Funkfernbedienung nachrüsten W124

  • Ich kriege echt das Kotzen. Nachricht von Inca Pro erhalten, dass wohl Steuerteil intakt wäre. Jaja, jetzt kann ich mir das wieder mit dem Multimeter anhören :D Wobei die Kabel wirklich dort angeschlossen worden wo sie hingehören. Ich lasse mir nochmal ein Steuerteil von denen zukommen und mal sehen ob es dann funktioniert.
    Falls nicht, mache ich euch mal Bilder der Kabelage. Zwei Fragen hätte ich aber dann doch. Wie bereits zuvor erwähnt, habe ich vom ZV Pumpenstecker (rund) statt blau, grün gewählt. Beide grünen sollen durchtrennt werden, soll auch das zweite durchtrennte Kabel mit an das FFB Steuerteil eingeschliffen werden d.h. beide pumpenseitigen Enden an weiß und die anderen Enden an orange/schwarz oder verbleibt das zweite grüne Kabel "tot"?
    Blinkeransteuerung hat ja soweit funktioniert nur habe ich irgendwo gelesen, dass es 2x mal blinkt beim öfffnen und 1x mal beim schließen. Bei mir ist es genau andersherum.


    Gruß
    Manuel

  • an weiß schließt Du ja nur die Leitung zur Pumpe an, da ist es egal, da beide im Stecker zusammengeführt sind, die Leitung Richtung Tür kannst Du auch später verdrahten, da die ZV über die FFB auch funktionieren muss, wenn die Leitung zur Tür nicht angeklemmt ist.


    Du kannst Das auch schön testen, wenn Du auf die getrennte grüne Leitung an der Pumpe eben kurz mal 12V drauflegst und dann kurz mal mit Masse verbindest, da sollte jeweils die pumpe schließen bzw öffnen. Ich weiß nur gerade nicht, ob 12V schließen oder öffnen bedeutet.

  • Hier nun endlich das Endergebnis - es funktioniert! Inca Pro hat mich glatt angelogen, denn es war tatsächlich das Steuerteil defekt. Gekauft hatte ich mir dann kurzfristig eine FFB von JOM und die ist ja vom Aufbau her identisch zur Inca Pro, nur das die JOM einen 13 poligen Stecker hat und die Inca einen 14 poligen.
    Ich habe einfach die schon zuvor verlöteten Kabel belassen und den Kabelbaum der JOM drangelötet und funktionerte auf Anhieb!


    @ Heiko, das zweite durchgeschnittene grüne Kabel der ZV Pumpe musste ich nicht mit an die FFB anschließen d.h. es verblieb durchgeschnitten und isoliert!


    Fazit in meinem Fall: Inca Pro geht gar nicht (schlechtes Deutsch, schlechte Anleitung, teurer) haben es aber wenigstens anstandslos auf ihre Kosten zurückgenommen.


    Gruß
    Manuel

  • ... nicht jeder ist Elektriker ;) Und außerdem sollte das Set leicht verständlich für jederman sein. Ansonsten kann ich auch gleich zum KFZ Mechatroniker gehen und es mir einbauen lassen, nur kostet das mehr und bisschen was will man ja auch selber machen.

  • Ich habe die letzten Tage nochmal alles ausgiebig getestet und die JOM FFB tut was sie soll. Nur einen Wermutstropfen musste ich feststellen und zwar, dass die Komfortfunktion außer Funktion ist. Soll heißen, ich drehe den Schlüssel in der Fahrertür nach rechts und die Fenster und das SSD schließen nicht. Das Relais beim Sicherungskasten klickt aber hörbar.
    Muss nun doch das zweite durchtrennte grüne Kabel mit an die FFB angeschlossen bzw. eingeschliffen werden oder wieder (ohne an die FFB) zusammengelötet werden. Bei letzterem habe ich aber öfters gelesen, dass dann die beiden Sicherungen der FFB durchschießen.
    Sachen wie Komfortfunktion über die FFB steuern kommen bei mir nicht in Frage. Ich möchte halt nur, dass alles wie ab Werk funktioniert, auch wenn ich eine FFB nachgerüstet habe um die Türschlösser zu schonen.



