• Hallo, bin neu hier. Ich bin der Julijan, 23 und Student. Ich habe mich hier angemeldet weil ich mir ein Auto zulegen möchte und ein paar Fragen hab. Ich bin ein Fan älterer KFZ. Zur Zeit habe ich ein Motorrad (MZ ETZ 250), woran ich viel selbst gemacht habe und auch viel hab dran machen lassen. Jetzt steht es zum Verkauf. Der Grund ist, dass sich das Motorradfahren für mich als zu unsicher und unpraktisch (Kleidung) herausgestellt hat. Jetzt möchte ich gerne einen älteren Mercedes haben und zwar einen Diesel. Diese haltbaren Selbstzünder haben es mir angetan. Ursprünglich wollte ich den 190D haben (bin auch im 190er Forum deswegen), aber ich habe mein Spektrum auch auf den W124 ausgedehnt, weil die Motoren ja gleich/ähnlich sind. Innerhalb der letzten Woche habe ich mir zwei 190D angesehen aber die haben nichts getaugt, weil die entweder extrem rostig und/oder technisch nicht in Ordnung waren. Beim letzteren schien mir der Händler von der Gaunersorte zu sein.
    Wie auch immer: In meiner Umgebung habe ich ein Angebot für eine Limosine W124 300 D, BJ 1985 mit 340000 km gefunden. Mit dem Verkäufer habe ich schon telefoniert. Wagen wurde schonmal lackiert, Kupplung vor 15000 km neu, Hardyscheiben erneuert. Detailbilder hat er mir über Whatsapp geschickt. Ein paar Schönheitsfehler hat er, an 2 Kotflügeln Ansätze von Rostbläschen. H-zulassung hat er, die Wagenheber hinten sollen erneuert, geschweißt und lackiert worden sein. Vorne, sagt er, sollen sie noch soweit ok sein. Im Bereich der Antenne hat der Lack Risse, scheint aber noch nicht abgeplatzt zu sein. Schiebedach elektrisch und 5 Gänge.


    Natürlich habe ich gefragt warum er den Wagen verkauft, denn ein Auto mit dem man zufrieden ist verkauft man eigentlich nicht. Er gab an, den Wagen vor 2 Jahren gekauft zu haben um damit zur Arbeit zu fahren. 50000 km hat er gefahren. Jetzt hat er eine andere Arbeitsstelle und der Wagen steht nur noch rum was ihm zu schade sei. Er sagt er konzentriert sich eher richtung VW und hat einen T1 und T2.
    Alles im Allem hört sich das bisher ganz gut an. Ich denke ich werde mir den Wagen mal ansehen. 3200 VB soll er Kosten.
    Was gibt es bei diesem Mercedes zu beachten? Sind die Schweachstellen ungefähr gleich wie beim W201 oder hat er noch weitere Besonderheiten? Ich denke der Kilometerstand ist bei diesem 6 Zylinder Diesel nicht so wild. Ich meine, dass den Wagen früher die Taxifahrer hatten und den 1 Million km gefahren haben.
    LG Julijan

  • Ist vermutlich ne Möhre mit Rost unterm Lack.
    Wahrscheinlich ein Holland-Reimport.
    die haben damals jeden Schrott bis Bj. 86 wie verrückt gekauft und "schön gemacht".
    In welcher Gegend wohnst du?
    Lass dich nicht von hohen Preisen (ungleich guter Wagen/Zustand) und Verkaufs-Lackierungen blenden.

  • frag halt mal, ob das ein Holland-Reimport ist
    hast du Fotos?
    und km Stand sagt nicht viel aus. 124-Erfahrende Schrauber können und ihn vielleicht auf 100000-300000 km genau schätzen.


    340000 kann echt sein, der kann aber auch schon 700000 gelaufen haben - die wurden früher immer mächtig gedreht bzw. wurden andere Tachos eingebaut usw.

  • Der Motor ist beim W124 meist das geringste Problem.
    Verschlissenes Fahrwerk und fieser Rost sind da eher zu beachten.
    Der nicht aufgeladene OM603 macht überhaupt keinen Stress, ausser alle paar 100tkm mal ne Kopfdichtung und Hydrostößel.


    Der Vorbesitzer meines 300D hat sich getrennt, weil er einen 85er mit Klima und Tempomat gefunden hat. Für ihn als Berliner war das H wichtig.
    War auch ein Auto aus Holland.
    Es hat sich am Ende herausgestellt, dass die FIN vorner am Batteriekasten herausgetrennt und durch eine andere (aus einem Unfallwagen?) getauscht wurde.
    Da hing natürlich erstmal Diebstahl im Raum und er musste um sein Auto bangen.
    Letztlich hat er das Auto legalisiert bekommen. Aber ich will sowas nicht erleben.


    Also es ist auf jeden Fall Vorsicht geboten. Es lohnt sich auch zu gucken, ob der Bereich im Bereich der Fahrgestellnummer vorne am Batteriekasten Schweiß/Lackierspuren aufweist.


    Tipp: Frag hier im Forum an, ob ein erfahrener User in der Nähe bereit ist, das Auto mit dir zu begutachten. Das gibt etwas mehr Sicherheit.



    Das soll jetzt keine Angst verbreiten. Der W124, gerade als 300 D, ist ein tolles und robustes Auto. Aber alt sind sie alle. Und sie können auch manchmal tückisch sein.

    Gruß


    Tobi
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    Verbrauch meines 300 D (Automatik):


    Dezember 2018: Verschenke defektes Zweimassenschwungrad für 300 D OM603 zum Überholen. Bei Interesse PN.

  • Ich habe Fotos in meine Galerie hochgeladen: Klick


    frag halt mal, ob das ein Holland-Reimport ist

    Ich werde ihn mal fragen.

