Hallo,
die ausgefallene Instrumentenbeleuchtung könnte an einem Wackelkontakt am Helligkeitsregler liegen.
Viele Grüße
Andy
DAnke Andy, habe mich gerade ein wenig durch das Forum gelesen, war mir gar nicht bewusst, dass es einen solchen regler gibt 
Danke für den Tip...
LG Uli
Hallo,
Manchmal ist es einfach eine Kontaktsache in den Lampenhaltern am Rücklicht. ( Achte mal darauf, ob der Bleikontakt an der Birne abgeflacht / verschlissen ist ). Wenn aber kein Strom ankommt, würde ich gleichzeitig mal vorne rechts das Standlicht anschauen. Wenn das auch defekt ist, wäre die Sicherung der Fehler. ( Könnte auch ne Kontaktschwäche der Sicherung sein ).
Da Du aber schreibst, das Beides in Ordnung ist, vermute ich einen Bruch des Kabels im Bereich des linken Kofferdeckelscharniers.
Wenn man den Kabelbaum dort öffnet, kommt es meist zu noch mehr Brüchen und man muss oft alle Kabel heraustrennen und Neue einlöten.
Benutz mal die Suchfunktion.
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Gruß, Mike... 
Hi,
die Leitungen zum Rücklicht gehen nicht über das Scharnier des Kofferraumdeckels. Nur die Leitungen zur Nummernschildbeleuchtung und zum Schalter der Kofferraumbeleuchtung bei der Limo.
Stimmt,
aber ich hatte genau in diesem Bereich einen Kurzschluß bei meinem 124er Cabrio
der permanent die Sicherung für Rücklicht und Standlicht rechts durchfliegen ließ
und da hängt die Kennzeichenbeleuchtung mit dran.Nach dem Neuverlöten war das weg.
Gruß, Mike
Ja... bei Dir, aber beim TE ist die Sicherung ganz und das Standlicht funktioniert laut seiner Beschreibung. Kennzeichenbeleuchtung geht beim TE, nur das Rücklicht nicht. Deine Antwort passt nicht.... Scheinen die Sicherungen denn nur in Ordnung oder sind sie es auch?
Klassischer Fehler: Lampenkontrollgerät untersuchen. Rücklicht rechts ist außen belegt und bekommt fast immer als erstes kalte Lötstellen.
ZitatDeine Antwort passt nicht.... Scheinen die Sicherungen denn nur in Ordnung oder sind sie es auch?
Hi Heiko,..
Stimmt, sorry,...Da hast Du Recht,...
Hallo nochmal an alle, falls jemand die Pinbelegung braucht, die findet sich hier....
http://archiv.mb124.de/index.p…inbelegung_Lampenkontroll
hatte bisher noch keinen Erfolg, da ich die falschen Kontakte nachgelötet hatte.... , so sollte es aber klappen, mache mich morgen nochmal daran
LG und schöne TAge
Prüf die Eingangsversorgung des LKG für das Rücklicht, ob dort 12V vom Schalter am Sockel ankommen.
So kannst Du auch 12V auf den ausgehenden Sockelpin geben und das Leuchten hinten prüfen.
Grundsätzlich habe ich LKG immer komplett durchgelötet, denn das ganze Rausrein streßt jedesmal jede Lötstelle. Und wenn das eine Problem gesundgelötet wurde, wird beim Zusammenbau gleich die nächste Baustelle eröffnet.
... genau so! Habe auch meines komplett nachgelötet, danach ist aber Ruhe. So winzig wie bei neuen Autos sind die Lötpunkte nämlich nicht. Siehe hier http://mb124.de/gallery/v/Cabrio-Coupe/Franks+Lottchen/LKG/