Moinsen,
habe gerade einen 190E 1.8 BJ 90, 210.000 km in der Mache.
Eine der ersten Dinge, die mir auffielen, war ein *verhaltenes* Tickern aus dem Bereich des Ventiltriebes - allerdings NUR bei warmem Motor (> 40°C). Erster Gedanke: Hydros, hoffentlich ist die Nockenwelle + Kipphebel noch ok. Also: Beim Freundlichen neue Hydros besorgt, Austausch strikt nach WIS-Anleitung durchgeführt, NW + Kipphebel an allen Oberflächen wie poliert, nicht die geringsten Einlaufspuren oder Riefen zu sehen oder zu erfühlen.
Ölrohr gereinigt + Durchgepustet - alles gut. Zusammenbau. Resultat: Absolut keine Änderung. Nunmehr auch Ölwechsel gemacht (was weiß ich, was da für eine alte Soße drin war...) Total 5W40. Keine Änderung. Kalt perfekter Lauf, ab 40 ° Tickern.
Wo kann das herrühren??? Die Maschine läuft ansonsten nahezu perfekt, fast keine Leerlaufschwankungen, fast kein Schütteln, seidenweicher und williger Lauf bis in den Drehzahlbegrenzer, sauberer Durchzug ohne Löcher, Leistung über alle Drehzahlbereiche der kleinen Maschine (mehr als) angemessen.
Hat irgend jemand eine Idee?? Das Tickern an sich stört mich nicht, aber sehr wohl, daß ich nicht weiß, was die Ursache sein könnte.
Das Einzige, was mir merkwürdig vorkam, ist das geringe Drehmoment von 20 Nm für die Befestigungsschrauben der Kipphebelböcke. Hatte ich dann mit 24 Nm gezogen, kam mir immer noch sehr wenig vor. Beim vorherigen Lösen musste ich geschätzt mindestens 80-100 Nm aufwenden - kamen mit einem ordentlichen 'Knack' lose.
Im Moment traue ich mich kaum, das Auto ernsthaft (Langstrecke, AB) zu nutzen - irgend etwas stimmt nicht.
Danke für Hinweise!
LG, Georg