Moin Moin,
nachdem ich Anfang des Jahres den 4-Gang-Automat draußen hatte (Typ 722.358), weil der R-Gang nicht mehr wollte, habe ich nun ca 8.000km später das nächste Problem.
Los gings vor 3 Tagen, als die Schaltung von 2 auf 3 auf einmal sehr sanft ablief (vorher gab es zwar auch keinen starken Schaltstoß oder soetwas, aber er hat einen doch wissen lassen, dass er jetzt im 3. Gang ist). Dann hatte ich auf einmal im 4. Gang reduzierten Kraftschluss, sprich das Getriebe rutscht durch. Mittlerweile tut es das auch im 3. Gang. Ebenso sind die Schaltpunkte stark nach hinten gerückt (Unabhängig der Stellung des Wahlschalters E-S), sprich er schaltet bei Teilgas erst bei ca. 4.000 Umin hoch.
Nach einiger Recherche bin ich zu dem Schluss gekommen, dass es etwas mit der Kupplung K1 zu tun haben könnte. Diese ist für den Kraftschluss im 3. und 4. Gang mitverantwortlich, jedoch nicht im R-Gang und im 1./2. Gang. Diese Gänge funktionieren einwandfrei.
Bei der Reparatur Anfang des Jahres ist Öl und Filter neu gekommen. Ölstand wurde natürlich direkt nach Auftreten der Symptome kontrolliert und befindet sich bei warmen Getriebe mit laufendem Motor an der MAX-Markierung.
Morgen leihe ich mir einen Anhänger und dann kommt der Wagen erstmal in die Schrauberhalle. Dann Getriebe wieder ausbauen und die Reibbeläge von K1 überprüfen.
Vielleicht habt ihr ja noch ne Idee, was ich evtl am Schaltschieberkasten noch überprüfen kann.
Mit freundlichen Grüßen
Torsten