300CE-24V Kaufberatung mit Ungereimtheiten

  • Hallo an alle,
    Ich plane demnächst meinen ersten 124er zu kaufen und bräuchte noch etwas Hilfe dabei.
    Ins Auge gefasst habe ich ein 300er CE Coupe als 24V Mopf 0.
    Angeschaut habe ich mir das Fahrzeug schon und hatte eigentlich auch schon mit dem VK abgemacht es zu kaufen, nach der Beseitigung von ein paar Mängeln.
    Angeboten war es ein 24V mit 130tkm gelaufen 4 Gang Automatik. Kein Rost (Stimmte auch, war mit einem befreundeten KFZ-Meister da, der meinte ich kann das Fahrzeug nach Beseitigung der Mängel bedenkenlos kaufen.), gute Ausstattung (Klima, Leder, SRA, beide Sitze elektrisch mit Sitzheizung, elektrisches Rollo etc. alles funktionierte.
    Das Auto machte einen guten und vor allem ehrlichen Eindruck.


    Nun ist mir aber nach genauerem hinsehen aufgefallen, dass es lt. Fahrzeugschein ein normaler 300er (Also mit 180 PS) ist. Außerdem unterscheiden sich das BJ welches im Schein steht mit dem welches laut FIN Decoder angegeben ist. (Knapp 2 Jahre Unterschied?)


    Nun bin ich mir nicht mehr sicher, ob ich das Auto kaufen soll, vor allem zu welchem Preis?. Geeinigt hatten wir uns nach der Reparatur der Klima, mit Ölwechsel, Getriebeölwechsel und TÜV auf 9k€.
    Edit: Habe nochmal die Fotos gecheckt, trotz 300CE-24V Emblem nur DZM bis 6000 upm. Also auf jeden Fall nur ein normaler 300er.


    Wie kann ich hier am besten Bilder hochladen, damit ihr euch vom Auto ein Bild machen könnt?


    Viele Grüße & danke im Vorhinein
    AczEr

  • Außerdem unterscheiden sich das BJ welches im Schein steht mit dem welches laut FIN Decoder angegeben ist. (Knapp 2 Jahre Unterschied?)


    Hi,


    im Schein steht die Erstzulassung, aber nicht das Baujahr.




    Heiko

  • Wenn da 180PS in den papieren stehen und der 300-24V verbaut ist, dann wird da wohl mal jemand den Motor umgebaut haben.


    Wenn der nicht eingetragen ist dann werden die wohl auch nicht die Bremsen regelkonform umgebaut haben.


    Dann würde ich die FInger davon lassen, denn Du hast viel Rennerei dann.

  • Stimmt natürlich, my bad!


    Wie gesagt, das Auto sieht von unten sehr gut aus, alle Wagenheberaufnahmen komplett ohne Rost, auch Achsaufnahmen usw.
    Nur die Klima funktioniert nicht und die eine Sitzwange des Fahrersitzes. (Wird aber gemacht vor Verkauf)
    Achja eine Gasanlage hat das Auto auch.



    Anbei die Fotos :


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  • Moin,
    sieht aus wie ein 300CE MOPF 0 mit nachträglich montierter Kofferaumklappe eines 300CE-24 ;)


    Fragt sich, weshalb da ein anderer, gebrauchter Deckel dran kam (Unfall), oder ob sich da jemand ein anderes Typenemblem drauf gepappt hatte, weil er eigentlich ein anderes Auto wollte. Wenn da tatsächlich ein M104 drinsteckt, ist das ein halbgarer Bastelschluren. Wenn es tatsächlich ein echter 300CE mit zugehörigem Motor ist, gehört das Schild da nicht dran und der VK hat entweder keine Ahnung oder hofft, dass der Käufer keine Ahnung hat und viel Geld für einen vermeintlichen 24V hinlegt.


    Bei 9000€ tät mich entscheidend stören:


    - das beschädigte Rückwandteil unterm linken Rücklicht
    - die hängende Fahrertür (wieso hängt die bei nur 130000? Doch mehr gelaufen oder nur Kurzstrecke? Die Fahrersitzwange lässt auch auf sowas schließen)
    - unten links am Heckscheibenrahmen...ist das 'ne milchige Stelle? Wenn ja: Mist.
    - die Rückleuchten gehören da nicht rein, wenn ich schon so einen Preis für einen MOPF 0 will Gleiches gilt für die weißen Blinker...nachgerüstet.
    - wieso geht die Klima nicht? Undicht? Also: wird nachgefüllt, und im späteren Frühjahr stehst du wieder ohne Klima da, weil undicht? Das Kühlmittel ist ein bisserl teuer geworden, da würde ich auf Nummer sicher gehen.


    Innen sieht er ansonsten schön aus, wenn man MOPF 0 - Interieur mag. Trotzdem : 9000 für ein MOPF 0 hieße bei mir: ein Topp-Auto und nicht so viele kleine Mängel. Ich ließe das Auto stehen, ist für mich kein stimmiges Angebot.
    LG
    koesek

  • ...sollte MB das wissen:


    Prospekt C124 MOPF 0


    Hätte mich gewundert, wenn die MOPF 0/1-Coupés, die in der Stadt herumfahren, allesamt von ihren Besitzern mit rot-gelb-weißen Rückleuchten nachgerüstet worden wären :D


    Marcel, dein Statement gilt dann ab 6/93, abgemacht?
    MOPF 2


    Hier auch nochmal chronogisch korrekt und im (Bau)Detail nachzulesen:
    Coupé/ Cabriolet Geschichte


    Und selbst die originalen MOPF 2-Leuchten sehen anders aus, als die Nachrüstleuchten an dem "300CE-24", um den es hier geht - an dem auch die nachgerüstete, starre AHK so gar nicht geht.


