Die Unterdruckschläuche und das Gummiunterteil habe ich gleich am Anfang neu gemacht um eine Falschluftquelle auszuschließen. Wirklich undicht war dort nichts, das wäre ja auch zu schön gewesen. Die Drosselklappe und die Stauscheibe habe ich mit Drosselklappenreiniger gereinigt. Benzindruck ist da, auch wenn der Sprit in der Leitung eines Zylinders etwas dunkel war. Aber das wird eine andere Baustelle sein.
Den Leerlaufsteller habe ich ausgebaut, ausgespült und am Netzteil geprüft, regelt einwandfrei. Das Kaltstartventil wird für mein Problem nicht verantwortlich sein.
Das Problem ist im Moment dass ich den Wagen nicht so einfach auf die Hebebühne bekomme. Er steht zwar bei meiner Werkstatt, ist aber zugeparkt und lässt sich aus eigener Kraft keinen Millimeter bewegen. Schieben lässt er sich auch auch kaum. Wenn ich den nicht bald zum laufen kriege bekomme ich noch Ärger
Am Dienstag gehe ich rüber und sprühe den Motor nochmal ab und suche zum hundertsten Mal nach Flaschluft. Ich drucke mir die Anleitung zum Einstellen der Stauscheibe aus und messe dort mal. Vielleicht hat der Verkäufer ja für die Probefahrt an einem Schräubchen gedreht. Aber sie dann nach dem Verkauf wieder zurückzudrehen wäre ja auch seltsam
Vielen Dank für eure Tipps - da fühle ich mich ein bisschen weniger hilflos!