LMM testen ginge so, Leitungen an den Düsen abschrauben und jeweils in ein Gefäß, dann KPR Klemme 30 und 87 brücken damit die Benzinpumpe läuft, nun Stauscheibe betätigen, dann sollte aus allen Leitungen die gleiche Menge an Benzin kommen.
http://www.w126-wiki.de/index.…zventile_pr%C3%BCfen_M103
Man kann auch noch mal probieren, den Stauscheibenpoti zu justieren, geht in etwa so:
Motor warm
Stecker EHS und Leerlaufsteller abziehen
den Schlauch vom Leerlaufsteller zum LMM so weit zudrücken, dass die gewünschte Leerlaufdrehzahl erreicht ist
nun den Poti so justieren, dass zwischen Pin 1 und 2 ca. 0,75 Volt zu messen sind
Sorry, wenn das so Quatsch sein sollte.