E300D Luft in einer Dieselleitung

  • Weiß ich leider nicht. Aus Zeitmangel/Dringlichkeit habe ich es bei Mercedes machen lassen.


    Am Block würde ich sagen, das Thermostat muss ja schnell warm werden meiner Meinung nach. Das Auto würde ja sonst ewig glühen.


    MirkoMunich hat recht. So wie du es beschreibst ist eine Glühkerze defekt. Ich guck die Tage noch die Teilenummer auf der Rechnung nach .

  • > Das Auto würde ja sonst ewig glühen.


    Nein. Nach ca. 30 sek beendet das Relais das VORglühen. Wenn du den Schlüsel zurückdrehst und wieder auf Glühen drehst, da glüht er wieder ca. 30 sek.


    Wenn die Glühkontrollleuchte ausgeht, dann heisst das nicht, dass er nicht mehr glüht, sondern das es jetzt reichen würde mit dem VORglühen.


    Wenn du orgelst, dann glüht er immer.


    Je nach Relaistyp wird 15, 60 oder 180 sek NACHgeglüht.

  • Hallo,


    hier die vollständige Beschreibung:


    Motor kalt, vorglühen normal, Glühlampe geht aus, starten und läuft 3-5 sec etwas rumpelig wegen Luft in den Leitungen nach dem Starten.


    Motor warm über 80 Grd Temp-Anzeige, kommt keine Glühanzeige beim Zündung an, starten, läuft gleich rund, jetzt kommt die Glühanzeige
    für einige sec.
    Das passiert gelegentlich, je heisser der Motor um so öfter, auch bei Erschütterungen während der Fahrt kommt die Glühanzeige gelegentlich
    für einige sec.
    Ev. auch der Kabelbaum?


    Gruß


    Christian