teile selber behalten. Ist völlig nachvollziehbar. Allerdings muss man bedenken, dass jedes Teil nur einmal zur Verfügung steht. Kleinteile lege ich mir auch weg. Warum soll ich Karosserieteile aufheben (wenn ich nicht gerade ein bestimmtes Teil benötige)? Entweder ich behandel diese Teile (wie Kotflügel, Hauben, Türen) rechtzeitig gegen Gammel und dann brauch ich auch keinen Ersatz dafür, oder ich lege auf Rostvorsorge keinen Wert und habe dann im Notfall Ersatz da. Ich würde mir auch keine Motorenteile weglegen. Die Teile, die es jetzt schon schwer oder gar nicht mehr gibt, sind bei einem um die 30 Jahre alten Fahrzeug auch nicht mehr die Besten. Blechteile, Scheiben, Verschleißteile (Stoßdämpfer, Bremsen, Kupplungen ...), Motorenteile gibt es teilweise im Original (neu) und auch im Zubehör. Wenn, dann nur so Sachen wie Innenausstattung oder so lohnt sich aufzuheben. Der Rest macht nur Arbeit, kostet Platz und bringt nichts ein.
    Aber verurteilen tue ich Dr Schupper schonmal gar nicht. Jeder wie er möchte. Er fragt nach Tipps und wird irgendwie von (gefühlt) jedem Zweiten angepflaumt. :negativ:

    Dr.Schnupper, da ich ja die Örtlichkeiten kenne würde ich so da dran gehen.

    • Platz schaffen und für die Schlachterei den Wagen so positionieren das der Schrotti einfach aufladen kann. Also rechts auf dem Hof
    • Den Wagen vernünftig und sicher aufbocken, so daß du auch von unten gut drankommst
    • Dann auflisten was du einlagern willst
    • Schrotti fragen wie weit du den Wagen "ausräumen" musst, damit er den überhaupt mitnimmt
    • alle Betriebsmittel raus und sofort entsorgen
    • Innen anfangen, alles raus damit du auch an die Kabel kommst (Stecker und Hülsen sind immer gut zu gebrauchen) Kabelbäume auch
    • Die Teile wie Kabel beschriften
    • Der Rest wie Bernd geschrieben hat.


    Wenn du den Motor lange einlagern willst, Zündkerzen raus und in jeden Zylinder etwas Öl rein. Zündkerzen wieder lose reindrehen. Regelmäßig die Kurbelwelle drehen. Schaue dir mal bei YT die Videos an wie der 124 er gebaut wurde, da kannst du erkennen das die Montage (Speziell innen)oft von oben nach unten und wieder oben erfolgt ist, Demontage halt in Gegenrichtung. Beispiel: z.B. einige Verkleidungen werden von oben nach unten mit den Haken eingesetzt und dann oben festgedrückt.


    Ein paar Teile kannst du ja verticken, so daß die Anschaffung etc wieder drin ist. Da freut sich die Frau und sagt :loveyou:


    Und dann noch die Statements überlesen die zum Wohl oder Wehe der Schlachtung hier gepostet werden. Das ist alleine deine Sache! Was hätte die damalige Aktion vom Rodion heute hier für Ungemach gesorgt.... er hatte damals einen originalen, top aufgebauten und instandgesetzen W124 E36 T AMG geschlachtet.

    124 mal editiert; zuletzt von Progger (gestern um 19:04). Es gibt keine älteren Version des Beitrags


    Zitat von Progger

    er hatte damals einen originalen, top aufgebauten und instandgesetzen W124 E36 T AMG geschlachtet.


    nicht geschlachtet.
    Nachdem er das Fahrzeug lange wie Sauerbier angeboten hat, die Einzelteile für das vielfache des angesetzten Komplettpreises vertickt.
    Die Rohkarosse mit Brief hat er auch vertickt, wenn ich das recht in Erinnerung habe.
    E36T lebt also weiter.

    ok geschlachtet ist "etwas falsch" formuliert.. der E36T lebt in Einzelteilen weiter.. nennen wir es "gepflückt" -"verteilt" -"separiert" - zerlegt" .... ...oder auch die Einzelteile wird man nie wieder für einen einzigen E36T zusammenfügen können!

