leidige Thema Tankanzeige

  • Hi mein Freund,
    laß es, rausgeschmissenes Geld.
    Wie du weißt hab ichs auch mehrmals versucht die Ablagerungen wegzukriegen.
    Das funzt nicht :(
    Es bleibt dir nur der Ausbau des Tankgebers, und dessen zerlegung.
    Hab meinen ersten gleich mal geschrottet. ;(


    Wenn allgemeines Interesse besteht, könnt ich nen manual für euch machen ;)
    Mit Schritt an schritt Anleitung


    Schöne Grüße Jürgen :bear:

  • Moin Jürgen,


    gerne.
    Bei meinem Großen hatte die Tankanzeige auch ein sprunghaftes Eigenleben.
    Fürs Erste hat voll tanken mit Super+ geholfen. Scheint aber auch keine Dauerlösung zu sein.

    Viele Grüße


    Afu


    Auf dem Baum das sitzt ein Specht, der Baum ist hoch, dem Specht ist schlecht.

  • Huhu zusammen,
    meine hat schon sehr lange nicht mehr gezappelt. :thumbup:


    wie ich oben schon schrieb, ich tanke nur noch V-Power und das zappeln ist immer weniger geworden. Ob's wieder kommt, kann ich nicht sagen. Aber es ist weg.
    LG
    Martin

  • Bei mir half es, den Geber auszubauen, vorsichtig zu zerlegen und die Hülse innen mit einer Flaschenbürste zu säubern.
    Die Drähte habe ich sehr, sehr vorsichtig mit Wattestäbchen und viel Bremsenreiniger gestreichelt und das Ganze danach wieder zusammen gebaut.
    Funzt seitdem 1A!


    Tip: Bestellt Euch zuvor die Dichtung für die Verschraubung des Tankgebers, denn die zerbröselt direkt beim aufschrauben und so ein Flachschlitz mit Aussparung (siehe Bild) ist zum Öffnen des Gebers auch sinnvoll. Geht aber auch mit einer kleinen Spitzzange und etwas Geduld/Gefühl.


    BTW: Ich tanke ausschliesslich Super Plus, half bei mir aber im Falle Tankgeber nicht, dafür anderswo.


    Gruß
    Markus

  • Hi Markus,
    genau den Bit hab ich auch genommen, ist in jedem gut sortierten Spezialbitkasten drin :D
    Also bei mir war das Hülsenrohr klinisch rein, es hat an den zwei Drähten aber zumeist am Steigrohr gehangen.
    Alles kräftig mit Bremsenreiniger fluten und einwirken lassen. Die Drähte wie schon gesagt, nur mit Wattebausch und ohne Druck sauber machen.
    Das Steigrohrkann man mit nem Kunstofftopfrasch( ausgemustert ausm Küchenbereich) toll sauber machen, aber extrem aufpassen das man nicht an die Drähte kommt.
    Das Endstück vom Rohr unten kann man rausholen und in die zwei Teile zerlegen und dann mit Bremsenreiniger und Zahnbürste bearbeiten.
    Beim zusammenbau darauf achten, daß das Rohr oben richtig in die Führung gleitet.


    Ach ja beim Ausbau, den ausgebauten Geber erst mal ne halbe Stunde in Schräglage in den Tank austropfen lassen, sonst gibts ne Sauerei.


    Die Dichtung in der 46er Schraube waren bei mir immer Glied gut, aber vielleicht ists bei Benzinern ja anders ?(


    Schöne Grüße Jürgen :bear: