Moin Moin
beim Projekt Limo 260er Bj91 den jetzt mein bester Freund hat zeigt sich folgender Fehler:
Der Motor ging während der Fahrt aus und sprang nicht mehr an. Die Batterie hat 9,2V gehabt und war eh fällig, ergo haben wir erst einmal eine neue verbaut. Danach hab ich eine Probefahrt gemacht und der Wagen fuhr normal. Fahrzeug abgestellt. Zwei Stunden später gestartet und der kommt kurz auf Drehzahl und geht wieder aus
Ich habe einiges dazu gelesen und auch mit einfachen Bordmitteln getestet. M104 kann ich mittlerweile, M103 noch nicht
Nachfolgendes haben wir gemacht:
ÜSR = Sicherungen raus genommen und kontrolliert... ok
ÜSR = am MSG Stecker gelöst und auf Pin1 gemessen, es kommt 12V an
MSG = Rausgezogen und Kontakte gereinigt
MSG = nach dem Reinigen wieder eingebaut. bin der Meinung das der Stecker im Gegensatz zum Öffnen hörbar eingerastet ist
KPR = raus genommen, geöffnet und die vermeintlichen kalten Lötstellen nachgearbeitet
KPR = Pumpen laufen normal an
Verteiler = ist ein Neuer und war noch nicht auf, ca 1 Jahr alt
Zündkabel = sind leider von Bosch (ich weiß, besser ist Beru) und auch ca 1 Jahr alt
Kabel und Schläuche so weit mit Taschenlampe abends im Dunkeln möglich gesichtet, dabei einen offenen Stecker vom (ich meine das ist das Kaltstartventil weil Blau und unter dem LuFi) gefunden.Der Deckel fehlt. Ein Steckkontakt war etwas lose. Wir haben den provisorisch geflickt und die Kontakte gereinigt.
Danach alles wieder zusammengebaut, später auch noch festgestellt das ein Kabel zur Kennzeichenbeleuchtung gebrochen war, das dann auch geflickt.
Da ich den Eindruck hatte das dieses Verhalten auch durch "kein Benzin drin" kommen kann und die evtl defekte Tankanzeige einen ja auch schon mal in die Irre führt (hatte ich mehrfach beim 230er) haben wir 5 l Reserve nach gefüllt.
Auto angeworfen und läuft... allerdings erst mit einer Drehzahl knapp unter 2000. Wird wohl die Kaltstartanhebung sein, erscheint mir aber etwas hoch. Danach regelt der runter und bleibt im Standgas bei 1100 U/min lt Drehzahlmesser. Fahren geht, der Motor ist aber "brummig"
Was kann ich noch testen? Einfache Messungen mit dem Multimeter gehen, alles drüber hinaus ist nicht so mein Fachgebiet.
Erwähnt werden sollte noch: Seit dem den Wagen hier ist, hat er ein Problem mit dem Warmstart.. man muss mehrfach orgeln.
Wie gesagt, M103 ist neu bei mir