Hallo,
der LPG-Check beim freundlichen Polen nebenan ergab beim T mittels "Saugtest" (kann man das so sagen ? - gemeint ist der Druckschlauch von der Ansaugbrücke zum Verdampfer) das der Verdampfer kaputt ist/wäre , Membran defekt , Kosten mit Einbau sollen ca. €400,-+200,- sein.
Einziges Symptom i.M. ist ein stark schwankender Verbrauch zw. 11,5 und 14,3 l /100km bei konstant 120 km/h
Nun hab ich mit insgesamt 4 LPG Autos und mehr als 700.000 gefahrenen km schon einiges erlebt, das Meiste positiv -aber eben auch klägliche Dilletanten.
Kaputte Verdampfer von BRC sollen (angeblich) eher die Ausnahme sein.
Den Verdampfer zu wechseln (evtl. sogar zerlegen und Memran tauschen ????) sehe ich problemlos, aber eben nur wenn er denn wirklich defekt ist.
Wenn ich den "Saugtest" selbst mach , hält der Druck - egal ob beim T oder beim QP (beide wurden gecheckt)
Wie könnte man das noch prüfen?
Klassische Vera.....e - oder was meint ihr ???