Moin, also der Schlauch unten an der Ansaugbrücke sitz an seinem Platz.
Das hat nix zu sagen. Abziehen und auf Risse überprüfen. An der Naht reißen die gerne mal. Die sind ja auch ohne Schelle einfach aufgesteckt. Gleich neu machen. Kostet net viel.
Der Kraftstofffilter ist gewechselt, war auch ziemlich dicht.
Wie stellst du das fest?
Bezüglich Fehlermeldeung: Kann man die alten 124er (ist ja von 1985) auslesen? Wahrscheinlich nur beim Freundlichen.
Weder beim freundlichen noch sonstwie. MSG mit Fehlerspeicher gab es erst seit Anfang '89. Vielleicht auch etwas früher, aber '85 nicht.
Tastverhältnis ist für mich gänzlich neu. Kann man das mit Hobbyschraubermitteln leisten?
Wenn es die Diagnosedose X11 gibt, ja.
Der Fühler hat ja lediglich einen Anschluss, sodass der Widerstand vermutlich gegen Masse gemessen wird.
Der sollte 2 Anschlüsse haben, es sei denn der für's KI. Der hat nur einen. Mach mal Bilder, für den Überblick.