Hallo Leute,
ich hoffe ihr könnt mir etwas weiterhelfen!
Ich habe einen 230TE mit 342.000 auf der Uhr. Letztes Jahr habe ich alle Lager der Hinterachse, sowie die Hydraulik und Bremsleitungen unter der Hinterachse wechseln lassen. Dafür war folglich die Hinterachse raus. Diff wurde auch neu abgedichtet.
Nach der Reparatur ist mir aufgefallen, dass es ein leichtes Wummerndes "Gong Gong Gong" Geräuch bei ca 120kmh gibt. Zunächst habe ich mir nichts dabei gedacht. Mittleirweile kann ich das Geräuch reproduzieren, indem ich manuell in den 2 Gang schalte und zwischen 3300-3600 Touren fahre. Das Geräuch ist also Geschwindigkeitsunabhängig. Wenn ich auf der Bahn konstant mit dem Geräuch also bei ca 3400 Umdrehungen fahre, dann höre ich das Wummern nur solange ich Gas gebe. Kommen aber Bodenwellen "klongt" es manchmal auch noch nach, selbst wenn ich nicht mehr Gas gebe. Das Geräuch kommt eher von Richtung des Motorblockes. Es scheint aber ganz schön zu schwingen, da je nach Sitzposition es von einer anderen Ecke zu kommenm scheint. Kommt demnach wohl nicht vom Fahrwerk.
Mein Schrauber meint, dass sei das Getriebe. Klar könnte das von den km schon hinkommen, dass das Getriebe mal kaputt geht. Aber das Geräuch kam definitiv erst nach der Reperatur der Hinterachse. Mein Schrauber sagt, dass sei Zufall. Da glaube ich aber nicht so wirklich dran. Ich habe das Gefühl, dass die Antriebswelle irgendwie mitschwinkt, weil da die Werkstatt irgendwas verbockt hat.
Was mir gestern noch aufgefallen ist: Beim Beschleuinigen auf dem Beschleunigungsstreifen muss ich wirklich einen "Kickdown" vollziehen, damit der vom 4 runterschaltet. Ist das normal? Ich hatte irgendwie in Erinnerung, dass wenn man das Gaspedal relativ weit durchdrückt (kein Kickdown), dass er dann ebenfalls runterschaltet.
Vielen Dank für eure Hilfe!
Grüße aus Berlin.
Svenni