Ich kann zum Glück sagen, dass mein Problem nach 4 Wochen behoben ist, aber da ich mein Fehlerbild in den bisherigen Threads so nicht gefunden hatte, will ich's noch zum Besten geben:Nach einer Fahrt ohne Probleme zeigte mein Auto beim Neustart plötzlich hartnäckig folgende Probleme:
- ABS + ASR Leuchte an
- Bremslichtbirne durchgebrannt- Am Becker-Radio Spezial tun nur noch ein paar Tasten (z.B. die "4" der Tasten "1" - "6")
Die Leuchten gehen (bei höher drehendem Motor wg. Kaltlaufregler) schon im Stand an. Nach löschen des Fehlerspeichers nur noch beim Gasgeben, nicht beim Rollen. Beim Rollen gehen die Lampen aus und auch das E-Gas kommt zurück, bis man eben wieder Gas gibt und nach 2 Sekunden die Lampen angehen. Nettes Rodeo...
Der Fehlerspeicher im ABS+ASR-Steuergerät sprach von "Unterspannung", die Batterie war aber (noch) gut.Das Fahren im "Notlauf" hat allerdings problemlos funktioniert. Nachdem ich den mechanischen Gaszug etwas auf Spannung gebracht hatte, ging sogar Vmax mit dem mechanischen Gas. Allerdings halt ohne ABS und ASR... Gerade weil ja kein E-Gas mehr eingreift, findet vermutlich keine Leistungsreduzierung statt, sondern die fehlende Leistung liegt am in der Regel (zu) lange eingestellten mechanischen Gaszug - was ja gem. Anleitung eigentlich auch richtig ist.
Viel Gelaber, kurzes Ende:
Die üblichen "kleinen" Verdächtigen habe ich proforma getauscht: Bremslichtschalter und die beiden Relais auf dem ABS Steuerblock. ABS-Sensoren vorne wurden von Club-Kollegen durchgemessen.
Am Tester von meinem Kollegen fanden wir dann die Einträge "Bremslichtschalter" und "ABS-Sensoren", wohl wegen unserer Aktionen, sowie die wiederkehrende Meldung "Unterspannung im Steuergerät".Mein Bosch-Dienst wurde nach Prüfung von Batterie und LIMA fündig, allerdings mit ÜBERSPANNUNG von 17V. Die hat wohl meine Glühbirnchen und mein Radio gegrillt. Und trotz Fehlermeldung "Unterspannung" im Steuergerät.
Neue Lima und Batterie und es wäre fast alles Gut gewesen. Beim Ausbau ist dann die Isolierung der beiden dünnen Käbelchen (Kontrolleuchte und ?) zur Lima weggebröselt und es kamen nochmal 3 1/2 Stunden fürs Strippen ziehen und abschirmen auf die Rechnung...
Die Radiosicherung ist übrigens in Ordnung. Anscheinend reagiert die nur auf Kurzschlüsse, nicht auf "geringfügige" Überspannung. Warum aber z.B. von 1-6 nur die 4 noch tut, vom Vorwärts-/Rückwärts suchen nur noch Vorwärts, CC/CD tut noch, sowie der Drehknopf, das entzieht sich meiner Vorstellung.