Geräusche der Drosselklappe bei Zündung ein

  • Hallo liebe Schraubergemeinde,


    Motor: M104 HFM E280TE /`95 / 451tkm / LPG


    es gibt zwar einen Thread mit dem summen der Drosselklappe, aber leider habe ich nichts gefunden, was sein kann, wenn dieses Geräusch nicht zu hören ist.


    Mein Fahrzeug spinnt seit kurzer Zeit. Es fing damit an, dass das Fahrzeug nach dem Start direkt wieder aus ging. Nach mehrmaliger Wiederholung blieb er dann plötzlich an und fuhr eine Weile, stellte sich auf LPG um, und ging dann während der Fahrt wieder aus. Da der letzte Kerzenwechsel vor 40tkm gemacht wurde, hab ich mal neue Kerzen spendiert und einen Kerzenstecker inclusive der Zündkabel ausgetauscht. (Weisse Flecken am Kabel) Dann bekam ich das Fhzg. nicht mehr in Bewegung. kurz nach dem Starten ging er sofort wieder aus, als hätte man den Zündschlüssel direkt wieder umgedreht. Fehler ausgelesen (=0), Motorkabelbaum nochmals nach verdächtigen Stellen (fehlender/rissiger Isolierung) untersucht, Kontakte der Steuergeräte gereinigt, Sicherungen im Sicherungskasten gereinigt, Zündschlosskontakte erneuert, ÜSR erneuert. Jetzt startet das Fahrzeug mit erhöhter Leerlaufdrehzahl 1500U/min. Eine andere Drosselklappe eingebaut. Gleiches Spiel. Versucht die DK anzulernen. Keine Veränderung. Dabei ist mir aufgefallen, dass mir das nervige Summen der DK bei beiden DK fehlt. Keine dieser beiden macht dieses summende Geräusch. Kabelbaum der DK und Verbindungen sehen noch ok aus. Eine defekte DK würde die höhere Leerlaufdrehzahl erklären. Ein weiteres Rätsel ist aber: er geht nach ca. 2 min. einfach aus. Egal ob auf Sprit oder Gas.



    Kennt jemand ähnliche Symptome oder hatte schon ähnliche Erfahrungen gemacht und vielleicht gelöst?


    Bin für jede Idee dankbar!


    Gruß
    Emil

  • Hallo liebe Schrauber,


    hat keiner eine Idee? Ich hab mittlerweile herausgefunden, dass der Stellmotor in der DK nicht geströmt wird. Weiß zufällig einer mit welcher Spannung dieser angesteuert wird?


    Danke im Voraus für Eure Mithilfe!


    Gruß


    Emil

  • Hallo liebe W124 Gemeinde,


    mittlerweile weiß ich das der Motor mit 5V gestromt wird und ich habe die Leitungen vom Steuergerät zur DK geprüft. Das scheint alles i.O. zu sein. Hat jemand eine Idee wie ich die MSE prüfen kann?


    Vielen Dank im Voraus!


    Emil

  • Hallo nochmal,


    mittlerweile habe ich wieder Strom auf der Drosselklappe und bekomme auch wieder eine Verbindung mit meinem Steuergerät (HFM-scan)


    Dort lese ich:


    Post:61
    Zündendstufe 3 oder Zündspule (T1/3) für Zylinder 1 setzt aus


    Post:62
    Zündendstufe 3 oder Zündspule (T1/3) für Zylinder 6 setzt aus


    Post:55
    Zündendstufe 1 oder Zündspule (T1/1) für Zylinder 2 setzt aus


    Post:56
    Zündendstufe 1 oder Zündspule (T1/1 für Zylinder 5 setzt aus


    Post:110
    Spannungsversorgung Klemme 87 U am Steuergerät HFM (N3/4) unplausibel




    Vielleicht hat ja jetzt jemand einen Tipp!


    Danke im Voraus!


    Gruß


    Emil

  • Hallo Zusammen,


    nachdem ich nun einen neuen Schlüssel bei DB geordert habe, läuft mein Auto wieder störungsfrei!


    Auch wenn ich hier aus dem Forum keine Ideen / Antworten bekommen habe, konnte ich durch stöbern in den einzelnen Rubriken selbst welche entwickeln!



    Vielen Dank!


    Gruß


    Emil