M102 230TE OT und Zündverteiler einstellen.

Hi Folks,

Jetzt ist es passiert, beim Riemenspannerwechsel habe ich anscheinend mein OT verstellt und bekomme nun meine Zündanlage nicht mehr mit dem Motor synchronisiert.

Wie oben beschrieben handelt es sich um einen M102 230TE BJ91

Meine Vermutung: Nach dem Zusammenbau habe ich wohl das OT beim Aufziehen des Keilriemens verschoben.

habe es nun wieder an der Kurbelwellenscheibe auf OT gestellt und der Finger des Zündverteilers zeigt in Richtung der Markierung der Zündverteilerkappe.

Der Motor dreht zwei bis dreimal und bleibt danach schlagartig stehen. (Spannungabfall der gesammten Boardspannung)

Anspringen tut er nicht?

Hat irgend jemand eine Ahnung was ich falsch mache?

Stimmt meine vorgehensweise mit der OT-Stellung der Zündverteilerkappe?

Muss ich noch etwas anderes beachten?

Viele Grüße und Besten Dank im Vorraus,

eurer Akro.

Durch abermaliges (20faches rumspielen) sprang er an und nagelte etwas beim Gasgeben.
Habe daraufhin mikromals am OT gedreht und es war rum. Hat sich beim Anlassen verschluckt und ging lies sich nicht mehr starten.
Muss morgen weitermachen....

Ist das wirklich auf den 1/10 Milimeter einzustellen?
Es ist zum Mäusemelken

Moin Heiko,

am Zündverteiler habe ich nichts verstellt.

Nachdem er nicht mehr anspringen wollte und schlagartig das Drehen durch "vermeintliche" Fehlzündung oder Anlasserhaken (wahtever) eingestellt hat, habe ich angefangen nachzuforschen.

Fakt ist, die Ketten- und Nockenwellenmarkierung (vom letzten ZKD-Wechsel) liegen über ein. Demnach scheint die Kette auch nicht übergesprungen zu sein (warum sollte sie auch - oder?)

Jetzt lese ich aber, dass man den Motor mit der Zündanlage zumindes grundkalibrieren muss: https://w201.com/index.php?thr…nscheibe-der-kurbelwelle/

Also OT und Zündfinger der Zündanlage synchronisieren soll.

Meine jetzige vorgehensweise besteht nun darin den Finger durch betätigen der Zündanlage (Kurze Startvorgänge) in die Richtung der Markierung der Verteilerkappe zu drehen.

Danach den Motor auf OT drehen (natürlich im Uhrzeigersinn bei Aufsicht) und dann sollte er laufen?

Oder verstehe ich da etwas grundlegen falsch?

VG Daniel/Akro

Ohne Fremdeinwirkungs läuft er wieder -
Habe den Motor noch 2mal druchgedreht und er spring an aber nur auf 3 Pötten.
Wahrscheinlich ist ein Zylinder abgesoffen.....

(neue Zündekabel und Kerzen kommen morge rein)

ich werde berichten.

Danke an Heiko für die Entwarnung.

Werde jetzt mal peu á peux die Zündanlage überholen

Hi Maddin,

Zündverteiler (Finger und Kappe) kommen auch neu. Habe keine Lust aus Geiz wegen 50€ irgendwo stehn zu bleiben.

den aktuellen Verteiler und Finger werd ich ins Schugglerfach werfen, wer weiss, vllt brauch man die nochmal irgendwann.

Die Kerzen sind seit März 2011 drin. (http://w124-freunde.com/index.…&postID=201635#post201635)
Ich sollte mir angewöhnen die Kilometerleistung in meine Posts mit dran zu schreiben. Das mach das Nachvollziehen einfacher
Schätze auf ca. 100tkm

Verteilerkappe und Finger sind seit Juni 2014 drin. ( http://w124-freunde.com/index.…tID=389515#post389515</a>) schätze seit 65tkm.

Aktueller Kilometerstand 331 tkm