Öl im Kühlwasser - wie weit fahr ich damit noch?

  • Ich Vermute aber das die nach unten geht da wo sie am Halter befestigt ist.


    Runter zum Getriebe....ja das könnte sein,hab morgen erst wieder ne Bühne ,werde das finden,den Rest zusammensetzen.
    Dann heißts Augen zu, Schlüssel drehen und beten das die Steuerung stimmt.
    "....könnte klappen,Herr KaLeu....könnte klappen...." :police:

  • Hi, die Unterdruckleitung ging runter zum Getriebe, hatten wir versehentlich abgezogen, blöder Fehler , war fummelig aber lösbar.
    Schlimmer wiegt der Umstand das wir offenbar die Steuerung falsch wieder montiert haben.
    ZYL. 1 war auf OT - so haben wir die Nockenwellen markiert, angeblich kam der Kopf auch in dieser Position wieder . Entweder liegts an der Nockenwellenverstellung oder wir haben die Kette falsch aufgelegt.
    Der Motor springt zwar an - aber dann läuft er vollkommen unrund und beim abtouren nach Gas geben im Stand produziert er ein rasselndes Geräusch.
    Ich bin , nach dem ganzen Aufwand , mega geknickt und hoffe nun inständig das wir den Motor damit nicht geschrottet haben.
    Bleibt nix übrig als das Auto i d Werkstatt zu bringen zu beten ....... :verysad:

  • Habt ihr den Kettenspanner zerlegt und einzeln wieder eingebaut?


    Das ist der Standardfehler und killt dir die Nockenwellen und den Motor.


    Sind die Nockenwellen draußen sind ja Ventile zu.
    Was soll da der Kopf in OT Position geliefert werden ?


    Der Versteller hat ja ne Feder, wenn die lahm ist kann es sein das ihr die Wellen falsch montiert habt.

  • tja - nach dem ganzen Aufwand mega peinlich , wir hatte die Kette falsch aufgelegt. Aber Glueck gehabt - nix passiert, der Motor laeuft 1a . Alles dicht - auch der Oelwaermetauscher.
    Werde zeitnah Kuehlwasser und Oel gleich nochmal wechseln und hoffe dann endlich mal bissl Ruhe zu haben mit diesem Auto.