Hallo Zusammen,
mein 124er macht beim Kaltstart Probleme (auch bereits im Sommer, da aber nicht so ausgeprägt).
Anspringen tut er dabei einwandfrei, allerdings fällt die Drehzahl gleich nach dem Start auf ca. 500 U/min. Da hält er sich dann teilweise noch etwas am Leben, stirbt aber meistens wieder ab. Sobald man etwas zu viel Gas (Automatik in P) gibt, stirbt er ebenfalls ab. Dabei schüttelt er sich und es fühlt sich fast so an, als würden nur 3 Zylinder laufen. Mit einer ganz leichten Berührung auf dem Gaspedal schaffe ich es ihn allerdings auf Drehzahl zu bekommen.
Meist muss ich am Morgen mehrere Startversuche machen, bis er beim Gangeinlegen nicht sofort abstirbt. Nach gefühlten 10m Fahrt ist das Problem dann meist verschwunden und es tauchen gelegentlich noch Leistungslöcher auf.
Ich hatte zunächst den Kaltlaufregler in Verdacht (EURO TR2 von HJS vom Vorbesitzer), allerdings hat sich nach dem Umstecken auf den originalen Stecker des Leerlaufstellers (unter dem Luftfilter) keine Besserung gezeigt. Der KLR ist allerdings noch mit einem Kabel mit der Zündspule und mit einem weiteren Kabel am ABS angeschlossen. Hier ist eine Sicherung dazwischen, die ich mal gezogen habe. Das kann ich allerdings erst morgen testen, sollte aber vermutlich auch keine Besserung bringen, da ja der Stecker am Leerlaufsteller das Entscheidende ist, oder? Soll ich daher den KLR mal komplett entfernen, oder hat das keinen Sinn?
Beim Durchforsten dieses und anderer Foren bin ich noch auf weitere mögliche Problemverursacher gestoßen. Daher werde ich demnächst mal die Verteilerkappe und die Zündkabel inkl. -kerzen erneuern.
Andere Meinungen hatten die Lambdasonde in Verdacht, das hört sich für mich aber eher nach na größeren Baustelle an.
Habt ihr noch Anregungen oder sogar ein ähnliches Problem und könnt mir weiterhelfen?
Ich werde morgen früh auch mal ein Video davon machen, das ich dann hier poste.
Grüße
Lukas
PS: Ich bin was das Schrauben angeht noch Neuling, daher verzeiht mir bitte so manche dumme Frage