300 CE verschluckt sich beim Anfahren

  • Hallo Martin


    nach meiner Meinung ist der zu MAGER,
    mein damaliger Werkstattmeister hat mir meinen (300 CE) M103 immer zwischen 8 V und 9 V pendelnd eingestellt, Motor gut warmgefahren ist aber Voraussetzung


    versuche das Mal,
    ich denke, du wirst erstaunt sein, wie er wieder läuft
    oder aber, das ist noch was nicht ganz ok


    seit dem ich darauf achte, läuft der M 103 immer sauber und ruhig ..... und beschleunigt so, wie es sich für einen 6 Zylinder gehört
    habe aber auch sehr viel im letzten Jahr daran gemacht !!!!!


    Grüße
    MIcha

  • Nunja, ob 7 Volt oder 8-9 Volt trifft ja genau wieder die Diskussion, was wirklich erwünscht ist, 40% oder 50%. Erinnserst Du Dich? :) Ich bin ja der Meinung, das es 50% sein sollten, da bei diesem Wert das MSG nicht regeln muss, während es bei 40% ständig am korrigieren ist.


    Ich selbst fahre mit meinen beide M103 ein TV von 50% ohne Probleme, allerdings so selten auf Benzin, dass ich es wohl auch nicht merken würde.

  • Hallo Martin


    der Verbrauch bei meinem M103 liegt bei 9 bis 10 Liter, wenn ich längere Zeit nur Stadt fahre geht er bis max. 10,2 Liter jetzt im
    Winter, er steht aber in der warmen Garage und braucht nicht dem Kaltstart bei Minusgraden machen ! In der Garage sind immer
    über 10 Grad Plus
    bei der Einstellung 7 bis 8 Volt habe ich Probleme mit dem Beschleunigen,
    bei 8 bis ca. 8,5 Volt läuft er in allen Situationen einwandfrei


    meine KE habe ich im Dezember 2016 gemacht, alles original Teile EHS etc. LMM Poti, ebenso Verteiler Bosch, Zündlerzen NGK,
    und Lambda neu
    ESV sind auch vor 3 Jahren alle 6 neu, Ventilschaftdichtungen und Hydrostößel in 2017
    vor allem habe ich alle, aber auch alle Unterdruckleitungen am Motor der KE, incl. Zündung und des Getriebes neu gemacht und
    die Anschlüsse an den heißen Anschlüssen mit Schlauchband gesichert, Meterware von Schlauch und Rohr von MB geholt


    Gruß
    Micha

  • der Verbrauch bei meinem M103 liegt bei 9 bis 10 Liter, wenn ich längere Zeit nur Stadt fahre geht er bis max. 10,2 Liter jetzt im
    Winter, er steht aber in der warmen Garage und braucht nicht dem Kaltstart bei Minusgraden machen ! In der Garage sind immer
    über 10 Grad Plus


    Glückwunsch, bei 10,2l bei Stadtbetrieb im Winter würde ich nix mehr ändern wollen. Wobei, glauben kann ich das net...


    Angabe Mercedes 300E,300CE Stadtzyklus mech. Getriebe/aut.Getriebe: 14,6l/13,3l /100km.

    Gruß
    Heinrich


    "Die unbequemste Art des Fortbewegens ist das Insichgehen" (Karl Rahner)

    2 Mal editiert, zuletzt von Heinrich ()

  • Hallo Heinrich


    einen derartig hohen Verbrauch hatte ich in 26 Jahren, seit dem ich W124 fahre, noch nie, nicht mal 11 Liter


    aber das war schon füher so, viele Käferfahrer hatten extrem hohen Verbrauch hier in der Stadt,
    meine Käfer hatten auch nie 10 Liter Verbrauch überschritten, nicht mal mit Doppelvergaseranlage
    regelmäßige Wartung und Regulierung lohnen sich


    da ich immer volltanke und auch immer einen Verbrauchsrechner benutze, weiß ich wie hoch der Verbrauch ist


    Gruß
    Micha

  • hi,


    wie ich ja schon geschrieben hatte, mein wagen hat das selbe problem.


    im kalten zustand gibt es keine probleme, aber sobald der motor warm wurde, hat er sich beim anfanhren "verschluckt", die drehzahl ist in den keller und er ist fast ausgegangen.


    https://www.youtube.com/watch?v=sKYnCs5OmJo


    der wagen stand schon ne weile, deswegen war das problem nicht ganz so extrem, aber man kann deutlich den abfall der drehzahl beim gas geben sehen. umso wärmer der wagen wurde, umso schlimmer war es. es ging sogar 1-2 mal aus.


    gestern habe ich im keller noch ein altes ÜSR gefunden und da habe ich mir gedacht, bauste das mal ein, kann ja nicht schaden. bin heute einige runde gefahren und anscheinend ist das problem weg. er hat sich nciht einmal verschluckt, die drehzahl geht beim anfahren direkt hoch, alles läuft wunderbar.


    ich hoffe, der heutige tag war kein zufall, aber anscheinend war mein altes ÜSR kaputt.


    vllt hilft es dir ja, gruss.

  • Liebe Freunde und Helfer,


    nun, nach einigen Wochen der Optimierungen möchte ich mich kurz zum aktuellen Stand melden.
    Das Füg. läuft seit ca. 4 Wochen einwandfrei.
    Auch der Verbrauch ist deutlich runtergegangen. Von 14,7 auf 11,7 ltd/100 km. Denke viel weniger geht fast nicht.


    Die aus unserer Sicht entscheidende Massnahme der Verbesserung war das Tauschen des Temperaturfühlers (Mitte Kopf), also nicht der Mehrpolige, sondern der die Anzeige im KI steuert und vor allem der Tausch der Lambdasonde.


    Die Motortemperatur ging laut Anzeige nicht über 80 Grad. Das hat wohl dann der KE Jetronic signalisiert dass der Motor noch nicht warm ist und zusätzlich angekettet...könnte wohl so sein...


    Da wir die Lambdasonde zeitgleich getauscht haben könnte es auch diese gewesen sein.


    Also alles in Allem läuft er nun klasse!. Alle anderen, vorgelagerten Massnahmen hätten eventuell nicht sein müßen, waren m.E. aber nicht umsonst da sie eh ab und zu getauscht gehören. (Kerze, Kabel, Kappe, Düsen, Spule ...)


    Möchte mich nochmals bei allen hinweisgebenden Experten bedanken!!.


    VG Martin