Hoppeln von der Hinterachse / unkomfortables Federverhalten

  • Hi, also,von der Höhe hinten, steht er fast genauso hoch wie meiner. Bei meinem ist hinten auch alles neu gekommen. Vielleicht ne Nuance höher. Kann aber gut sein, dass der Mechaniker die Streben im unbelasteten Zustand festgezogen hat.Daher auch das hoppeln. Frag ihn mal. Was anderes kann ich mir da auch nicht vorstellen. Am besten Schrauben nochmal lösen und ein paar Meter hin und her fahren., dann kommt er noch was runter.


    Liebe Grüße

  • Hallo zusammen,


    ich habe mal Rücksprache mit meinem Schrauber gehalten. Er meint, er hat alle Lenker unter Vorspannung angezogen, also daran kann es schon mal nicht liegen.


    Ich habe die Topflager kontrolliert, meines Erachtens nach ist da alles richtig herum, allerdings ist es etwas schwierig zu erkennen. Zum Vergleich habe ich aber nochmal ein paar Fotos angehangen. Leider sieht das bei mir nicht so gut aus, wie auf den vorher geposteten Bildern.



    Vielleicht sind wir ja danach schlauer.
    Danke und viele Grüße

  • Hallo,
    Also viel falsch machen kann man bei den Buchsen ja nicht. Die Aufnahme ist angeschrägt, somit passt die Richtung. Durchmesser und Aufnahme ist unterschiedlich. Somit keine Verwechselungsgefahr.
    Wenn es eindeutig von den Buchsen kommt tippe ich mal, dass billigste verwendet wurden.
    Schau mal die Schrauben an! Also neu sind die glaube ich nicht. Nicht mal die Teller wurden entrostet.
    Toller Servicepartner!


    Gruss
    Peter

  • Moin,


    Ja ganz happy war ich mit der Arbeit auch nicht. Teilweise sind links und rechts unterschiedliche Schrauben und nach 2 Jahren sind schon überall deutliche Rostspuren zu sehen



    Ich denke, ich werde die Hinterachse nochmal raus nehmen, den Unterboden entrosten und dann mit neuen Teilen wieder zusammen bauen...

  • Nach 20.000 km und zwei Jahren sehen neue Streben ohne zusätzliche Schutzlackierung so aus.
    Die Anschlagplatten der Topflager sind alle korrekt montiert.


    Klar kann man einen Unterboden und eine Achse besser machen....(lassen)....ist alles eine Kostenfrage!!!!


    Insgesamt wurde bei dem weißen Benz kein Scheixx gemacht. Halt normale Durchschnittsarbeit.



    Zu deinem Problem: Harte Federung / Dämpfung



    Die hinten verbauten Bilstein-Stoßdämpfer werden es nicht schuld sein
    Die flugrostigen Metallhülsen der 2 Jahre alten Streben auch nicht
    Selbst wenn der Macher vor 2 Jahren die Streben unbelastet festgeschraubt hätte.....die wären inzwischen in der richtigen Position :police:


    Ich werde aus deiner geposteten Nummer der hinteren Bilsteinfedern nicht schlau!!!!


    Die Nummer gehört IMHO nicht zu irgendeiner 124 verträglichen Bilsteinnummer. Schau bitte nochmal nach! Auf den Bildern kann ich die aufgedruckte Bilsteinnummer leider nicht erkennen.


    Zur Höhe und Vergleichen mit Safari-Porschekarren.....nen Vormopf mit neuen Standardfedern steht immer enorm hoch.


    selbst 44 cm von der radnabenmitte bis zur vertikalen Radlaufunterkante können mit neuen Federn mit 3 er Gummis erreicht werden. Kannst ja mal nachmessen.




    Also: nochmal die Federn hinten benummern


    sonst hängts hier noch ewig

  • Servus,



    der Kunde bekommt allermeistens das, was er bereit ist zu zahlen....


    Bevor also die Arbeit bemängelt wird, wäre es interessant was dafür denn bezahlt wurde. Ich denke
    erst dann, kann man wirklich etwas über die Qualität der arbeiten sagen..




    Gruß Peter

  • der Kunde bekommt allermeistens das, was er bereit ist zu zahlen....


    Bevor also die Arbeit bemängelt wird, wäre es interessant was dafür denn bezahlt wurde. Ich denke
    erst dann, kann man wirklich etwas über die Qualität der arbeiten sagen..

    sag ich doch ;)

    Klar kann man einen Unterboden und eine Achse besser machen....(lassen)....ist alles eine Kostenfrage!!!!


    Insgesamt wurde bei dem weißen Benz kein Scheixx gemacht. Halt normale Durchschnittsarbeit.

  • Hallo zusammen,



    War ein Freundschaftsdienst von einem befreundeten Schrauber.
    Die Lenker kamen als Set für 150€ ca. Es wurden noch mehr Arbeiten am Fahrzeug durchgeführt (Dämpfer vorn, WHA vorn schweißen), alles für 1500€.


    Habe nochmal das Typenschild der Feder angegangen.


    Dazu muss ich aber nochmal sagen, dass das Problem vor dem Wechseln der Federn bereits bestand.
    Allerdings bestand es nicht vor dem Einbau der Topflager und Hinterachslenker.
    Daher meine Vermutung, dass es daher kommt.
    Laut meinem Schrauber wurde alles unter Last angezogen.


    Viele Grüße

  • Bilsteinfeder passt nach der Nummer. 36-226108 entspricht A124 324 1104. Sollte die richtige sein.


    Also einfach mal nachsehen ob die oberen und unteren Dämpferschrauben fest sind. Und messe mal Höhe rundherum mit einem Zollstock.
    Radnabenmitte (Sternemblemmitte) senkrecht nach oben bis unter die Radlaufkante. Sieht so aus wie ca. 43 cm. Prüf es Mal.


    LG