Hallo Schrauberfreunde,
mein 124er E200 mit dem M111 Motor veranstaltet im Moment ein kleines Quiz mit mir.
Vor kurzem fiel im Standgas der Öldruck auf 0Bar. Bei 1500U/min war dann wieder alles ok --> Öldruckgeber und Filter gewechselt und TADA Probelm gelöst.
Gestern auf der Autobahn fiel der Öldruck dann aber erneut. Diesmal bei 3000U/min auf 2,5-2,7 Bar wovon ich fast einen Herzinfakt bekam. Nach etwa 2 minuten kletterte der Wert aber wieder auf 3 Bar und an der nächsten Ampel blieb die Anzeige wie gewohnt bei 2-2,5 Bar stehen. (Also alles ok)
Da ich mir da keinen Reim drauf bilden kann (außer einer defekten Anzeige im KI) wollte ich mal fragen, ob jemand eine ähnliche Symtomatik bereits beobachtet hat und woran es lag? Ich wüsste nicht welches Bauteil einen Abfall des Öldrucks für 2-3 Minuten verursachen könnte(Lagerschale, Ventil o.ä)
Bin für jeden Tipp Dankbar.
Gruß
Flugzeugfummler