    Grüße
    Manuel

  • Eigentlich sind es drei grüne Leitungen laut Plan welche im Lötverbinder Z13 im Kabelbaum verbunden sind. Ist dein TE ein Zwitter? Wo geht denn deine abgeschnittene und einisolierte grüne Ader hin? Zur Pumpe oder woanders hin? Wenn nicht zur Pumpe dann Stecker D am Steuergerät N57 abnehmen und an PIN 1 messen ob Du Durchgang zu deinem Leitungsende hast. N57 ist das Komfortsteuergerät. Hat die Komfortschliessung denn vorher funktioniert??


    Ach, messen.... da war ja was :D

  • Hallo Heiko!
    Ich meine die zweite grüne Leitung vom Rundstecker der ZV Pumpe, wo jeweils 2x grün, 2x blau und 2x gelb vorhanden sind. Mein T-Modell ist ein normaler Mopf1.
    Die Komfortfunktion hat vorher funktioniert.

  • Warum verbindest Du das offene Ende nicht einfach mit dem anderen Ende, welches von der Tür kommt, dann sollte es wieder funktionieren. An die ZV-Seite solltest Du es nicht verbinden, da Du dann tatsächlich während der Bedienung mit der ZV einen Kurzschluss verursachst.

  • Ich habe mich gestern nochmal unter die Rückbank begeben und das erwähnte grüne Kabel (von Tür kommend) mit an den FFB Kabelbaum angelötet (blieb ja auch nur noch als Übeltäter übrig) und siehe da, danach ging die Komfortschließung wieder!
    Wenn es mich packt, erstelle ich mal eine Anleitung für all diejenigen, die auch vorhaben eine FFB nachzurüsten denn 100%ig korrekt sind die Anleitungen im Netz nämlich nicht. So eine Odyssee, aber es hat sich am Ende ausgezahlt und die Türschlösser werden endlich geschont.

  • Hi,


    Hallo Heiko!
    Ich meine die zweite grüne Leitung vom Rundstecker der ZV Pumpe


    hier hattest Du geschrieben, auf meine Frage welche grüne Leitung, dass sie vom Rundstecker der ZV-Pumpe kommt. Deshalb meine Frage ob Du ein Bild machen kannst, weil ich dies nicht nachvollziehen konnte.


    Dann schreibst Du jetzt:


    Ich habe mich gestern nochmal unter die Rückbank begeben und das erwähnte grüne Kabel (von Tür kommend)...


    Was denn nun? Vom Rundstecker der ZV-Pumpe oder von der Tür?.... dass es nicht funktioniert hat ist jetzt klar und war auch meine Vermutung, ebenso kann allerdings die ZV auch nicht mit dem Schlüssel von der Fahrertür aus funktioniert haben, denn der Schloßnutschalter hatte gar keine Verbindung zur ZV! Du hast immer nur mechanisch die Fahrertür abgeschlossen bei Deinen Versuchen, oder?


    Schön, dass es jetzt funktioniert.


    Was ich hiermit sagen will: Nur eindeutige Aussagen können weiter helfen, besonders bei Ferndiagnosen ohne, dass der Helfende vor Ort ist. ;)



    Heiko

  • Von der Tür kommend meinte ich dass eine Ende, welches von vorn kommt, also nicht das Pumpenseitige Ende. Die ZV der Fahrertür ging immer mit Schlüssel und hat auch die Beifahrertür mit abgeschlossen, obwohl dort das grüne Kabel durchschnitten war. Jedoch ging die ZV der Beifahrertür nicht d.h. es hat nur die Beifahrertür selbst verriegelt. Das war, als ich noch nicht genau wusste, welche der drei Farben ich zum Einschleifen der FFB nehmen sollte.


    Ist ja nun auch egal, jetzt funktioniert wenigstens alles. Ich werde vllt. noch das Antennenkabel außerhalb des Schaumwürfels der ZV Pumpe legen für einen besseren Empfang und dann dürfte es gewesen sein.


    Danke nochmal für eure Hilfe!
    Manuel

  • Dann noch mal etwas Grundwissen für spätere Leser.


    Blau - Fahrertür
    Grün - Beifahertür
    Gelb - Kofferraum


    Diese Leitungen werden von jeweiligen Schloßnussschalter elektrisch bedient, die anderen Schlösser dann durch die ZV-Pumpe pneumatisch.


    Demzufolge ist es logisch, wenn das grüne Kabel durchtrennt war, dass von der Beifahrertür die ZV nicht mehr bedient werden konnte, diese aber bei Bedienung von der Fahrertür mit schließt/öffnet.