230e als Alltagsauto

  • Moin zusammen,


    Zum Thema neuer TÜV: Bei meinem 230er hat der TÜV über Jahre nicht festgestellt, dass unter anderem jemand den Längsträger an der vorderen Federaufnahme mit Zeitungspapier und Silikon „schön“ gemacht hat und dass die Schweller durch waren. Ebenso war die Federaufnahme an einer Seite ab, was hätte auffallen müssen. „Neuer TÜV“ ist also mit Vorsicht zu genießen.


    Aber nachdem das alles gemacht ist, ist der 230er ein tolles Alltagsfahrzeug.


    Viele Grüße,


    Fabian


    P.S.: Silikon macht dat schon.

  • Hallo zusammen,


    ich habe mich für rauchsilbernen 230e entschieden.


    Auto wurde gestern von Werner und mir besichtigt (auch von unten)/ probegefahren und für gut befunden..


    Habe noch einen weiteren Satz Reifen, einen weiteren Satz Originale Beplankungen, einen vollen Tank und einen kleinen Preisnachlass verhandelt.
    Die hintere linke WHA und das Blech unter dem Wischwasserbehälter werde ich erneuern.


    Fotos gibts dann nächsten Sonntag.

  • meine Werkstatt würde sowas mal eben selbst anfertigen und einschweissen.


    Mit so einem Rostbild muss man ohnehin bei unseren Fahrzeugen meistens rechnen.
    Eigentlich müsste dann jemand auch mal komplett drüber schauen, gerade bei den vorderen Hinterachsaufnahmen kannn man schonmal viel Vorsorge betreiben sofern noch ok.
    Rauchsilber ist eine gefällige Farbe, hab ich auch bei einem T-Modell, schön mit Stoff Brasil innen :thumbup:

  • Tach zesamme,


    wie versprochen, anbei 2 Bilder von meinem 230e :thumbup


    Auto fährt sich super, jedoch hat die Lenkung im Gegensatz zu meinen anderen KFZs (Audi A4/ Focus RS) viel Spiel. Tut mir jetzt nicht weh, da das Auto einfach älter ist.


    Gibt es eine Möglichkeit die Direktheit des Lenkens zu beeinflussen?


    Ansonsten bin ich super zufrieden und fange nun an ein wenig zu basteln.


    Folgende Dinge sind zu tun:
    1. Neue LS + neues Radio incl. Freisprecheinrichtung (für die Arbeit)
    2. Rost unter Wischwasserbehälter entfernen
    3. Rost an hinterer linker WHA entfernen
    4. Tanggeber prüfen, Tanknadel zuckt ab und zu
    5. Wischwasserlampe leuchtet dauerhaft (Geber wahrscheinlich defekt)
    6. Elektrische Antenne nachrüsten, da mir das rausziehen/ reinstecken der manuellen jetzt schon auf den Zeiger geht :D
    7. Türpappe Fahrerseite abbauen, da sich der Pin der Armauflage gelöst hat und dort jetzt ein kleiner Spalt zwischen Türpappe und Armauflage ist und die Armauflage sich nun bewegt wenn ich die Tür zu ziehe

    8. 40/40 tieferlegen und mal nach nem gescheiten Satz 16 Zoll Felgen suchen.


    Aber alles nach und nach

  • Gibt es eine Möglichkeit die Direktheit des Lenkens zu beeinflussen?


    mal drunterschauen, Lenkzwischenhebelager hat bei meinem mal sehr viel Spiel verursacht. Spurstangen kontrollieren. Reifenluftdruck - banal wird aber oft übersehen. Lenkungsdämpfer ist meistens auch zu Ende. Das sind so die üblichen Verdächtigen.... Ölwechsel in der Servolenkung ist auch ratsam wobei das mit dem Spiel nix macht.


    mfg
    Arne

  • mal drunterschauen, Lenkzwischenhebelager hat bei meinem mal sehr viel Spiel verursacht. Spurstangen kontrollieren. Reifenluftdruck - banal wird aber oft übersehen. Lenkungsdämpfer ist meistens auch zu Ende. Das sind so die üblichen Verdächtigen.... Ölwechsel in der Servolenkung ist auch ratsam wobei das mit dem Spiel nix macht.


    mfg
    Arne

    Lenkzwischenhebel und Lenkungsdämpfer hab ich eben mal für jeweils 17€ bestellt. Lenkungsdämpfer von Meyle und Lenkzwischenhebel von Lemförder.


    Besten Dank Arne

  • Hallo zusammen,


    ich melde mich wieder zurück :D



    Also der Mercedes läuft super und es macht Spaß täglich mit dem W124 zu cruisen:thumbup: , jedoch habe ich 2 Probleme.




    PS: Gerne kann der Thread auch verschoben werden :)



    Beste Grüße, Micha
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    Edit by Mod: Probleme mit dem Wagen: bitte hier weitermachen