Das schöne daran ist ja, das es meist dieselben Probleme sind nach der langen Zeit.
Die Schraube ging bei mir gut los, obwohl sie vorher nie los war. Der Deckel war noch von 1992.
Die Schrauben vom Verteiler musste ich mit nem eingeschlagenen Torx lösen, die waren direkt rund.
Restaurierung einer 300E 24V Limo in Rauchsilber
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Schade das die Bilder nun auf einem externen Hoster landen.
Da sind sie bald wegDas ist eine Spezial M7 Schraube die Du da weggefräst hast.
Kostet bei Mercedes mehr wie die Masse in Gold. -
Hi mallnoch,...
da hast Du mich aber ganz schön ins Schwitzen gebracht.
Hab prompt meine Frau losgeschickt, die Schraube zu holen,....war sogar auf Lager....( 104 990 0522 )
Waren dann aber nur 2,70€,....
Gruß, Mike -
Ist dann ja mallnoch gut gegangen.
Achim -
Naja nachdem ich die Preise bei Mercedes gehört habe,
habe ich die Schrauben vermessen und bei m7Schrauben.de bestellt.Bei mir am m103 sind noch ein oder drei verschiedene Schrauben M7 Schrauben.
Und die vom Zahnrad sollten die 3 benötigten auch 27 Euro kosten.Riemendämpder unten und eine Umlenkrolle sind auch noch m7 Schrauben.
Bei dem m103 von mir -
Bin jetzt zu Hause und habe die Rechnung gesehen
,..ich hatte ne Gutschrift von 2,70€,...die Schraube selbst kostet 7,60€.
Ich muss mallnoch dann doch Recht geben,...
Gruss, Mike -
Gut das die bei mir so raus ging.
Btt. Heute die Spritpumpen und eine neue Batterie eingebaut, zack auf den ersten Versuch angesprungen und sauberer Motorlauf, Leistung bei einer kleinen Runde über den Hof auf jeden Fall da .
Ich freu mich, ein guter Moment für Feierabend.
Bilder muss ich am Rechner noch kleiner machen. -
Plötzlich macht sich die Mühe bezahlt,...
Das war auf alle Fälle mal ne Hürde,.....
manchmal zweifelt man ja echt schon an seinem eigenen Verstand,....
Er geht bergauf,....Gruß, Mike..
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Kann nur besser werden 8o.
Anbei ein paar Bilder. Den Oberflächenrost entfernt und Brunox Epoxy drauf, damit es da schon Mal nicht weiterrostet.
Pumpen und Filter neu .Als nächstes kommen die Rostnester Wagenheberaufnahmen und Radhäuser hinten dran.
Dann Vorder und Hinterachse, wenn die wieder drin sind gehts zum Tüv.
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Das ist noch jede Menge Arbeit,...
Die Arbeiten an der Hinterachse und am Unterboden sind bei ausgebauter Hinterachse wirklich gut zu erledigen.Der Ausbau der Hinterachse ist nicht schwer. Hier und da brauchst Du mal ein Spezialwerkzeug zum Überholen.
( Quietschbuchsen / Achslagerung vom Differenzial ).
Gruß, Mike -
Die Sprit Pumpen sind original mit Plastik umwickelt da wo sie mit dem Metallhalter in Kontakt kommen.
Das verhindert Surr Geräusche im Innenraum die sich von den Pumpen auf den Halter und die Karosserie übertragen können. -
Jop, sind die neuen auch, ist nur durchsichtig
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So ein bisschen weiter gemacht.
Habe mir einen Zubehör Kotflügel besorgt, geht gar nicht. Bekomme ich beim besten Willen nicht eingestellt oder gerichtet so das es mir ausreicht.
Zufällig lief mir dann bei Kleinanzeigen einer in der Nähe über den Weg in passender Farbe und ohne Rost, natürlich original.
Leider passt der Farbton nicht so ganz, aber fürs erste reicht es so.
ZV Pumpe habe ich lange gesucht und dann eine günstig gefunden, passend für ZV und den Luftsitz . Eingebaut und es funktioniert sogar alles
Weiterhin die Roststellen grundiert und ein paar Vorher Bilder der Bremsen und Radhäuser .
Am Wochenende wird geschweißt -
Zubehör Kotflügel
die nehmen wir hier immer fürs Zielwerfen ...kannste echt nur weit....ganz weit wegwerfen die Dinger...egal welche.
Viel Spaß beim Schweißen. Leg Druckluft zum Löschen parat. Die Hohlräume sind gerne mit gelbem nett zündelndem Fett voll.
LG
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Dieses Wochenende solange geschweißt bis das Gas leer war .
Vorn an der Ecke Radlauf zu Innenkotflügel und hinten rechts die Wagenheberaufnahme habe ich noch geschafft.Radlauf hinten rechts alles soweit vorbereitet, Rost weggeschnitten und Bleche zugeschnitten.
Geschweißt wird dann nächste Woche weiter. -
Und weiter gehts im Text, habe die Rechte Seite soweit fertig , Löcher alle dicht, Owatrol in den Überlappungen und alles mit Brunox behandelt.
Als nächstes kommt dort Brantho 3in1 drauf und Hohlraumversiegelung, dann ist da Ruhe.
Linken Radlauf und Wagenheberaufnahme hinten, habe ich alles rostige rausgeschnitten und UBS entfernt, morgen wird dann wieder dicht gemacht. -
klasse arbeit,das sieht echt gut aus,halt uns auf dem laufenden.
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Ich würde den Hinterachsaufnahmen nicht mehr vertrauen. Mal mit einem Hammer getestet ob die noch stabil sind?
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Ich sehe wir haben das Wochenende ähnlich verbracht
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Ich würde den Hinterachsaufnahmen nicht mehr vertrauen. Mal mit einem Hammer getestet ob die noch stabil sind?
Alles gut soweit, entroste immer mit nem alten Stechbeitel und Hammer, bin nicht durchgekommen und es war nur loser Rost drauf.
Werde weiterschauen wenn die Hinterachse raus ist.
Heute den Radlauf hinten links und die letzte Wagenheberaufnahme geschweißt .
Fehlt nur noch hinten links der Ablauf im Kofferraum und dann hab ich alles wieder dicht. Dann kommt der spaßige Teil, Teile tauschen am Fahrwerk und Bremse etc.