    LG
    koesek

  • Für mich ist die ganze Sache klar: Schriftzug auf Heckdeckel, Rückleuchten und Blinker wurden umgerüstet, um mehr Schein als Sein zu erzeugen .....
    kein weiterer Kommentar
    und die 130 Tkm kaufe ich dem Tacho auch nicht ab, meine Vermutung wäre, der ist gefiedelt ...
    die Fahrersitzwange sagt nach meiner Meinung alles über die tatsächliche Laufleistung aus ....
    wie sehen die Gummis auf Gas- und Bremspedal aus... neu oder verschlissen ?


    wenn man den tatsächlichen Auslieferungsstatus für den Motor überprüfen will, dann sieht man nach den Schlüsselnummern im Fahrzeugschein !!!
    ich vermute, da steht 0708 387 drinn, also ein 300 CE mit 180 PS (Kat) oder 188 PS (ohne Kat) den Unterschied sieht man schon im Motorraum, da brauch man sich nicht drunterlegen, denn der M103 im Coupé hat im Motorraum bei Kat zwei kleine Vorkat in den Abgasrohren.


    wenn der Preis stimmt, dann kann man sicherlich kaufen, die abgeranzte Sitzwange ist kein Problem .... auch die kleine Beule hinten links nicht, denn da kommt man einwandfrei aus dem Kofferraum ran und ein Profi macht die schnell raus, mit eventuellen Lacknacharbeiten kostet das auch nicht die Welt
    die Klima wird sicherlich leer sein ... denn, ja es gibt Mitmenschen denen nicht bewußt ist, daß eine funktionierende Klima nur durch regelmäßige Wartung ihren Dienst ordentlich versehen kann .... da wird gefahren bis der Notarzt kommt ...
    wichtig ist auch der Zustand der KE, also den betriebswarmen Motor an der X11 mit Multi oder Schließwinkeltester prüfen .... denn eine verschlissene KE kann ganz schnell ebenso ins Geld gehen wie Rostbefall mit noch nicht sichtbaren Durchrostungen, wenn man es reparieren lassen muß und nicht selbst machen kann


    Gruß
    Micha

  • Die Coupés hatten keine gelben blinker hinten. Die hatten immer die grau roten Rückleuchten.


    Schön wäre, sich auch vor Abgabe eines Kommentares vorab über den Wahrheitsgehalt der eigenen Aussage zu informieren....


    Da rate ich grundsätzlich jedem davon seine Probleme mit dem Wagen selbst zu lösen, da die Tipps der selbst ernannten Experten hier im Forum nicht immer so wirklich hilfreich sind...


    da mag einer grobmotorisch eine ZKD wechseln können, aber bei der Frage nach der korrekten Farbe der Rückleuchten eines Erstserien QPs hörts dann auf....so wars halt schon immer...es gibt Praktiker und Theoretiker....beides gleichzeitig funktioniert selten.

  • Ich war fest der Meinung das die Coupés das immer so hatten. Ich hab mir einhebildet mich sogar real mit jemand darüber unterhalten zu haben.
    Und mein Mopf 0 Coupé hat die grau roten Leuchten hinten. Dann hat die wohl der der die Tieferlegung Federn eingebaut hat auch die Lampen nachgerüstet.

  • Danke schon mal für eure ganzen Antworten!
    Ich habe mir mittlerweile noch ein anderes Coupe angesehen. Dazu hätte ich aber noch eine Frage.
    Der Wagen ist auch ein 300er CE Mopf 0 und hat auch eine Gasanlage. Ist kein muss für mich, aber nice to have und wenn die schon im Auto ist, dann soll sie ja funktionieren.


    Der Verkäufer war mit dem Auto bei einem Betrieb der Gasanlage einbaut und wollte die Anlage warten lassen, da diese längere Zeit nicht benutzt wurde. (Es ist ein Venturi System) Die Anlage läuft soweit einwandfrei laut dem Betrieb, aber die Firma meinte sie würden nicht empfehlen den Wagen mit Gas zu fahren. Laut deren Aussage würde die "Einspritzung" aufgrund der KE schnell kaputt gehen.
    Sind Gasanlagen in KE-Modellen wirklich Mist, bzw. schaden diese dem Motor?



    Viele Grüße

  • Bei KE sollte die LPG Anlage einen KE Stopp haben.


    Nicht gleich nach dem Start auf Gas umschalten das bissel Sprit durch die Düsen läuft.
    Oder auch mal ab und an warm ne Minute mit Sprit fahren.
    So auf 40tkm LPG solltest schon auch ne Tankladung Sprit verbrauchen.


    Der Sprit kühlt ja allgemein die KE und Sprit Pumpen, ich fahre mit mindestens Halben Sprit Tank rum.
    Naja die Nadel bei leer nervt auch.


    Beim 300-24V, alles was Mercedes gemacht hat das da die 220PS raus kommen wird durch die Venturi zu nichte gemacht.
    Am Ende hast mit der Venturi die ca 180 PS wie beim 3,0 m103 Motor.


    Sonst machen die 124er Benziner LPG prima mit, ist meine Erfahrung aus m102 und m103 und wenig m104 im w124.