immer wenn ich an der Ampel stehe und die Automatik auf D steht fängt der Motor an zu Ruckeln und die Drehzahl senkt sich immer wieder ab. Auf N ist alles in Ordnung und der Leerlauf passt auch.
Kabelbaum und Drosselklappe wurden schon erneuert aber das hat nichts gebracht. Zusätzlich springt der Motor wenn er halb warm ist nach kurzer Standzeit schlecht an. Fällt euch dazu was ein? Zündspulen evtl? Es ist ein M104 2,8L
Leerlaufproblem an der Ampel in D
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Moin,
kann zwar nur für den 420 sprechen aber selbes Problem wird dort in den meisten Fällen durch neue Zündverteiler und Läufer (+Dichtring) behoben. Hatte bei mir nach dem Tausch der Dinger eine Weile Ruhe bis die selben Phänomene wieder angefangen haben. Nach öffnen der Verteilerkappe hab ich festgestellt, dass sich auf der linken Welle die Schraube für die Halterung des Làufers gelöst hat und dieser ziemlich viel Material abgeschliffen hat. Nur so als Tip
Grüße -
Moin,
Verteilerkappe hat der keine. Ruckeln, Motorlager?
Schlechtes Anspringen, Düsen oder Druckdose am Düsenstock?
Gruß
Thorsten -
Motorlager sind neu, das ganze fängt auch immer erst an nachdem man schon ein paar km gefahren ist. Auf N oder P ist der Leerlauf etwas höher aber ich glaube das ist normal, das Ruckeln tritt nur bei D oder R auf.
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Habe jetzt die Zündspulen vom Schlachtmotor eingebaut, bis jetzt keine Probleme mehr. Ruckeln beim beschleunigen und an der Ampel ist komplett weg. Hoffe das bleibt so