Eprom tauschen

    Moin Community,


    ich habe leider immer noch Probleme mit meinem 320er.


    Kurze Vorgeschichte: war mal ein 280er handeschalten, hat dann ein 320er Motor bekommen, das alte 280er MSG blieb drin, lief so ein Jahr problemlos, bis es mir JAhreswechsel 2016/2017 den KAT zugeschmolzen hat nach schlecchtem Motorlauf.


    daraufhin neuer (gebrauchter) Auspuff und ein 320er Automatik Steuergerät.


    Kalt stottert er sich in niederen Drehzahlen einen ab, warm geht's. Leistung ist da , Verbrauch normal. Leichtes Gasgeben im Leerlauf wird erstmal mit absacken der Drehzahl quittiert.


    Nun bin ich mal wieder bei der Fehleranalyse.


    Habe jetzt mal das alte 280er Steuergerät zerlegt und den EPROM rausgeholt. Meine Überlegung ist jetzt, das 280er EPROM auf das 320er MSG aufzustekcen, um zumindest die (fehlende) Automatik aus der Rechnung zu nehmen.



    Einwände ?


    Ansonsten frage ich mich generell, wie man das MSG korrekt zerlegt? Werden die Stecker / Endstufen erst im verschraubten Zustand verlötet oder sehe ich gerade irgendwas nicht?


    Grüße



    [Blockierte Grafik: https://i.imgur.com/Tp76Fcp.jpg]

    Hi,
    soweit ich weiß können die HFM Steuergeräte vom freundlichen mittels Diagnosesoftware (Hand held tester o.ä.) codiert werden. Dort wir dann dem MSG mitgeteilt, ob der Wagen eine Automatik, Klimaanlage etc. hat.
    Das dürfte die sicherere Variante der Anpassung des MSG sein, as da Teile umzulöten.


    Ich gehe davon aus, dass die Peripherie (MKB, Sensorik, Unnterdruckgeraffel, Zündgeschirr, ...) in Ordnung ist, oder?


    VG
    Maik

    Der Rest der kabelage / Spulen , der ganze Motor kam sonin den letzten drei Jahren neu.


    Will ja nix um löten, sondern nur das EPROM umstecken. Was auch immer da draufsteht, sollte sich nicht umprogrammieren lassen, ohne das EPROM mit UV Licht zu löschen.