Hallo!
Ich hab mal wieder ein Problem mit meinem W124. Folgendes hat sich zugetragen.
Vor zwei Wochen haben wir Getriebe, Kupplung und Pilotlager gewechselt. Danach lief das Fahrzeug ohne Probleme, wurde aber wegen defekter Zylinderkopfdichtung nur 3-4 Mal gefahren. Nun haben wir über die letzten zwei Tage die Zylinderkopfdichtung gewechselt.
Nachdem alles wieder montiert war wollten wir den Motor ohne Kraftstoff und Zündung drehen lassen. Also KPR und Kabel der Zündspule ab, Schlüssel rein, Zündung an und alles leuchtet wie es soll. Den Schlüssel weiter gedreht und es macht nur "TACK" und alle Lichter im Kombiinstrument sind aus. Das passierte 3-4 Mal. Dann haben wir einen Gang eingelegt und das Auto von vorne ein paar mal geschubst. Daraufhin hast der Anlasser dann funktioniert und der Motor hat problemlos gedreht. Das ging noch ein Mal so, danach gab es nur noch das laute "TACK" aus Richtung des Anlassers und das Hin- und Herschieben scheint nichts mehr zu bringen.
Da das Auto sich schieben lässt, alle Gänge rein gehen und die Kupplung funktioniert ist ein Problem in diesem Bereich wohl auszuschließen. Da der Motor sich von Hand durchdrehen lässt dürfte auch hier kein Fehler vorhanden sein. Da der Anlasser versucht zu drehen liegt das Problem wohl auch nicht in der Ansteuerung.
Also bleibt als einzige Lösung übrig, dass der Anlasser zufällig genau nach dem ZKD-Wechsel kaputt gegangen ist obwohl er davor nie irgendwelche Probleme hatte? Was wäre das dann, einfach ein Zahn abgebrochen? Reicht das aus um ein lautes mechanisches Knallen zu verursachen?
Fällt jemandem noch etwas anderes ein?
Vielen Dank,
Max