    Tipp: Frag hier im Forum an, ob ein erfahrener User in der Nähe bereit ist, das Auto mit dir zu begutachten. Das gibt etwas mehr Sicherheit.

    Hört sich gut an. Der Wagen steht ja in Warburg im Kreis Höxter. Sind ca. 100 km Wegstrecke von mir. Ich selbst bin aus Herford. Wenn jemand in der Nähe ist und mir helfen würde, würde ich das durchaus begrüßen. Wie gesagt ich bin nicht einer der von KFZ überhaupt keine Ahnung hat, nur hatte ich bisher noch nie ein Auto und hier tummeln sich ja die Experten für diese Baureihe :thumbup: . Soll ich dafür ein eigenes Thema starten oder reicht das hier. Vorrausgesetzt, ihr könnt nicht schon anhand der Bilder sagen, dass der Wagen nix taugt.


    LG Julijan

  • Bisher max 3500 €. W124 kam halt zufällig, bisher habe ich nur nach W201 geguckt. Ursprünglich habe ich geplant mit dem Wagen an der Küste Kroatiens entlang zu fahren. Wenn ich aber nix passendes in der Zeit finde, dann kann ich aber für den Urlaub den Roomster von meinen Eltern haben und könnte danach vielleicht noch mein Budget anheben.

  • Die Dieselgeneration wurde Anfangs auch im W202 und W210 verbaut, die Sechszylinder nur im W210.
    Wenn dir der Diesel wichtiger ist, als das Modell, vielleicht auch mal dort schauen?
    Ansonsten, das wichtigste, ist das Thema Rost, egal welches Modell.

  • Die Dieselgeneration wurde Anfangs auch im W202 und W210 verbaut, die Sechszylinder nur im W210.
    Wenn dir der Diesel wichtiger ist, als das Modell, vielleicht auch mal dort schauen?

    Eine Einschränkung ist das Baujahr. Ich bräuchte das H-Kennzeichen, das gilt insbesondere für solche Hubraumstärken.

    frag halt mal, ob das ein Holland-Reimport ist

    Habe ihn gefragt. Er sagt im Brief steht nur der letzte Vorbesitzer und der ist aus Neuss. Ansonsten ist ihm nicht bekannt ob das ein Reimport sein könnte.

  • Moin
    Ich glaube das es schwer sein wird für das Geld einen 300D zu bekommen der nicht kernsaniert werden muss.
    Vor 14 Tagen hab ich einen 250d angeschaut der war von oben sehr schön,aber die Hinterachsaufnahme war einseitig weggerostet.
    Und auch sonst wurde da schon viel geschweißt..
    Normal sollte sich für das Geld ein halbwegs ordentlicher 190er finden lassen,wobei die Sache mit dem H Kennziechen blöd ist .
    So viele 190er vor 1989 gibt es nicht mehr.
    Eventuell solltest du da etwas lockerer rangehen und auch bis 1992 suchen .
    mfg
    Jonas

  • So viele 190er vor 1989 gibt es nicht mehr.


    Eventuell solltest du da etwas lockerer rangehen und auch bis 1992 suchen .

    Bin ich auch schon am überlegen. Umweltzone ist für mich nicht sonderlich interessant aber die Steuer sehr wohl. Viele der 190er haben Euro 1 was teuer ist. Aber die lassen sich ja relativ günstig auf Euro 2 ändern mit einem Katalysator.

  • Da würde ich wenn es geht einen nehmen der schon Euro 2 hat.
    Auf längere Zeit sparst du dir teure Reperaturen wenn du jetzt den besseren kaufst.
    Und 2022 ist auch nicht mehr ewig dann haben auch die letzten ein H Kennzeichen


    Da würde ich mich nich drauf verlassen.Bin mir ziemlich sicher, dass 2022 die 30 Jahre Regelung nicht mehr gültig ist....

  • Ich habe Fotos in meine Galerie hochgeladen: Klick


    Habe mir mal die Bilder angeschaut und auf die Schnelle folgende "Kritikpunkte" gefunden und das, obwohl die Bilder wirklich schlecht sind:
    - Lackabplatzung am Heckdeckel
    - Rost unter rechtem Rücklicht
    - Spaltmaß linker Frontscheinwerfer unstimmig inkl. Rostansatz untere Leiste
    - linker hinterer Radlauf blüht
    - Kratzer in Nähe von Antenne inkl. Rostansatz an oberer Kante
    - Schiebedach linke Seite vorn schaut verdächtig nach Rost aus bzw. Lack unterwandert
    - Armaturenbrett gerissen (2x)


    Dies soll keine Nörgelei sein, sondern einfach nur mal darauf hinweisen, was für Reperarturen anstehen könnten.
    Perfekte 124er gibt es kaum noch und sind natürlich in dem Preisgefilde nicht anzutreffen.


    Manuel

  • so dramatisch ist das nicht.
    Dort wo er hinten rechts die Fehler im Lack hat würde ich genauer nachschauen wenn der Wagen interessant sein sollte. Vielleicht was mit Unfall.
    Ich würde (nach meinen bisherigen Erfahrungen) die Hände von der erstversion lassen, die können zwar auch gefallen, Rostarm sein etc....
    aber wenn man dann wieder einen Moipf1 sieht, anfasst,m fährt merket man die vielen Details die einem das Auto gefälliger machen - Chrom, Stoffsitze, Fahrwerk, Holz, Saccos etc.

  • m September 1989 zeigte Mercedes-Benz auf der Frankfurter IAA im Rahmen der ersten Modellpflege, im „Argot“ der Mercedes-Verkaufsorganisation „MOPF 1“ genannt,
    ein überarbeitetes Modellprogramm der mittleren Klasse.


    Wikipedia oder google kennst Du ? :pfeifen: