Lichtmaschine Lampenkontrollgerät Abgaswerte Gemischaufbereitung

  • Ein frohes neues Jahr wünsche ich Euch allen und möchte über ein gelöstes Problem berichten, dass bei manchen evtl. die Ursache für viel nerviges Zeug sein kann.


    Wie sich manche erinnern, beklagte ich mich über das Aufleuchten meines Lampenkontrollgerätes und den Ausfall einer meiner Rückleuchten. Außerdem stimmten meine Abgaswerte nicht mehr so ganz, der Leerlauf war nicht so ok, die Lüftersicherung flog, das ABS Licht leuchtete und meine Bremsbelagsverschleißanzeige leuchtete auch bei neuen Belägen.


    Soweit so gut.


    Anfang Dezember fing meine Batterie zu lahmen an. Ich hab dann nochmal nachgeladen. Die Batterie entlud sich trotzdem. Die Ladekontrolleuchte ging aber nicht an!! Dann messte ich an der Batterie den Strom und die zeigte auch über 14 V an. Hätte ich evtl. damals schon in meine WIS geschaut, wäre mir evtl. ein Fehler aufgefallen. der Strom sollte nämlich nicht über 14,6 V liegen, aber egal. Peter riet mir, zuerst einmal die Lima zu tauschen, was auch richtig war.


    Am 30.12. ging dann mein Auto vor dem Haus meines Freundes aus. Batterie, mittlerweile getauscht war total leer. An der Batterie lags aber nicht. Mittlerweile hatte ich schon 3 Limas von einem Freund da liegen. Ich baute meine aus, sah mir die Kohlen an. Da war dann alles klar. die hintere Kohle war stark verbraucht. Der Kollektor war auch nicht blank. Ich tauschte jetzt vorübergehend die Kohlen mit den besterhaltenen aus den alten Limas und schwupp waren alle Probleme gelöst. Meine Beleuchtung funktioniert. Alle Anzeigen aus und der Leerlauf hört sich auch wieder sauber an. Ich traue mir auch wetten, dass meine Abgaswerte jetzt wieder passen. Jetzt warte ich auf meine neuen Kohlen und tausche dann nochmal. Dann dürfte wieder Ruhe sein.


    Also wenn Ihr auch so ne Problemwetterlage habt, vertraut nicht auf die Ladekontrolleuchte, baut Eure Lima aus und schaut die erstmal an, bevor Ihr nach komplizierten Kabelbrüche sucht.


    Viel Spaß!

  • Mach das doch lieber mal vernünftig.


    Lichtmaschine ausbauen, komplett zerlegen, und teile tauschen:
    - Schleifringe
    - Lager
    - Regler -> 14,4V (lima-shop)


    Und dann den ganzen Bums wieder zusammen.
    Anleitungen gibts genug auf Youtube.

  • Das kommt auf die Lichtmaschine an. Prinzipiell sind die nur aufgesteckt mit leichtem Presssitz.
    Je nach Ausführung der LiMa sind die dann noch verklebt oä.
    Und dann sind unten noch zwei Kabel dran. Im Originalzustand meist leicht Punkt-Geschweißt. <- Einfach nach Tausch wieder fest Löten.