Hallo Leute,
bin nun dabei meinen Blauen aufzubereiten. Hab als erstes schon mal eine defekte Glühkerze: Zylinder 6 
Hab die Bosch bestellt und gehofft diese Pressdichtung sei dabei. Falsch gedacht. Es fehlt mir also diese Dichtung.
In den Shops finde ich diese aber nicht, und mein WIS ist noch nicht geliefert worden.
Könnte mir jemand von euch die Teilenummer besorgen?
S124 300D Bj. 1988
VIN WDB1241901F062994
Vielen Dank
Kai
Sicher dass da überhaupt ne Dichtung verbaut ist? Ist im ETK mal nicht wirklich ersichtlich, 442 ist die Glühkerze
Edit by Mod: Bild entfernt, da Urheberrechtsverstoß
Hab die alte gerade ausgebaut (ohne abriss 
*freu*)
Ja, könnte sein: so wie es aussieht ist dort keine verbaut. Ist im 6. Zylinder leider nicht so gut zu erkennen.
Hab ein Video mit Handy gemacht, sieht nicht so aus als wäre dort etwas darin.
Hab nur gedacht weil in anderen Berichten oft von dieser Pressdichtung gesprochen wurde und die nicht wieder verwendet werden dürfte..
Aber vielen Dank Dir !!
Das Foto ist ein Auszug aus dem aktuellen MB Online Teilekatalog, darauf wirst du mit deiner Wis Cd keinen Zugriff haben, im Wis sind im Normalfall auch nur Arbeitsanleitungen und Schaltpläne etc. hinterlegt, kein Teilekatalog.
Das Foto ist ein Auszug aus dem aktuellen MB Online Teilekatalog
und deshalb wurde das Bild entfernt, zukünftig einfach einen Link setzen
im Wis sind im Normalfall auch nur Arbeitsanleitungen und Schaltpläne etc. hinterlegt, kein Teilekatalog.
Bei den WIS CDs aus der Bucht ist EPC auch dabei.
> Hab nur gedacht weil in anderen Berichten oft von dieser Pressdichtung
gesprochen wurde und die nicht wieder verwendet werden dürfte..
Du verwechselst das mit der Flammscheibe bei den ESD.
Hallo Kai,
hab nen 87er 300D, deswegen kann ich dir sagen, es gibt definitiv keine Dichtungen bei den Glühkerzen 
Die Nummer 6 haste gewechselt, da hattest du garantiert viel Spaß 
Aber sei dir gewiß, die anderen gehen leichter
Schöne Grüße Jürgen 
Jop, keine Dichtungen bei den Glühkerzen.
Hast du evtl. die Düsenhalterkombination ausgebaut?
Das ist ein deutlicher Unterschied. Da wäre es dann tatsächlich besagte Flammscheibe
Ceramicpastewird nix anderes sein als das GKfett, nehm ich auch immer.
Mache ich auch immer.
Sparsam auftragen reicht.
Der 2V hat ja nicht das Problem mit den abreißenden GKs aber man muss es ja nicht ausreizen
Brauchst du bei dem Motor unter 700.000 km nicht machen 
Aber spannend die Werte zu wissen wäre es allemal.
Was hat der gute runter?
Um den Dreh kommt gerne die Kopfdichtung.
Hatte bisher zwei OM603. Bei beiden um 320.000 km Kopfdichtung gemacht.
Beim vorherigen war sie schon bei 270.000 km auffällig, bei meinem aktuellen kam das quasi innerhalb von zwei Wochen
Die zweite Dichtung dürfte dann aber länger halten als die erste. Die neuere Version ist an der Schwachstelle Übergang Kettenkasten zum 1. Zylinder verstärkt 