    124 mal editiert; zuletzt von Progger (gestern um 19:04). Es gibt keine älteren Version des Beitrags


    Rodion hatte gar 2 fahrbare Originale E36T...er hat sie beide zeitgleich in Teilen verkauft (er wollte 13k für den besseren im ganzen)...die Rohkarosse samt Brief ging für 1,5k weg...er redete von 20k für EINEN...anfangs schüttelte ich den Kopp "wie kann man sowas machen"...nach meinem Totalschaden bot ich meinen fahrbereiten 320Ce mit nachbau 3.6 vom W202 für 3500€ an...hätte es es für 3k abgegeben samt Keller voller Teile...über 2000klicks, ca 200 Merkliste, Mails Anrufe ohne Ende...schlussendlich waren nur 2 vor Ort und boten beide 2k..und nur so kann man nachvollziehen warum Rod es zerlegt hat--ES NERVT Irgendwann die ganzen möchtegerne die nix zahlen wollen, wenn man weiß dass nur en paar Teile schon mehr Geld bringen,,.2k hätt ich allein für die Amg Stosstange+ 334mm Bremse+Msg amg bekommen in kurzer Zeit ...so beschloss ich ihn zu schlachten...es kamen um 4K raus, hat aber fast 2 Jahre gedauert...den Amg Motor+Bremsen und halben Keller hab ich immer noch....Geld bringt eigentlich nur Amg Teile und begehrte Extras

    Also Zusammengefasst,


    bau Dir Teile aus die du haben willst.


    Entsorge das Auto richtig am Ende.
    Die Umwelt vor auslaufenden Flüssigkeiten schützen. Das ist der wichtigste Punkt für die Umweltbehörde falls Dich jemand anmacht.
    Manchmal gibt es Neider die man nicht kennt und dann steht ggf jemand vom Amt vor der Tür.
    Denen ist wenn dann nur wichtig das da nix raus tropfen kann.
    Wenn das Auto leer ist und nix mehr drin ist, ist der "Neider" am popo.
    Was Du sonst auf deinem Privatgrund damit machst ist denen stark egal.


    Sprit Teile, wenn die austrocknen ist es schlecht.
    ggf mit "Waffenöl" schmieren oder mit Sprit geflutet lassen.


    Mein Membrandruckregler war ja paar Jahre trocken gelagert und ausgetrocknet.
    Ich hab mit damit meine 2. in Reihe geschaltete Sprit Pumpe gekillt.
    Wo es nen Tag in Sprit eingelegt war ging er wieder.
    Bis jetzt ist der besagte Membrandruckregler noch ganz.


    Mengenteiler mögen es auch nicht wenn sie austrocknen.
    Ebenso Spritpumpen.

    Zitat von nicehand

    Rodion hatte gar 2 fahrbare Originale E36T...er hat sie beide zeitgleich in Teilen verkauft (er wollte 13k für den besseren im ganzen)...die Rohkarosse samt Brief ging für 1,5k weg...er redete von 20k für EINEN...anfangs schüttelte ich den Kopp "wie kann man sowas machen"...nach meinem Totalschaden bot ich meinen fahrbereiten 320Ce mit nachbau 3.6 vom W202 für 3500€ an...hätte es es für 3k abgegeben samt Keller voller Teile...über 2000klicks, ca 200 Merkliste, Mails Anrufe ohne Ende...schlussendlich waren nur 2 vor Ort und boten beide 2k..und nur so kann man nachvollziehen warum Rod es zerlegt hat--ES NERVT Irgendwann die ganzen möchtegerne die nix zahlen wollen, wenn man weiß dass nur en paar Teile schon mehr Geld bringen,,.2k hätt ich allein für die Amg Stosstange+ 334mm Bremse+Msg amg bekommen in kurzer Zeit ...so beschloss ich ihn zu schlachten...es kamen um 4K raus, hat aber fast 2 Jahre gedauert...den Amg Motor+Bremsen und halben Keller hab ich immer noch....Geld bringt eigentlich nur Amg Teile und begehrte Extras


    Ich denke er hat damals schon genug Kritik dafür eingesteckt, aber egal am Ende zählt was dabei rumkommt.