Hallo Karsten
Dein Auto hat sicher keine 220 Tsd auf der Uhr !?
Rostschutz hinter den Sacco-Brettern
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Nun wollte ich von euch wissen, wie ich meine Karosserie hinter den Sacco-Brettern am besten Pflege. Vaseline, Wachs...?
ich nehm sie zu nach Kauf ab und wenn alles gut aus sieht mach ich sie wieder druff.
Wenn nicht, wird halt gehandelt.
Sichtbereich betroffen heißt Lackarbeiten
Sichtbereich nicht betroffen heißt gute Rostvorsorge ist gefragt......das ist aber kein 124 Thema
Wachse, Moosgummistreifen etc. sind IMHO nur Pseudomaßnahmen....kosten und helfen null
sorry
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Hi,
ich nehme die Bretter ab und bringe für das Gewissen Schutzwachs auf die Türen unter den Saccobrettern auf.... den Klebestreifen, welcher auf den Brettern ist, ziehe ich ab und klebe einen neuen im Anlagebereich auf die Tür (!).... so scheuert das Saccobrett auf dem Klebestreifen an der Tür und nicht das Saccobrett mit Klebestreifen auf dem Lack der Tür.
Heiko
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Hallo Karsten
Dein Auto hat sicher keine 220 Tsd auf der Uhr !?Stimmt, knapp unter 100, war ein zufälliger Glücksgriff, nachdem ich nach 20 Autos eigentlich die Suche einstellen wollte.
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Moin,
unter den Sachos rostet es nur weil die Sachos am Lack schaben, irgendwann ist der Lack weg und dann rostet es da.
Es kann auch an den Halterungen zum Rost kommen, weil da der Lack bei der Montage beschädigt wurde.
Das erste Bild zeigt Rost, das hat sich dann beim Strahlen zu dem entwickelt was ich danach alles mit Rostegal gestrichen habe.
Unter dem Lack war das Metall alles schwarz und der Lack ist schon fast von der Druckluft weggeflogen.Der Rost auf Bild 3 und 4 hat nix mit den Sachos zu tun, der wäre auch so entstanden.
Also macht es wenig Sinn die Tür unter dem Sacho mit irgendwas einzustreichen.Schöne Grüße,
Marcel -
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moin Brakelmann
du bist 19?
hast ein malachitgrünen 300-24V mit Dattelleder und saftiger Ausstattung? stell das Coupe mal vor mit reichlich Bildern auch unnerum. ist zwar cool dass du dir bereits über Rost Gedanken machst, aber diese Stelle ist eher ein geringes Problem. ein oller 124er hat viel mehr zu bieten. KLICK check das, am besten mit einem 124er Kenner zusammen
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@Heiko: Meinst du denn wirklich, dass es prophylaktisch was bringt?
Gegenfrage: Warum nicht?
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nicehand: Die Problemstellen bei dem Modell sind mir bekannt. Wagenheberaufnahmen, Unterboden, Türunterkanten, Antennensockel usw... Ich werde bei Gelegenheit beim Schrauber meines Vertrauens auch mal unter das Auto schauen. Die einzigen Stellen die er bisher hat, ist der Antennensockel, der popelt ein bisschen und eine Wagenheberaufnahme, wo bisher aber wohl nur Flugrost drauf ist.
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Türen von innen mit Fluid Film AS-R versiegeln (für die Falz Aussenblech/Innenblech).
Der Rost bei den geposteten Bildern kommt glaube ich eher von der Nut wo die Dichtung reingeschoben ist. Das ist kein doppeltes Blech.
Türgummis rausnehmen, ggf. entrosten, Rostschutzfarbe und danach satt mit Vaseline einstreichen. Dann Dichtungen Dichtungen wieder einsetzen.