Mal eben Zylinderkopfdichtung wechseln...

  • Moin.


    Also, wenn man nur die Kopfdichtung macht, dann braucht man an die Pleuellager sicher nicht ran. Ändert sich ja nichts, ausser dass die Karre plötzlich dicht ist.


    Aber! Wenn man die Kopfdichtung macht und den Kopf eh einmal runter hat, dann macht man sinnvollerweise ja auch die Ventilschaftdichtungen mit. Die haben es
    bei Laufleistungen >200.000Km und einem Alter von mehr als 25 Jahren ganz sicher nötig.
    So, da zieht man jetzt die Ventile und sieht: Alles verkokt. Man macht die Ventile also sauber (da sind locker 2mm Ölkohle drauf), schleift sie neu ein. Das heisst, der Querschnitt des Kanals ist plötzlich größer, die Verdichtung erhöht. Der Motor kriegt eine bessere Füllung. Der läuft super danach.
    Wenn oben aber mehr Leistung erzeugt wird, dann muss die über die Pleuel auf die Kurbelwelle. Ist wie das Kniegelenk im menschlichen Körper. Da kommt am meisten Druck drauf. Na, und da das Pleuellager eben auch nicht mehr taufrisch ist, gibt das dann auf.


    Ich gebe zu, der Zusammenhang ist erstmal nicht ersichtlich, die Erfahrung zeigt aber, dass man beruhigter fährt wenn man die Lagerschalen für 118€ gewechselt hat.


    Gruß,
    Uwe

  • Hallo Uwe


    der Zusammenhang ist auf den ersten Blick absolut ersichtlich !!
    Ich habe mich früher mit Motortuning beschaftigt und weiß daher, daß bestimmte Teile unbedingt erneuert werden müssen. So auch die Pleuellager, als auch die Teile des Ventiltriebes. Einige Serienteile müssen auch gegen verstärkte Teile ausgetauscht werden. Sonst hat mann nicht lange Freude daran.
    Wenn ich z. B. eine schärfere Nockenwelle (andere Öffnungszeiten), mit mehr Hub einbaue, muß ich meißtens auch die Ventilschäfte kürzen, sonst setzt der Schlepphebel oder der Hydrostößel auf und dann ist nach dem ersten Motostart gleich Schluß mit "lustig".


    Deine Meinung, die Pleullager bei einer derartigen Maßnahme zu erneuern ist also absolut nachzuvollziehen !


    Mir hat es letzte Woche vorn rechts ein Traggelenk weggeschert. Ich hätte ja nur das defekte TG austausch müssen. Habe aber auch gleich 2 TG geordert und die linke Seite gleich anschließend gemacht.
    Mann sollte einfach daran denken, daß die andere Seite nicht sehr viel besser sein wird, oder aber auch bald das Zeitliche segnen wird, wie bei den Pleuellagern.
    Und richtig, es war auch schon über der Verschleißgrenze.
    Jetzt habe ich wieder ein völlig neues Fahr- und Lenkgefühl, das Rückstellmoment in die Geradeausfahrt ist wieder zu 100% zu spüren. Nach der Kuvenfahrt, oder beim Rangieren brauche ich das Lenkrad nur leicht loslassen und er fährt wieder gerade aus und hält auch wieder super seine Spur.
    Uuuund ...... die Gullideckelüberfahrten scheppern in der Vorderachse auch nicht mehr !


    Gruß
    Micha

  • Beim Zylinderkopf von meinem 230er mussten 4/10 runter. Keine Probleme mit den Pleuellagern bisher. Die Befürchtung hatte ich auch damals... nichts eingetreten. Absolute Einzelfallentscheidung.


    Mein Vorschlag: Außen vor lassen und wenns denn wirklich kommt eben noch machen lassen... und nicht drüber ärgern. Ist ein kalkulierbares Risiko...


    Oder: Rundumschlag = Generalüberholung, also Motor raus... wenn's Geld egal ist.

  • Moin.
    Da gibt´s anscheinend unterschiedliche Erfahrungen. Ja, wenn die Pleuellager den Geist dann später aufgeben, dann kannst du ja einen Rundumschlag machen.
    Allerdings kann die Kurbelwelle dann zum schleifen, neue Kurbelwellenlager einbauen.. ups... eigentlich ist der Motor dann Fritte.
    Aber gibt ja für 200€ einen neuen Motor. Der braucht vermutlich zwar auch eine neue Kopfdichtung und kriegt dann aus Erfahrung neue Pleuellager... nun, beim zweiten Versuch gehts ja immer schon ein bisschen besser.
    Ganz ehrlich, so ein Pleuellagersatz für einen M103 kostet, wenn man ihn nicht bei Daimler sondern im Zubehör kauft, unter 50€. M102 entsprechend billiger. Ja, da hat man auch einen halben Tag Arbeit.
    Und dafür fährt man dann volles Risiko, statt sich sicher zu sein, dass die nächsten >100.000Km Ruhe ist?
    Soll jeder machen wie er will, aber mein Ding ist das nicht. Wenn es irgendwann daran scheitern sollte, dann kaufe ich mir eine Monatskarte.


    Gruß,
    Uwe