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AndyR

Foren süchtig

  • »AndyR« ist männlich
  • »AndyR« ist der Autor dieses Themas

Wohnort: Kreis Landsberg am Lech

Fahrzeugtyp: E220 Cabrio und E200 T

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1

Dienstag, 14. Mai 2019, 21:36

E200 M111 PMS läuft auf zwei Zylindern

Hallo Gemeinde,
mein E200 läuft seit kurzen manchmal nur auf zwei Zylindern. Das Problem tritt sporadisch seit ca. vier Wochen und nur bisher nur bei warmem Motor auf (Fahrstrecke ca. 20 Kilometer). Wenn der Wagen kalt ist, läuft er wieder normal.
Der Fehlerspeicher sagt:
  • Code 3: Ansauglufttemperatursensor - elektrische Fehlfunktion
  • Code 8: Leerlaufregelung - Fehlfunktion
  • Code 13: Lambda-Regelung - Gemisch zu mager/fett
  • Code 21: Zündschaltgerät/Zündspule, Zylinder 1 u. 4 - defekt

Die folgenden Teile wurden bereits getauscht:
  • Motorkabelbaum und Zündkabelbaum vor vier Jahren (ca. 30 tkm) - die zählen für mich damit eigentlich nicht mehr zu den Hauptverdächtigen
  • Zündkabel und Zündkerzen vor ca. einem Jahr (ca. 7 tkm)
  • beide Zündspulen nachdem das Problem zum ersten Mal aufgetreten ist
  • Motorsteuergerät probehalber getauscht auch nachdem das Problem aufgetreten ist

Im Moment ist das Auto nicht zugelassen (Saison-Kennzeichen), was die Fehlersuche erschwert, weil der Fehler ja nur sporadisch und nach längerer Fahrt auftritt.

Als nächstes würde ich:
  • messen, was die Lambda-Sonde so macht (die hat aber bei der letzten HU im Januar noch funktioniert)
  • HFM-Scan besorgen
  • versuchen das Signal vom Steuergerät an die Zündspulen zu messen
  • die Masseverbindungen am Motor und am Steuergerät prüfen

Auch die Drosselklappe zählt für mich zu den Verdächtigen, da der Motorbaum schon vor einigen Jahren porös war, die Drosselklappe aber noch nicht überholt wurde. Könnte es sein, dass sie das oben beschriebene Fehlerbild verursacht?
Danke für weitergehende Tipps
Andy
Ich habe kein altes Auto, ich habe einen Klassiker!

Mad_Mat

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  • »Mad_Mat« ist männlich

Wohnort: Tettnang

Fahrzeugtyp: E280T, E280T@320, 300CE Umbau auf 24V, 190E 2.6, C55T AMG

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2

Dienstag, 14. Mai 2019, 22:04

Lambda-Sonde, Drosselklappe machen zwar Probleme aber bei dir ist das Hauptproblem irgendwas zündungsmäßiges.


AndyR

Foren süchtig

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Fahrzeugtyp: E220 Cabrio und E200 T

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3

Mittwoch, 15. Mai 2019, 11:17

Vielen Dank für den Tipp. Dann werde ich als nächstes versuchen das Signal vor den Zündspulen zu messen - hoffentlich ergibt das dann einen Hinweis, ob der Fehler davor, oder dahinter liegt. Die Zündkabel sind von Bremi, kann da jemand mit einem Erfahrungsbericht aushelfen?
Ich habe kein altes Auto, ich habe einen Klassiker!

Mad_Mat

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4

Sonntag, 19. Mai 2019, 17:55

Ich fahre auch die Bremi-Zündkabel auf meinem 300-24V die würde ich auschließen.
Aber messe sie doch einfach durch. Sollten alle die gleichen Widerstandswerte haben.


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