Gebläse der Klimaautomatik o.F.

Dieses Problem hatte ich auch mal. Da war es letztlich aber das Bedienteil...

Gruß,
Lasse

Hallo Bass-ti,
der Regler hat mit der Beleuchtung der Bedientasten nichts zu tun. Bei meinem T war der Regler des Gebläsemotors auch schon einmal defek. Wenn ich mich recht erinnere, dann ist das Gebläse seinerzeit nur noch in der Stellung "max." gelaufen.
Was mich an Deiner Diagnose irritiert:

Zitat

Also habe ich angefangen den Gebläsemotor auszubauen. Beide Anschlüsse Spannungslos.....

Das deutet auf einen defekten Regler hin.

Zitat von Bass-ti

Dann habe ich den Regler ausgebaut, gereinigt und im einbauetem Zustand eine Lampe an die Anschlüsse des Motor gesteckt - leuchtet, Regler wird auch warm...

Wenn der Regler defekt wäre, dann dürfte die am Regler angesteckte Lampe meines erachtens nicht leuchten.

Viele Grüße
Andy

Hallo,

ja ja, die berühmte MB Klimaautomatik aus den 80ern...ist halt sehr ''temperamentvoll''. Manchmal springt das Gebläse erst nach 20 Minuten fahrt an, wenn im Fahrzeug schon 40 Grad sind...manchmal aber auch sofort. Ich speche da aus eigener Erfahrung. Häufig ist es das Bedienteil, wo die Elektronik halt nach vielen Jahren eine art Eigenleben entwickelt hat und regelt wann sie will. Wenn man Glück hat, ist es manchmal aber auch nur ein verdreckter oder defekter Innenraumtemperatursensor.
Wenn der Gebläsemotor ja funktioniert, aber halt keine Ansteuerung bekommt, würde ich jetzt auch, wie schon mein Vorredner, auf das Bedienteil tippen, sofern der Temp. Sensor ok ist.

Grüße

Frank

Ich hatte bei meinem dort damals auch Spannung gemessen am Igel (weiß nicht mehr wie viel... 3V?), diesen günstig erneuert und Alles blieb gleich. Blieb nur das Bedienteil übrig...
Hat mich auch verwundert. Im 126er Forum repariert die auch jemand. Erst würde ich jedoch auch den Igel einmal tauschen, um sicher zu sein. Den habe ich damals fürs gleiche Geld weiter verkauft...

Gruß,
Lasse

Zitat von Bass-ti

Wenn es das Bedienteil wäre, dürfte ich ja keine Spannung am Schalter oberhalb des Sicherungskasten haben.

Jain, das Problem ist halt die alte Elektronik im Bedienteil, manchmal gibt die das Signal sofort, manchmal erst sehr spät und manchmal auch gar nicht mehr. Ist dann halt auch schwierig, etwas aussagefähiges zu messen.

Zitat von Bass-ti

Das Bedienteil gibt es nicht mehr neu oder es ist utopisch teuer.

Leider wahr, aber wenn es nun mal wirklich das Bedienteil ist, dann gibt es halt nur die beiden Möglichkeiten. Ich nehme an, du hast schon mal W124 Klimaautomatik Bedienteil gegoogelt, da hast du ja viele Leidensgenossen, mit ähnlichen Problemen. Vielleicht gibt es ja mittlerweile Firmen, die solche Bedienteile prüfen und ggf. auch reparieren. Ich kenne das bisher aber nur von Steuergeräten.

Grüße

Frank